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帝豪EV車主分享:想換蔚來,有指標就買燃油車 | 企業(yè)號 【圖】

來源:電車之家

發(fā)表于: 2018.08.22
   

「企業(yè)號」專欄,鐵西區(qū)的李子的個人專欄,專注談汽車商業(yè),每周三更新。查看往期文章請點這里。

我一位前同事(以下簡稱「前同事」)算是比較資深的EV車主,帝豪EV260開了兩年多,現(xiàn)居住在北京北六環(huán)、工作在上地,房子和車都是兩年多之前貸款買的,去年十一與相戀多年的女友結(jié)婚。

目前小兩口每個月還貸近兩萬,明年五一假期開始還貸壓力降低到一萬以下。

前同事也算是蔚來準車主,有計劃等ES6上市后入手換掉現(xiàn)在的帝豪EV260。

不過在很大程度上,前同事還是更想要燃油車,只是只需要滿足一些條件。

帝豪EV車主分享:想換蔚來,有指標就買燃油車 | 企業(yè)號 【圖】前同事的帝豪EV260

像很多居住在北京的電動車主一樣,前同事買電動車的根本原因是沒有燃油車指標。其實如果他硬開燃油車,掛一個外地牌照并不是解決不了,本身他居住在帝都北六環(huán)外、工作在北五環(huán)外,幾乎不怎么進五環(huán)內(nèi),所以開外地牌照車也沒有早晚高峰不許上路的限制。

(北京對外地牌照車的限制是五環(huán)內(nèi)早晚各一段時間不許上路,具體幾點不記得了)

但是因為擔心限制外地牌照車輛的政策會有變動,加上拿到了新能源指標,最終還是選擇了電動車也就是帝豪EV260,使用體驗還是挺不錯的(這塊內(nèi)容后面談),愿意繼續(xù)開下去。不過要是搖號拿到了燃油車指標,還是愿意為了沒有里程焦慮而換一臺燃油車,因為偶爾會有長途駕駛的需求,對于電動車而言有些勉為其難了。

所以,前同事如果換燃油車首先是需要有一個北京的燃油車指標,在這個基礎(chǔ)上,還有這些考慮:

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