候車亭廣告一直都是流量明星的主陣地，大到國際巨星的巡回演唱會(huì)、賀歲電影的宣傳，小到男女團(tuán)知名藝人通告，無不被眾星攬?jiān)掳愕年P(guān)懷與呵護(hù)著。不過，就在昨天，北京大街小巷的候車亭廣告卻在一夜之間撤下了原本當(dāng)紅的流量明星藝人，將一臺(tái)新能源純電動(dòng)汽車展露于公眾面前。

作為最貼近市民、可全面覆蓋市民出行的直接廣告投放地，公交候車亭廣告相比其他廣告形式互動(dòng)性更強(qiáng)，也正因如此，國際巨星、賀歲電影、藝人通告等大制作廣告，也都會(huì)首選公交候車亭進(jìn)行投放，目的就在于吸引更多市民的關(guān)注。

那么，為何一款新能源純電動(dòng)汽車可以霸屏北京大街小巷的公交候車亭？明明人氣流量遠(yuǎn)不及國際巨星，為何卻能一夜之間成為公眾焦點(diǎn)？且不談投放費(fèi)用的問題，筆者想，這可能要從新能源關(guān)注度說起了。

早期的新能源市場，是通過國家政策紅利補(bǔ)貼促進(jìn)發(fā)展的階段，那時(shí)的新能源產(chǎn)品還不具備與傳統(tǒng)燃油汽車相比的可能性。發(fā)展中期，伴隨著新技術(shù)的革新升級，更貼合消費(fèi)需求的新能源產(chǎn)品開始被推到臺(tái)前，基本有了與傳統(tǒng)汽油車相抗衡的資本。如今，新能源補(bǔ)貼政策退坡，直接推動(dòng)新能源市場回歸良性市場競爭，在產(chǎn)品力與核心技術(shù)的優(yōu)勝劣汰中，為中國新能源消費(fèi)者帶來比肩燃油車、甚至是超越燃油車的純電動(dòng)新能源產(chǎn)品。

于是，隨著產(chǎn)品力的提升，更多的新能源產(chǎn)品得到了廣泛關(guān)注，甚至在今年首次出現(xiàn)了以燃油車置換新能源汽車的消費(fèi)浪潮?？梢哉f，如今的新能源汽車，不僅是時(shí)代推動(dòng)而至的新興產(chǎn)物，更是消費(fèi)者心心向往的移動(dòng)出行解決方案。

不過，市場上有那么多純電動(dòng)汽車，整體性能也都不差，為什么只有這款車可以霸屏廣告位呢？這里，我們就要聊聊用戶對于純電動(dòng)新能源產(chǎn)品的焦慮了。

一直以來，純電動(dòng)新能源消費(fèi)者購車有三大焦慮，一是續(xù)航里程焦慮、二是購車成本焦慮、三是駕駛體驗(yàn)焦慮。盡管新能源市場已經(jīng)逐步進(jìn)入到成熟階段，但歸根結(jié)底，能夠完全解決用戶痛點(diǎn)的新能源產(chǎn)品還未出現(xiàn)，即便有，也因?yàn)榉N種原因難以讓消費(fèi)者放下芥蒂。而此次出現(xiàn)在公交候車亭廣告畫面上的這款車，在我們看到的產(chǎn)品力上，它已經(jīng)能夠完全解決用戶焦慮。

說了半天，也是時(shí)候揭露這款車的真容了，它就是北京現(xiàn)代首款純電SUV——昂希諾純電動(dòng)。在解決用戶焦慮問題上，首先是續(xù)航里程，昂希諾純電動(dòng)的NEDC工續(xù)航里程可達(dá)500公里，完全解決了用戶里程焦慮。第二，在購車成本上，在補(bǔ)貼后的售價(jià)基礎(chǔ)上，只要在2019年12月31日前購車還可再享有4萬元置換補(bǔ)貼，最終售價(jià)區(qū)間為13.28-15.88萬元，解決了用戶的購車成本焦慮。第三，在駕駛體驗(yàn)上，昂希諾純電動(dòng)以更高品質(zhì)、更貼合傳統(tǒng)的駕駛習(xí)慣，解決了用戶對駕駛體驗(yàn)的焦慮。

如此來看，昂希諾純電動(dòng)能夠領(lǐng)先于其他純電動(dòng)汽車率先霸屏北京大街小巷的公交候車亭廣告位，也就順理其章了。

說在最后：

無論是國家政策推動(dòng)，還是車企宣傳，新能源汽車產(chǎn)品的快速發(fā)展，其目的是為了帶給中國消費(fèi)者更加環(huán)保、更加智能、更加安心的移動(dòng)出行解決方案。在國家補(bǔ)貼政策正式退坡后，中國的純電動(dòng)新能源市場勢必將會(huì)進(jìn)入到良性競爭中，通過新技術(shù)的比拼來為消費(fèi)者帶來更多、更具價(jià)值的純電動(dòng)新能源產(chǎn)品，從而推動(dòng)這一細(xì)分市場進(jìn)入正軌，在解決用戶焦慮的同時(shí)，倡導(dǎo)綠色出行的意義。我想，在全新的市場局面下，北京現(xiàn)代用昂希諾純電動(dòng)開了一個(gè)好頭，真心希望未來的中國純電動(dòng)新能源市場能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)的飛躍。

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