原標題：共享汽車無人駕駛應(yīng)用場景升級， 輕享以科技賦能行業(yè)發(fā)展

不久前，北汽新能源輕享科技曾宣布，將于6月在中國藍谷實現(xiàn)半封閉場景下無人駕駛共享汽車的應(yīng)用落地。就在今日，筆者臨現(xiàn)場并見證了整個演示的過程。可以說這不只是單純的技術(shù)落地，同時也打破了此前市面上對輕享科技的猜疑。可以說依托于北汽集團新技術(shù)研究院和北汽新能源的輕享科技并非是一家單純的運營公司，而是通過鏈接公司整車研發(fā)制造，以及生態(tài)資源、出行行業(yè)的雙向需求，實現(xiàn)新技術(shù)應(yīng)用落地和新場景打造，利用科技解決方案推動創(chuàng)新模式孵化，從而賦能共享出行行業(yè)。

此次應(yīng)用落地的展示現(xiàn)場，筆者體驗了利用北汽新能源輕享科技開發(fā)的專屬APP實現(xiàn)“車找人、車找位”的功能。

體驗場所為藍谷內(nèi)的半封閉停車場場景，首先通過輕享出行APP預(yù)約了一臺搭載北汽集團自主無人駕駛技術(shù)的LITE工程車，很快預(yù)定車輛就從APP中顯示的位置自動停到筆者面前。

無人駕駛的試乘過程其實并沒有過多值得贅述的部分和功能表現(xiàn)，工程車一路以5-10km/h的速度低速行駛，轉(zhuǎn)向、加速、調(diào)頭以及直線行駛中的細微調(diào)整非常流暢，很快便抵達了目標地點。

值得一提的是，從預(yù)定車輛到全程無人駕駛再到結(jié)束還車，全部共享汽車應(yīng)用場景均在半封閉場景下完成，而體驗場地的交通路況更接近實際道路場景。

至于安全方面，輕享科技在設(shè)計之初也有較為周全的考慮，工程車采用了高清攝像頭+360度超聲波雷達的設(shè)計，而掃描范圍也能覆蓋車輛四周5米范圍。

從實際體驗來看，不到秒級的雷達反饋速度、低速自動駕駛加之制動避讓優(yōu)先的設(shè)定，足矣保證特定環(huán)境下乘客及交通參與者的安全。

雖然現(xiàn)階段自動駕駛技術(shù)受到相關(guān)法律制約，暫時并不能在公共道路廣泛應(yīng)用，但在一些特定的公園或沙灘等封閉或半封閉場景中，通過將最新的自主無人駕駛技術(shù)與共享汽車智能運營系統(tǒng)進行融合，確實能夠解決目前共享汽車使用過程中的用戶痛點。

而在體驗后，筆者也向輕享科技方面提出該技術(shù)何時大批量投產(chǎn)應(yīng)用的問題，北汽新能源輕享科技方面表示，當(dāng)下并不急于將該技術(shù)廣泛投產(chǎn)應(yīng)用。進一步優(yōu)化完善該技術(shù)，并向同行業(yè)共享相關(guān)技術(shù)，以及推動無人駕駛應(yīng)用場景的全面升級，加速無人駕駛共享汽車在開放場景下的商用落地，才是本次體驗中廠家真正想要傳達的目的。

近年來越來越多的共享汽車開始投放市場，但對于共享汽車用戶來說，無人駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，無疑解決了部分用戶在使用過程中遇到的停車難、找車難、取車費時等一系列的問題。

本次輕享科技將無人駕駛共享汽車的應(yīng)用落地，不僅代表北汽新能源達爾文系統(tǒng)的ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能座艙監(jiān)測、代客泊車等智能駕駛功能，解放了消費者的雙腳、雙手、雙眼。同時對于共享汽車行業(yè)而言，隨著無人駕駛技術(shù)的進一步成熟，實現(xiàn)共享汽車運營的自動智能調(diào)度、自動智能充電，以及一定程度上降低共享車輛運營調(diào)度成本，為共享汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展也提供了條件。返回搜狐，查看更多

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