原標題：感受觸手可及的體面, 試駕比亞迪宋MAX

于去年9月底上市的比亞迪宋MAX可謂是中國MPV市場中最耀眼的新星。今年上半年，比亞迪宋MAX就已經(jīng)賣出了8多萬臺，這樣的成績令同級別的其他MPV產(chǎn)品望塵莫及。成功不無道理，比亞迪宋MAX憑借豐富的產(chǎn)品線、極高的顏值以及同級領先的空間吸引著眾多的消費者。就在前幾個月，小編曾經(jīng)在場地里試駕過宋MAX，感受過它在極限操作下的動態(tài)表現(xiàn)，而這次4天的小陪伴則更加符合車主實際用車場景。到底在這4天里，比亞迪宋MAX又給了我怎樣的感受，請聽我娓娓道來。

·試駕車型：比亞迪宋MAX 2018款 自動智聯(lián)旗艦型

·官方指導價：12.99萬

·座椅數(shù)：7座

·車身長寬高：4680/1810/1680mm

·動力系統(tǒng)：1.5T渦輪增壓發(fā)動機+6速雙離合變速箱

如果問比亞迪宋MAX成功的秘訣究竟是什么？我相信不少人給出的答案都是：顏值！沒錯，翻開自主品牌MPV的車型目錄，能與宋MAX比顏值的車型并不多。而且在銷量榜前十位置上，能像宋MAX一樣長著一副標準家用MPV臉的就更是少之又少。以前人們常開玩笑說，比亞迪是一家被設計師耽誤的車企。而如今，在設計總監(jiān)艾格的帶領下，比亞迪又迎來了新一輪的飛躍。

采用了DragonFace前臉造型的宋MAX有著極高的顏值，視覺效果極具張力。本次拿到的試駕車輛還配有全LED大燈，這樣的“龍眼”看起來真的炯炯有神。毫不夸張地說，比亞迪宋MAX擁有了一副這個價格區(qū)間所不敢奢望的“明星臉”。

宋MAX的側(cè)身比例較為勻稱，而車身的線條也十分流暢。懸浮式的車頂也是時下流行的設計元素。值得一提的是，宋MAX的軸距達到了2785mm，較長的軸距加上“子彈式”的車頭都有效地保證了車內(nèi)的乘坐空間。這也是MPV產(chǎn)品在對比SUV和轎車時的優(yōu)勢所在。宋MAX全系車型都配備了17英寸的輪圈，造型也比較耐看。所配的輪胎是錦湖的SOLUS SA01，尺寸為215/55 R17。這套輪胎在行駛過程中并未給車內(nèi)帶來太大的胎噪，算是有一定性價比的選擇。

宋MAX的車尾簡潔而緊致，看起來沒有絲毫的違和感。鍍鉻裝飾條貫穿兩邊的尾燈。尾燈也同樣采用了全LED光源，燈組造型兩邊微微上揚，看起來十分耐看。但讓小編覺得有點不舒服的是當你打開車燈時，尾標中的“宋”也會跟著亮起，但亮燈部分的高級感并不強，滿眼的汽配城風格。

走進比亞迪宋MAX的車內(nèi)，有兩樣東西會尤其吸引你，一是中央控制區(qū)12.8英寸的觸控大屏，而另一個則是帶中文標識的按鍵。先說前者吧，自從特斯拉刷新了大家對屏幕尺寸的理解以后，各大車企就開始了一場屏幕尺寸的競賽。比亞迪宋MAX的12.8英寸中控屏算是這樣競賽中的領先者。該屏幕顯示細膩，流暢度較高，并且集成了常規(guī)的導航、全景影像等功能。由于它搭載的系統(tǒng)是基于安卓開發(fā)的，所以不少安卓上的軟件都能安裝到車載系統(tǒng)內(nèi)。在車上上個微信，玩玩“吃雞”，這些對于比亞迪宋MAX來說都毫無難度。美中不足的是系統(tǒng)的UI還有一定的上升空間，稍作改變一定能提升整車的檔次感。

說到另一個吸引人的點——中文標識按鍵已經(jīng)是比亞迪家族的常規(guī)操作了。其好處是顯而易見的，任何人看到按鍵上都標識都能瞬間了解按鍵的功能。不像其他車型上的英文簡寫，還需要操作者去進行猜測。但這樣的設計其實也是飽受爭議的，一方面是中文字較英文復雜，要書寫清晰必須把字體稍作放大，這就導致了部分按鍵面積較大，影響視覺效果。另一方面則是比亞迪所選用的字體確實喪失了高級感。這樣的操作著實考驗著車企自身的設計水平。

本次試駕的7座車型采用了2+3+2的桌椅布局形式，其優(yōu)勢是在不啟用第三排的情況下，車輛就能提供5人出行，同時還能有著不錯的后備廂空間，它的前兩排座椅都夠?qū)挻?，坐墊和靠背都夠長，包裹的真皮材質(zhì)細膩，座椅的填充也很柔軟，坐起來很舒服，第二排座椅還可以支持前后滑動，但實際操作中需要使用較大的力氣，女生用起來并不方便。乘坐空間方面，三排座椅的空間表現(xiàn)都算是中規(guī)中矩，符合這個級別應有的水平，但第三排座椅的坐墊偏薄，舒適性不太理想。而且進入第三排的開口太小，體型較大的乘客會稍顯不便。

值得稱贊的是，比亞迪宋MAX的后備廂也十分規(guī)整，擺放大件行李還是比較方便的，第三排座椅支持等比例放倒，而第二排座椅還支持4/6比例放倒，后備廂空間靈活性的表現(xiàn)不錯，同時放倒后兩排座椅后，后備廂可以提供一個十分巨大的純平空間，對放置大件物品十分有優(yōu)勢。

比亞迪宋MAX全系都搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率154馬力，最大扭矩240牛米，自動擋車型搭載6擋雙離合變速箱。雖然說發(fā)動機的參數(shù)并沒有太大的亮點，但車子的實際動力表現(xiàn)還是值得認可的，高速超車也并沒有太大問題。但車輛在怠速轉(zhuǎn)數(shù)較高，當你完全松開剎車時，車子的轉(zhuǎn)數(shù)會馬上飆升到1100多轉(zhuǎn)，這樣的調(diào)校增大了駕駛者在泊車時的難度。

剎車踏板的硬度也是值得商榷，剎車力道不線性以至于在行駛過程中會屢屢出現(xiàn)頓挫的情況。有趣的是當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1500rpm，渦輪工作的嘶嘶聲就會傳到車內(nèi)，這情況在同級別的其他渦輪車上并不多見?？磥肀葋喌系墓こ處焸冞€是要在隔音降噪上多下功夫了。

找到一臺自己喜歡的車不容易，找到一臺全家喜歡的車就更難。小朋友喜歡可玩性高的車機系統(tǒng)，它有！父母喜歡舒適性強的車內(nèi)空間，它有！老婆喜歡誠意滿滿的價格，它也有！這樣一臺面面俱到的比亞迪宋MAX，試問你又有什么理由拒絕它呢？套用一句網(wǎng)絡用語：性價比這么高的車，活該它賣得這么好！

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