北汽新能源智能精品純電動(dòng)車型出征2019環(huán)青賽

達(dá)爾文系統(tǒng)賦能，產(chǎn)品實(shí)力“智”的飛躍

此次參賽的四款車型，均為“達(dá)爾文系統(tǒng)”孕育誕生的高品質(zhì)智能化車型。該系統(tǒng)是北汽新能源融合人工智能、深度學(xué)習(xí)等先進(jìn)技術(shù)，自主開發(fā)的具有自學(xué)習(xí)、自成長能力的整車人工智能系統(tǒng)，是北汽新能源面向新時(shí)代用戶出行體驗(yàn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，從智思（智能電控）、智觀（智能飛屏）、智言（智能交互）、智行（智能駕駛）、智融（智能網(wǎng)聯(lián)）五個(gè)維度進(jìn)行功能仿生，在體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了“智”的飛躍。

十項(xiàng)高能，EX3劍指環(huán)青賽奪金王

本屆賽事首秀的EX3，定位為“達(dá)爾文系統(tǒng) 再聚十項(xiàng)高能”，是基于“達(dá)爾文系統(tǒng)”全新正向研發(fā)的一款A(yù)0級(jí)跨界純電動(dòng)SUV。

達(dá)爾文系統(tǒng) 再聚十項(xiàng)高能EX3

EX3續(xù)航里程501-630km，是目前自主品牌純電動(dòng)汽車市場續(xù)航里程最高的量產(chǎn)車型。得益于EX3搭載的由北汽新能源自主研發(fā)的EMD3.0智能電控系統(tǒng)，使續(xù)航更長、加速更快、操控更精準(zhǔn)。

此外， EX3還配備先進(jìn)的全氣候電池溫控技術(shù)，通過電池管理系統(tǒng)全時(shí)監(jiān)控并調(diào)校電池、電芯和冷卻液溫度，讓動(dòng)力電池在工作時(shí)也能像人一樣保持“恒定體溫”。-7℃環(huán)境中電量從10%充至90%僅需70分鐘，高溫天氣可控制電池溫度在45℃以內(nèi)。環(huán)青賽以海拔高、溫差大、天氣多變著稱，對動(dòng)力電池的要求很高，同時(shí)這將會(huì)是對全氣候電池實(shí)際性能的一次充分檢驗(yàn)。

憑借千里續(xù)航、迅猛加速等特性，EX3 應(yīng)對路況多樣、賽程超長的環(huán)青賽更加游刃有余。

智能雙子星出擊，EU5、EX5再續(xù)輝煌

除了新星EX3，另外兩款智能精品純電動(dòng)車型EU5、EX5也將再度出戰(zhàn)。定位“人工智能轎車新典范”的EU5，包含兩個(gè)版本：R500續(xù)航里程416公里至520公里；R550續(xù)航里程為460公里至570公里。作為達(dá)爾文系統(tǒng)的開山之作，憑借領(lǐng)先同級(jí)的超長續(xù)航和智能化配置，EU5成為市場上炙手可熱的純電爆款，在剛剛過去的五月份，單月銷售7079輛，成為新能源汽車和純電動(dòng)汽車的雙料冠軍。2018年第五屆環(huán)青賽，EU5獲得轎車A組“最佳加速性能獎(jiǎng)”“最佳操控性能獎(jiǎng)”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)，經(jīng)歷市場淬煉的它再度出戰(zhàn)，或?qū)砀蟮捏@喜。

人工智能轎車新典范EU5

而定位于“全智能長續(xù)航純電SUV”的EX5，是北汽新能源“達(dá)爾文系統(tǒng)”孕育誕生首款A(yù)級(jí)純電SUV。EX5采用先進(jìn)的電控管理技術(shù)——EMD3.0智能電控系統(tǒng)、寧德時(shí)代三元鋰電池、高性能永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)最大輸出功率160kW，0-50公里加速僅需4.18秒；融入One Pedal單踏板能量回收功能，實(shí)現(xiàn)工況續(xù)航415km，等速續(xù)航520km的超長續(xù)航能力，產(chǎn)品性能堪比燃油SUV。上屆賽事，EX5拿下“最佳靜音效果獎(jiǎng)”、“最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)”在內(nèi)的多個(gè)重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，此次二度征戰(zhàn)，表現(xiàn)更加令人期待。

全智能長續(xù)航純電SUV? EX5

此外，本屆賽事還有一個(gè)神秘選手——北汽新能源EU7，目前并未正式量產(chǎn)上市，據(jù)悉，它將是北汽新能源最新智能造車的科技結(jié)晶，在車型級(jí)別和智能化實(shí)力上遠(yuǎn)超同級(jí)車型。此次亮相2019環(huán)青賽，EU7的表現(xiàn)值得關(guān)注。

北汽新能源EU7

環(huán)青賽自創(chuàng)辦至今，已經(jīng)成為國內(nèi)最大的純電動(dòng)行業(yè)集中巡演和成果展示平臺(tái)之一。北汽新能源積極參與歷屆賽事，斬獲良多，連續(xù)五屆榮獲賽事最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“金羚獎(jiǎng)”，同時(shí)2018年將20項(xiàng)重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)攬入懷中。本屆賽事，北汽新能源憑借產(chǎn)品升級(jí)帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力，攜四款智能精品純電動(dòng)車型參賽，能否再次問鼎，讓我們拭目以待。

20萬公里0故障，“倆字：靠譜！”

不到早上8點(diǎn)，魏師傅接到了今天的第一單活兒，把家住定福莊的賀先生送到首都機(jī)場T3航站樓。作為攜程接送機(jī)的網(wǎng)約車司機(jī)，魏師傅的職責(zé)是把客人準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)安全地送到目的地。

說到為啥選擇北汽新能源，魏師傅介紹，“我們這行對車輛故障零容忍，一年跑下來壞三四次就虧本嘍，但北汽新能源EU260真靠譜，不僅是我，用過的同事都覺得贊?！?/p>

入手北汽新能源EU260兩年多以來，行駛里程突破20萬公里。魏師傅表示：“這么高用車頻率，電池愣是沒有衰減，滿電后續(xù)航還能保持270公里，不掉電。對它，我就倆字’靠譜’！”

置換政策合理，“沒猶豫，直接下手了”

說到換購北汽新能源EU5，魏師傅表示，平臺(tái)派活兒越來越多，需要一臺(tái)續(xù)航更長的車，持續(xù)待命?？紤]到老伙伴EU260那么靠譜，換車第一反應(yīng)還是選北汽新能源。

“早就相中了北汽新能源EU5，網(wǎng)上報(bào)道EU5續(xù)航里程達(dá)到了460公里，就算活兒再多，也能敞開跑。但由于手頭錢不夠，就想先置換EU260。”

“前段時(shí)間，朋友圈看到北汽新能源置換新政策，感覺很有誠意。4S店光置換補(bǔ)貼就給5000塊，加上3.7萬的回購價(jià)格，總額達(dá)到了4.2萬。對于我這輛已經(jīng)行駛了20萬公里的EU260來說，這個(gè)價(jià)格很合適，我當(dāng)場就下單了?！?/p>

智能交互，“其他同事羨慕極了”

送完賀先生后，魏師傅找了個(gè)路口短暫休息，提起一位客戶。剛提車時(shí)，魏師傅對北汽新能源EU5的各種“小機(jī)關(guān)”不是很熟悉。

有一天機(jī)場接到一位90后的小伙子，也是北汽新能源EU5車主，上來就說：“師傅，放首歌吧”。魏師傅當(dāng)時(shí)就尷尬了，平時(shí)都是聽電臺(tái)，從哪兒找歌呢？小伙子沒等他反應(yīng)，就對著中控屏喊道：“你好，小E，我要聽《夜曲》?！?中控屏立即回復(fù)好的，舒緩悠揚(yáng)的音樂響起。魏師傅驚喜的表示：“這功能挺有意思，平時(shí)跑車無聊了，還能跟它說說話。”

除了會(huì)聊天之外，北汽新能源EU5的中控屏和儀表盤還能現(xiàn)實(shí)信息聯(lián)動(dòng)，手指在中控屏上輕輕一劃，就能把導(dǎo)航、多媒體、通話信息劃到儀表盤上，“以前看導(dǎo)航經(jīng)常得扭頭，這個(gè)功能方便又安全，羨慕壞了一起跑車的同事們?！?/p>

乘坐舒服，“對我們這行很重要”

常年開車的老司機(jī)腰部基本都有毛病，魏師傅也不例外，每天開幾百公里的路程，讓他的腰椎備受煎熬，“EU5的座椅很舒服，包裹性不錯(cuò)，每天跑300多公里，感覺不會(huì)很累，對我們這行很重要?！?/p>

“北汽新能源EU5整車空間表現(xiàn)不錯(cuò)?！蔽簬煾祵ｉT停車展示了下車內(nèi)空間，1米75的他坐在前排，腿部挺寬敞，頭部還有近2拳距離，后排蹺個(gè)二郎提更是沒問題?！败囎訉挸?，乘客坐著舒服，滿意度就高，回頭客自然也多?！?/p>

省錢省心，“一年多掙兩萬八”

陸續(xù)送完幾批客人后，魏師傅開始“中場休息”，和同事們開始拉家常。男人們的話題三句離不開車。同事們總拿魏師傅開玩笑：新車開著舒坦吧，客戶評(píng)價(jià)也高吧。魏師傅笑答：“那必須！北汽新能源EU5工況續(xù)航460公里，我每天大概跑320多公里，比之前多接3-4個(gè)活兒，多掙80多塊，一月下來能多賺兩千多，一年就是兩萬八多，逢年過節(jié)還能給老婆孩子買個(gè)禮物。”

不僅如此，EU5的保養(yǎng)成本也很低，不需要使用機(jī)油、三濾等消耗品，而且1萬公里只需要保養(yǎng)一次，費(fèi)用也就220元錢，一般燃油車5000公里就得保養(yǎng)一次，每次保養(yǎng)差不多得500元。按照魏師傅一年小10萬公里的行駛里程來計(jì)算，EU5一年保養(yǎng)費(fèi)只需要2000多塊錢，又省了1萬多。

在魏師傅看來，EU5是一款既有品、又超值的產(chǎn)品。在他的大力推薦下，最近已經(jīng)有3個(gè)同事購買了北汽新能源，“我都成北汽新能源的活廣告了?！拔簬煾敌χf，買完車的同事，用了一段時(shí)間后也都感謝他。正說著，他扭頭跟幾個(gè)同事說：“現(xiàn)在置換政策好，平臺(tái)活兒又多，哥兒幾個(gè)也趕早換車吧。”

北汽新能源智能精品純電動(dòng)車型出征2019環(huán)青賽

達(dá)爾文系統(tǒng)賦能，產(chǎn)品實(shí)力“智”的飛躍

此次參賽的四款車型，均為“達(dá)爾文系統(tǒng)”孕育誕生的高品質(zhì)智能化車型。該系統(tǒng)是北汽新能源融合人工智能、深度學(xué)習(xí)等先進(jìn)技術(shù)，自主開發(fā)的具有自學(xué)習(xí)、自成長能力的整車人工智能系統(tǒng)，是北汽新能源面向新時(shí)代用戶出行體驗(yàn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，從智思（智能電控）、智觀（智能飛屏）、智言（智能交互）、智行（智能駕駛）、智融（智能網(wǎng)聯(lián)）五個(gè)維度進(jìn)行功能仿生，在體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了“智”的飛躍。

十項(xiàng)高能，EX3劍指環(huán)青賽奪金王

本屆賽事首秀的EX3，定位為“達(dá)爾文系統(tǒng) 再聚十項(xiàng)高能”，是基于“達(dá)爾文系統(tǒng)”全新正向研發(fā)的一款A(yù)0級(jí)跨界純電動(dòng)SUV。

達(dá)爾文系統(tǒng)?再聚十項(xiàng)高能EX3

EX3續(xù)航里程501-630km，是目前自主品牌純電動(dòng)汽車市場續(xù)航里程最高的量產(chǎn)車型。得益于EX3搭載的由北汽新能源自主研發(fā)的EMD3.0智能電控系統(tǒng)，使續(xù)航更長、加速更快、操控更精準(zhǔn)。

此外， EX3還配備先進(jìn)的全氣候電池溫控技術(shù)，通過電池管理系統(tǒng)全時(shí)監(jiān)控并調(diào)校電池、電芯和冷卻液溫度，讓動(dòng)力電池在工作時(shí)也能像人一樣保持“恒定體溫”。-7℃環(huán)境中電量從10%充至90%僅需70分鐘，高溫天氣可控制電池溫度在45℃以內(nèi)。環(huán)青賽以海拔高、溫差大、天氣多變著稱，對動(dòng)力電池的要求很高，同時(shí)這將會(huì)是對全氣候電池實(shí)際性能的一次充分檢驗(yàn)。

憑借千里續(xù)航、迅猛加速等特性，EX3?應(yīng)對路況多樣、賽程超長的環(huán)青賽更加游刃有余。

智能雙子星出擊，EU5、EX5再續(xù)輝煌

除了新星EX3，另外兩款智能精品純電動(dòng)車型EU5、EX5也將再度出戰(zhàn)。定位“人工智能轎車新典范”的EU5，包含兩個(gè)版本：R500續(xù)航里程416公里至520公里；R550續(xù)航里程為460公里至570公里。作為達(dá)爾文系統(tǒng)的開山之作，憑借領(lǐng)先同級(jí)的超長續(xù)航和智能化配置，EU5成為市場上炙手可熱的純電爆款，在剛剛過去的五月份，單月銷售7079輛，成為新能源汽車和純電動(dòng)汽車的雙料冠軍。2018年第五屆環(huán)青賽，EU5獲得轎車A組“最佳加速性能獎(jiǎng)”“最佳操控性能獎(jiǎng)”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)，經(jīng)歷市場淬煉的它再度出戰(zhàn)，或?qū)砀蟮捏@喜。

人工智能轎車新典范EU5

而定位于“全智能長續(xù)航純電SUV”的EX5，是北汽新能源“達(dá)爾文系統(tǒng)”孕育誕生首款A(yù)級(jí)純電SUV。EX5采用先進(jìn)的電控管理技術(shù)——EMD3.0智能電控系統(tǒng)、寧德時(shí)代三元鋰電池、高性能永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)最大輸出功率160kW，0-50公里加速僅需4.18秒；融入One Pedal單踏板能量回收功能，實(shí)現(xiàn)工況續(xù)航415km，等速續(xù)航520km的超長續(xù)航能力，產(chǎn)品性能堪比燃油SUV。上屆賽事，EX5拿下“最佳靜音效果獎(jiǎng)”、“最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)”在內(nèi)的多個(gè)重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，此次二度征戰(zhàn)，表現(xiàn)更加令人期待。

全智能長續(xù)航純電SUV??EX5

此外，本屆賽事還有一個(gè)神秘選手——北汽新能源EU7，目前并未正式量產(chǎn)上市，據(jù)悉，它將是北汽新能源最新智能造車的科技結(jié)晶，在車型級(jí)別和智能化實(shí)力上遠(yuǎn)超同級(jí)車型。此次亮相2019環(huán)青賽，EU7的表現(xiàn)值得關(guān)注。

北汽新能源EU7

環(huán)青賽自創(chuàng)辦至今，已經(jīng)成為國內(nèi)最大的純電動(dòng)行業(yè)集中巡演和成果展示平臺(tái)之一。北汽新能源積極參與歷屆賽事，斬獲良多，連續(xù)五屆榮獲賽事最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“金羚獎(jiǎng)”，同時(shí)2018年將20項(xiàng)重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)攬入懷中。本屆賽事，北汽新能源憑借產(chǎn)品升級(jí)帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力，攜四款智能精品純電動(dòng)車型參賽，能否再次問鼎，讓我們拭目以待。

人工智能轎車新典范——北汽新能源EU5

同時(shí)，1-5月份北汽新能源整體銷量達(dá)39087輛，其中售價(jià)12萬以上的EU5、EX5、EX3等中高端車型，占比達(dá)90%。而去年同期，北汽新能源80%的銷量貢獻(xiàn)來自售價(jià)為5-10萬的產(chǎn)品。這意味著北汽新能源在補(bǔ)貼退坡、增速放緩的市場逆境下，順利完成了一次由EU5領(lǐng)銜的從量到質(zhì)的飛躍。

技術(shù)硬核，筑牢高質(zhì)量發(fā)展基石

北汽新能源從量到質(zhì)的成功飛躍，首先源自企業(yè)十年磨一劍的技術(shù)硬核。其中，最典型的代表是北汽新能源融合人工智能、深度學(xué)習(xí)等先進(jìn)技術(shù)，自主開發(fā)的具有自學(xué)習(xí)、自成長能力的整車人工智能系統(tǒng)——“達(dá)爾文系統(tǒng)”。該系統(tǒng)涵蓋整車技術(shù)、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺(tái)開放與數(shù)據(jù)安全等多個(gè)領(lǐng)域，為包括EU5在內(nèi)的北汽新能源新一代汽車設(shè)計(jì)開發(fā)打造了基因母體。

整車人工智能系統(tǒng)——“達(dá)爾文系統(tǒng)”

在達(dá)爾文系統(tǒng)中扮演重要角色的EMD3.0智能電控系統(tǒng)，更是憑借“技術(shù)最強(qiáng)、集成度最高、安全級(jí)別最高”等特征，賦予了EU5等車型強(qiáng)大的“智慧大腦”。

EMD3.0智能電控系統(tǒng)

與此同時(shí)，北汽新能源還以“開放共享”的精神，先后與華為、麥格納、戴姆勒、滴滴、蘇寧、百度等國內(nèi)外知名企業(yè)展開合作，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品向上、品牌向上注入強(qiáng)大的動(dòng)能。

模式創(chuàng)新，掀起綠色智慧出行全民普及風(fēng)暴

除了EU5的熱銷，北汽新能源在商業(yè)模式創(chuàng)新上同樣亮點(diǎn)不斷。

1、推廣北汽租售通，將使用價(jià)值和車輛殘值分開售賣

為了幫助用戶解決車輛使用價(jià)值外的殘值利用難題，北汽新能源推出“北汽租售通”模式，將車輛的使用價(jià)值和車輛殘值分開售賣。該模式為用戶提供集新車銷售、消費(fèi)金融、租賃服務(wù)、售后回購、殘值保障等于一體的整體解決方案，幫助用戶降低用車門檻的同時(shí)，為用戶提供了更為貼心、便利的擁車方式。

北汽租售通 有車更輕松

1、推出“車電分離”模式，將車身和電池分開售賣

早在2015年，北汽新能源通過換電出租車實(shí)現(xiàn)了車與電的物理分離。截止目前，北汽新能源在全國投放超過12000余輛換電出租車，累計(jì)建設(shè)換電站140座。在北京市，北汽新能源主導(dǎo)的充換兼容、換電為主的純電動(dòng)汽車被確定為出租車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要技術(shù)路線。

北汽新能源換電模式

2018年北汽新能源推出面向私人市場的換電模式，實(shí)現(xiàn)了車與電的價(jià)值分離。該模式在顯著降低消費(fèi)者購車成本的同時(shí)，深入挖掘了私人市場電池全生命周期的價(jià)值。

1、推出“公共出行產(chǎn)品”，從生活資料升級(jí)為生產(chǎn)資料

此外，北汽新能源還推出了EU5網(wǎng)約版等“公共出行產(chǎn)品”，積極發(fā)力出行領(lǐng)域，在網(wǎng)約車、專用車市場全線告捷。2019年以來，北汽新能源EU5已經(jīng)斬獲了超8萬意向訂單，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)12萬輛，單一車型超過10萬輛。在專用車市場，北汽新能源EU300、EU5等車型更是還陸續(xù)進(jìn)入駕培車、警用車等領(lǐng)域。

北汽新能源EU300是唯一進(jìn)入駕培系統(tǒng)的純電動(dòng)汽車

EU5的火爆熱銷和中高端車型高達(dá)9成的占比，顯示出北汽新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了階段性進(jìn)展。隨著北汽新能源“產(chǎn)品向上、品牌向上”戰(zhàn)略的順利推進(jìn)，北汽新能源實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展的根基已然筑牢、前景可期。

而共享出行汽車總不會(huì)一臺(tái)一臺(tái)的購車，而是有購車計(jì)劃則是成批的購入；所以北汽新能源汽車的銷量偶爾會(huì)同比上漲百分之幾百，但在這類市場飽和后消費(fèi)終端又是門可羅雀，所以銷量隨即會(huì)出現(xiàn)斷崖式下跌，大起大落的曲線看似非常詭異的背后就是如此。

其次早期的北汽電動(dòng)汽車的熱銷也有地方保護(hù)的原因，在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)該地區(qū)的車市被北汽壟斷，其他品牌的新能源汽車是無法伸入這塊市場的。

選無可選牌照又很緊張，電動(dòng)汽車是不得不選，而品牌只有北汽還挑什么呢？所以北汽新能源汽車在幾乎無競爭的狀態(tài)下，經(jīng)歷了一段時(shí)間的瘋狂增長，但是其品質(zhì)和技術(shù)并沒有明顯提升。

除動(dòng)力電池組的智能穩(wěn)定系統(tǒng)以外，北汽對新能源汽車領(lǐng)域沒有很大的貢獻(xiàn)，三電系統(tǒng)中電池依靠寧德和孚能，電機(jī)采用大洋，只有電控系統(tǒng)才是自主研發(fā)；不過后期北汽成立了三電公司，自主研發(fā)的電機(jī)和電控會(huì)更早的出現(xiàn)，至于動(dòng)力電池北汽起步晚了20年。

在技術(shù)方面沒有絕對領(lǐng)先，制造工藝甚至出現(xiàn)過三角鐵這種驚人的結(jié)構(gòu)，北汽又說出過300公里續(xù)航已經(jīng)應(yīng)該滿足的驚人言論，這種品質(zhì)的電動(dòng)汽車真的只適合作為共享出行汽車出現(xiàn)。

選擇純電動(dòng)汽車第一因素為電池的質(zhì)保時(shí)間，電池組的結(jié)構(gòu)包括IP67級(jí)密封的殼體、電路板溫控系統(tǒng)等，之后就是一節(jié)節(jié)的動(dòng)力儲(chǔ)能電池（電芯）；以寧德鎳鈷錳三元鋰電池為例，假設(shè)續(xù)航在300公里以上，汽容量不會(huì)低于60kwh，成本則在7.5~8萬之間。

而北汽并不提供電池的終身質(zhì)保，家用車按照平均里程分析充電次數(shù)，在8年的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保期內(nèi)很難衰減到符合更換的標(biāo)準(zhǔn)，而在過保后換電要數(shù)萬元，屆時(shí)車輛的價(jià)值還沒有電池組高；不換電實(shí)用性降低，換電得不償失，所以這類車并不值得選擇。

選擇電動(dòng)汽車應(yīng)該考慮提供電池終身質(zhì)保的品牌，目前只有少數(shù)幾家但并不包括北汽，想要讓新能源汽車在體現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)節(jié)省用車成本，北汽等按照8年質(zhì)保電池的品牌不建議考慮。

值得注意的是，今年以來北汽新能源產(chǎn)銷量相差巨大。前5月累計(jì)產(chǎn)量僅有5236臺(tái)，同比暴跌86.6%，意味著北汽新能源整個(gè)上半年都在清理積壓的庫存車。

事實(shí)上，受到市場需求及國家補(bǔ)貼退坡的影響，新能源汽車銷售量增速放緩。今年4月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和9.7萬輛，比上年同期分別增長25.0%和18.1%。雖然增幅大幅回落，但仍然保持正比增長，北汽新能源曾是國內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量第一，如今銷量持續(xù)下滑，自身品牌及產(chǎn)品的問題影響因素較大。

北汽新能源今年已收到補(bǔ)助資金超過15億元。

5月31日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，根據(jù)《北京市財(cái)政局關(guān)于撥付2015、2016年度新能源汽車中央清算補(bǔ)助資金的通知》，北汽藍(lán)谷子公司北京新能源汽車股份有限公司于近日收到北京市財(cái)政局撥付的新能源汽車2016年度中央清算補(bǔ)助資金2493萬元。

同時(shí)，根據(jù)《北京市財(cái)政局關(guān)于預(yù)撥中央新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金的通知》，北汽新能源近日收到北京市財(cái)政局預(yù)撥2017和2018年度中央新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金113044萬元。

上述公告的新能源汽車補(bǔ)助資金合計(jì)11.55億元。

而在今年1月，北汽新能源還收到自于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)財(cái)政局3.5億元的產(chǎn)業(yè)扶持資金，和黃驊市政府的產(chǎn)業(yè)扶持資金2000萬元。

意味著今年以來北汽新能源收到的補(bǔ)助及扶持資金超過15億。

2018年，北汽藍(lán)谷營業(yè)收入約為164.38億元，同比增長43.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.55億元，同比增長161.21%。但該公司扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為虧損7.29億，而非經(jīng)常性損益主要來自于政府補(bǔ)助，2018年計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助為9.18億元。

有業(yè)內(nèi)人士表示，此次北汽藍(lán)谷獲補(bǔ)貼有助于緩解北汽新能源當(dāng)下的經(jīng)營壓力。

今年3月，北汽董事長徐和誼針對網(wǎng)上熱議的新能源行業(yè)環(huán)境問題發(fā)表意見表示：特斯拉給有所建樹的車企帶來強(qiáng)大的壓力，那些依靠補(bǔ)貼的新能源車將來日子會(huì)很難受，能不能活下去都將是一個(gè)很大的問題，畢竟再怎么補(bǔ)貼，也補(bǔ)不出造血能力。

編輯點(diǎn)評(píng)：上面兩款車對比我們不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的車企開始發(fā)力小型電動(dòng)SUV市場了。根據(jù)此前的報(bào)道小型汽車市場份額大概在千億級(jí)。隨著低速電動(dòng)汽車政策的限制，小型電動(dòng)汽車將會(huì)迎來一個(gè)新的小階段高速發(fā)展時(shí)期。前面這兩款車比亞迪S2與北汽新能源EC5的上市日期同為今年的六月份。到時(shí)我們會(huì)來帶來這兩款小型車的更多信息。

LITE-R300擁有好看、好妝、好玩、好開、好停五大核心優(yōu)勢，可謂是新時(shí)代女性的潮流標(biāo)配。當(dāng)然，對男友力MAX的寵妻達(dá)人而言，這款街潮大包包亦是送給心上人的禮物首選，畢竟“包”治百“病”。

菱闊感強(qiáng)的前臉、大尺寸前風(fēng)擋玻璃、跑車式無框車門等設(shè)計(jì)，造型可愛，讓少女心爆棚的你成為這條街最靚的風(fēng)景線。LITE-R300還擁有12星座專屬車身配色，行駛在路上，無懼自己的街潮大包包會(huì)和別人“撞衫”，加上鋁合金輪圈，全景天窗、氙氣大燈等一系列高端配置，使時(shí)尚個(gè)性的你成為別人眼中的Special Lady。

LITE-R300全車設(shè)計(jì)有30處貼心收納空間，水杯、手機(jī)、口紅、粉餅等隨身物品，都能找到專屬的存放位置。精巧的衣柜設(shè)計(jì)，隨心收納放置日常換裝，讓愛美的你擁有一個(gè)“移動(dòng)衣柜”。而分段開啟式后備箱，可隨時(shí)化身你的專屬鞋柜，上車穿平底鞋，下車換上美美的高跟鞋，無論何時(shí)何地，迷人風(fēng)采不減分。

LITE-R300設(shè)置了內(nèi)艙三聯(lián)屏與一體式運(yùn)動(dòng)化真皮座椅，讓少女心的你宛若置身于童話般的航空駕駛艙。里面還住著一只可愛的小精靈，你只需要說一句“你好，小狐貍”，個(gè)性化專屬定制的AppStore，配合百度carlife互聯(lián)、語音智能系統(tǒng)就能激活語音小助手。跟她說“小狐貍，幫我查找附近的商場”，開啟“買買買”的街潮旅程吧。

LITE-R300還配備了手機(jī)無線充電，Wifi客戶端+Wifi熱點(diǎn)，藍(lán)牙電話+藍(lán)牙音樂等功能，讓你的手機(jī)和“錢包“隨時(shí)隨地充滿活力。

LITE-R300的底盤不僅經(jīng)過頂級(jí)跑車品牌蓮花團(tuán)隊(duì)的調(diào)教，還采用了后置后驅(qū)，前后軸荷比48:52，擁有更完美的操控體驗(yàn)。一個(gè)漂移和靈巧過彎，輕松斗轉(zhuǎn)騰挪。

LITE-R300擁有航空級(jí)車身制造技術(shù)的全鋁車身籠式框架，在采用輕量化設(shè)計(jì)的同時(shí)關(guān)鍵部位還應(yīng)用了高強(qiáng)度鋼。不只如此，它還配備了ASR防滑驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輪胎狀態(tài)監(jiān)測、道路偏離預(yù)警，4廣角全景影像系統(tǒng)，盲點(diǎn)探測等功能，時(shí)刻守護(hù)你的安全，給你溫柔與貼心。

LITE-R300搭載了容量32kWh，能量密度140Wh/kg的三元鋰電池，配合最大功率40kw，最大扭矩140N·m的電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)300-380km的超長續(xù)航里程。實(shí)力超凡的它就是你的“約會(huì)利器“，讓每次約會(huì)都留下美好的回憶。況且LITE-R300充滿一次電能滿足一周的出行需求，按北京最高近兩元的電價(jià)計(jì)算，月花費(fèi)僅60多元，采用家用電則電費(fèi)不超20元，一年省下大幾千塊，又一高品質(zhì)包包輕松收入囊中。

LITE-R300生而靈巧，尺寸僅有長2986mm×寬1676mm×高1517mm，軸距1870mm，嬌小可愛的身軀配合自動(dòng)泊車和全景影像系統(tǒng)，無論是橫向泊車、縱向泊車還是自動(dòng)駛出都能輕松完成，讓你停車自由隨心。

5月20日，LITE-R300在京東、蘇寧正式上線，前一百名購車用戶將免費(fèi)獲贈(zèng)全年鮮花。如果你看慣了傳統(tǒng)汽車的波瀾不驚，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，個(gè)性化、定制化、潮流感的LITE-R300改變了人們對于汽車的固有認(rèn)知。而當(dāng)你在線上發(fā)布會(huì)看到它的那一瞬間，或許會(huì)驚嘆“原來，汽車還可以這么玩兒”。

據(jù)悉，技術(shù)合作的同時(shí)，雙方還將進(jìn)一步探索資本合作，通過參與對方股權(quán)多元化項(xiàng)目、共同探索發(fā)起設(shè)立基金等形式，加強(qiáng)投資與金融業(yè)務(wù)的合作；以各自投資板塊為紐帶，探索打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車具有前瞻性和影響力的產(chǎn)業(yè)資本力量；此外，雙方還商定，將于2019年北京世園會(huì)期間共同開展基于5G環(huán)境下的汽車自動(dòng)駕駛隊(duì)列測試，以5G技術(shù)為中國汽車產(chǎn)業(yè)賦能。

伴隨著前沿技術(shù)的不斷推進(jìn)，5G時(shí)代即將拉開帷幕，而作為國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的中國電信也在加快布局，并積極與汽車企業(yè)展開合作。例如，2018年11月26日，中國電信與吉利舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式，雙方計(jì)劃在企業(yè)信息化建設(shè)、車家互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)、5G和V2X、邊緣計(jì)算、國際業(yè)務(wù)合作等核心領(lǐng)域開展廣泛深入的合作，共同打造新一代車家互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)模式、探索前沿技術(shù)在智能汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。（消息來源：新京報(bào)；編譯：汽車之家/才麗媛）

外觀方面，新車在設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款車型保持一致，整體造型方正、小巧。新車還采用雙色車身設(shè)計(jì)，看上去也更有活力。此外，該車提供薄荷綠、蜜蠟黃等顏色供消費(fèi)者選擇。

內(nèi)飾方面，新車沿用了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，屏幕周圍的純黑色飾板很好的將屏幕與空調(diào)出風(fēng)口融合在一起，屏幕也顯得十分具有科技感。

動(dòng)力方面，新款車型所用電機(jī)最大功率由49馬力提升至53馬力（40千瓦），電池類型采用由孚能科技提供的三元鋰電池，續(xù)航里程介于300-380公里。