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工商聯(lián)汽車商會(huì):談電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航300公里夠不夠
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《對(duì)話》王傳福：新能源高速增長(zhǎng)的列車不會(huì)放慢
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前途汽車為何首推小眾跑車？看董事長(zhǎng)是怎么說(shuō)的
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巨虧之后李斌首次面對(duì)媒體：蔚來(lái)看重體系化效率提升
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金融界對(duì)話蔚來(lái)汽車?yán)畋螅翰⒎潜惶厮估瓟D出上海 不會(huì)降價(jià)
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特斯拉降價(jià) 蔚來(lái)等新能源車企的好日子要結(jié)束了？
華為攪動(dòng)智能汽車“一池春水”
智車界華為“造車”引爆汽車板塊，“聯(lián)姻對(duì)象”北汽藍(lán)谷股價(jià)節(jié)節(jié)攀升，最新價(jià)已較一個(gè)月前飆漲了近80%。供應(yīng)鏈小伙伴的漲勢(shì)也不逞多讓，隨著華為領(lǐng)銜的第一款新能源車北汽極狐Huawei inside版阿爾法S落地，越來(lái)越多上市公司“沾親帶故”，望獲市場(chǎng)關(guān)注。 常熟汽飾斬獲三連板 盤(pán)面來(lái)看，常熟汽飾斬獲三連板，今日有望沖擊第四個(gè)漲停板。 常熟汽飾主營(yíng)汽車內(nèi)飾件，在新能車領(lǐng)域不僅綁定特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬這些造車新勢(shì)力，也已切入大眾MEB、奔馳EQB…
人事｜上汽大眾官宣俞經(jīng)民任銷售公司總經(jīng)理
智車界日前，上汽大眾官方發(fā)布消息：經(jīng)上汽集團(tuán)研究決定，自2021年4月1日起俞經(jīng)民擔(dān)任上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理，兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理。與此同時(shí)，上汽大眾官方還宣布，賈鳴鏑調(diào)任上汽大眾奧迪營(yíng)銷事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理。 資料顯示，俞經(jīng)民1974年出生，碩士學(xué)位。2000-2008年歷任上汽大眾區(qū)域總經(jīng)理、上汽大眾斯柯達(dá)品牌銷售總監(jiān)、上汽銷售公司副總經(jīng)理。2011年任上汽集團(tuán)海外經(jīng)營(yíng)籌備組長(zhǎng)，2014年任上汽集團(tuán)乘用車公司副總…
王傳福：比亞迪今后全系搭載刀片電池
智車界4月7日，比亞迪發(fā)布了四款新車，分別是2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2，四款純電車型全面切換搭載刀片電池上市發(fā)布。其中2021款唐EV綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為27.95萬(wàn)元-31.48萬(wàn)元，秦PLUS EV綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為12.98萬(wàn)元-16.68萬(wàn)元，宋PLUS EV綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為16.98萬(wàn)元-18.68萬(wàn)元，2021款e2綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為9.98萬(wàn)元-11.58萬(wàn)元。 發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，王傳福透露，“刀片電池品質(zhì)穩(wěn)定可靠，遠(yuǎn)超原先預(yù)期，目前已經(jīng)開(kāi)始向全行業(yè)外供。幾乎每一個(gè)…
兩會(huì)聚焦 | 換電、氫能熱度不減，新能源汽車產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)仍待解決
智車界3月4日下午，隨全國(guó)政協(xié)十三屆四次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂開(kāi)幕，我國(guó)正式進(jìn)入“兩會(huì)時(shí)間”。這其中，能源作為國(guó)家命脈，再次成為兩會(huì)討論的重點(diǎn)。 自去年9月開(kāi)始，我國(guó)提出2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的時(shí)間表，到目前，全國(guó)20個(gè)省、直轄市和自治區(qū)已經(jīng)提出2021年將研究、制定碳達(dá)峰方案，各企業(yè)也應(yīng)聲而動(dòng)。而聚焦汽車產(chǎn)業(yè)層面，新能源汽車、氫能、新能源消納、充換電基礎(chǔ)設(shè)施等成為近年來(lái)的發(fā)展重心。 然而，在汽車電氣化發(fā)展過(guò)程中，仍有諸…
李想的2025野望：三大平臺(tái)車型雙線并舉，160萬(wàn)銷量占領(lǐng)中國(guó)第一
智車界春節(jié)假期之后，除了象征性地發(fā)開(kāi)工紅包外，許多公司老板還習(xí)慣寫(xiě)一封全員員工信給手下的打工人們打打雞血。 昨日，理想汽車CEO李想就發(fā)布了這樣一封“內(nèi)部信”，明確提出2025年目標(biāo)：占領(lǐng)中國(guó)新能源20%市場(chǎng)份額，成為中國(guó)第一智能電動(dòng)車企業(yè)。 整體上，這封內(nèi)部信分為兩個(gè)部分。 1、理想汽車對(duì)2030年行業(yè)趨勢(shì)的預(yù)測(cè)： ●? 銷量方面：預(yù)計(jì)2030年全球新能源汽車的銷量達(dá)到60%的乘用車新車銷售占比。預(yù)測(cè)2030年全球新能源乘用車的銷量在4000萬(wàn)輛…
畢馬威首次參展進(jìn)博會(huì) 與前海科創(chuàng)投簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
智車界11月5日，畢馬威首次作為參展商亮相第二屆進(jìn)博會(huì)。展會(huì)期間，畢馬威的各行業(yè)資深合伙人將對(duì)當(dāng)下熱點(diǎn)話題進(jìn)行深度討論，帶來(lái)前瞻的視角與觀點(diǎn)，并通過(guò)數(shù)字化創(chuàng)新的審計(jì)、稅務(wù)、咨詢等服務(wù)，為目標(biāo)企業(yè)提供對(duì)接平臺(tái)，為加強(qiáng)政企合作開(kāi)辟新渠道，共同促進(jìn)各方合作共贏。 據(jù)畢馬威亞太區(qū)及中國(guó)主席陶匡淳介紹，畢馬威通過(guò)舉辦進(jìn)博會(huì)倒計(jì)時(shí)、科創(chuàng)板上市主題沙龍分享活動(dòng)及發(fā)布畢馬威服務(wù)案例，深度配合并參與到了本次進(jìn)博會(huì)之中。 畢馬威中國(guó)副主…
蔚來(lái)汽車CEO稱股價(jià)下跌“沒(méi)什么大不了的”
新能源汽車 蔚來(lái)汽車頂著“中國(guó)特斯拉”光環(huán)的蔚來(lái)汽車面臨著電動(dòng)汽車銷售下滑、虧損增加、股價(jià)暴跌的困難局面。但創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李斌認(rèn)為，這沒(méi)什么好大驚小怪的。 “沒(méi)什么大不了的，”他說(shuō)。 周三接受采訪時(shí)，李斌對(duì)于蔚來(lái)汽車三個(gè)月內(nèi)市值縮水超過(guò)70%一事輕描淡寫(xiě)。他指出，投資者應(yīng)當(dāng)理解開(kāi)發(fā)新車需要花錢(qián)，蔚來(lái)汽車幾年內(nèi)就能盈利。 “指望我們這樣的公司從一開(kāi)始就賺取很大利潤(rùn)是不現(xiàn)實(shí)的，”李斌稱?！拔祦?lái)汽車的長(zhǎng)期投資價(jià)值尚未被市場(chǎng)充分了解。” CEO李…
2019CES Asia | 愛(ài)馳蔡建軍：不以用戶為中心的車企就是耍流氓
新能源汽車 愛(ài)馳汽車在2019年亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）上，愛(ài)馳汽車不僅攜旗下首款移動(dòng)智能養(yǎng)成伙伴——U5、全新概念車U7 ion盛裝亮相，同時(shí)，還重磅發(fā)布全新數(shù)字伙伴APP和集八大AI技術(shù)于一身的“愛(ài)馳智能陪伴科技”，用創(chuàng)新科技革新人車交互模式，構(gòu)建智慧出行新生態(tài)。 近年來(lái)，隨著人工智能的飛速發(fā)展和5G時(shí)代的到來(lái)，智能汽車正不斷顛覆用戶以往對(duì)車輛的認(rèn)知，汽車從交通工具加速向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)變。愛(ài)馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍認(rèn)為，汽車行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，…
蔚來(lái)李斌：ES8發(fā)生自燃是一個(gè)概率事件
新能源汽車 蔚來(lái)汽車近一個(gè)月以來(lái)，蔚來(lái)汽車ES8分別在上海、西安發(fā)生了自燃事件。2019年5月29日，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌在接受采訪中談到蔚來(lái)汽車的自燃事件時(shí)表示，“蔚來(lái)電動(dòng)車起火是一個(gè)概率事件，可以看到電動(dòng)車的起火概率并不比燃油車的概率高?！? 『2019年4月20日，蔚來(lái)汽車ES8在西安發(fā)生自燃』 據(jù)此前報(bào)道，2019年4月20日，一輛蔚來(lái)汽車ES8被送往蔚來(lái)西安合作服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行前擋風(fēng)玻璃更換和前保險(xiǎn)杠維修，4月22日，該車在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)停車場(chǎng)冒煙，但未出現(xiàn)明火。…
90后援藏電力干部 跨越3600km只為北汽新能源EX3
北汽新能源EX390后的Mr.Wang，是地道的北京頑主，他的微信朋友圈寫(xiě)著這樣一句話：“有的時(shí)候，夢(mèng)想高于一切”，出于報(bào)效祖國(guó)的貢獻(xiàn)精神，也為了自己內(nèi)心的夢(mèng)想，他開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)一年半的援藏生活，在最接近天空的地方，經(jīng)受高原的歷練，為藏區(qū)的供電系統(tǒng)提供技術(shù)支持。 五一前夕，他抽空回了趟北京，為了人生中一個(gè)重要伙伴——北汽新能源EX3。這是他人生的第一臺(tái)車，而他則是北汽新能源EX3的第一位車主。用Mr.Wang的話來(lái)說(shuō)，“這也是一種緣分”。 自此，他終于結(jié)…
長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英兩會(huì)提案：涉及氫燃料汽車、中國(guó)品牌走出去等 【圖】
新能源汽車 長(zhǎng)城汽車第十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議將于今年3月5日在北京召開(kāi)。作為第十一屆、第十二屆和第十三屆全國(guó)人大代表，長(zhǎng)城汽車副董事長(zhǎng)、總裁王鳳英今年第12次參加全國(guó)人民代表大會(huì)。本次大會(huì)，王鳳英代表就中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展和中國(guó)企業(yè)發(fā)展等問(wèn)題提出了五項(xiàng)議案建議，分別為:《關(guān)于加快我國(guó)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展的建議》、《關(guān)于實(shí)施國(guó)家品牌戰(zhàn)略促進(jìn)中國(guó)品牌全球發(fā)展的建議》、《關(guān)于加強(qiáng)中國(guó)企業(yè)海外發(fā)展安全保障機(jī)制的…
何小鵬：大家高估了特斯拉在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力
小鵬汽車 新能源汽車小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬今日談及特斯拉在華降價(jià)一事時(shí)表示，大家高估了Tesla在中國(guó)可能的競(jìng)爭(zhēng)力。 “Tesla在中國(guó)巨大品牌并沒(méi)有有效率的轉(zhuǎn)換為銷售量，核心在于在中國(guó)本土化出現(xiàn)問(wèn)題。” 據(jù)悉，特斯拉最近表示將大范圍將銷售重心轉(zhuǎn)移至線上，關(guān)閉全球大部分門(mén)店，同時(shí)，特斯拉宣布下調(diào)Model S、Model X和Model 3共計(jì)8款車型的在華銷售價(jià)格。 其中，Model 3降價(jià)2.6-4.4萬(wàn)、Model S為1.13-27.75萬(wàn)、Model X 為17.45-34.11 萬(wàn)元。 一些剛剛提…
一汽總經(jīng)理奚國(guó)華：特斯拉入華可推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步
特斯拉汽車 電動(dòng)汽車日前，一汽集團(tuán)總經(jīng)理奚國(guó)華在接受記者采訪時(shí)表達(dá)了自己對(duì)特斯拉進(jìn)入中國(guó)的看法. 奚國(guó)華：我們汽車行業(yè)都有不同的產(chǎn)品，對(duì)于特斯拉這種駕駛水平，我們有很多政策可以應(yīng)對(duì)，大家不要為這個(gè)著急。 我們一汽也有很多產(chǎn)品針對(duì)用戶的需求 我覺(jué)得特斯拉進(jìn)來(lái)是件好事，可以推動(dòng)我們技術(shù)的進(jìn)步 我們很有信心應(yīng)對(duì)特斯拉和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn) 當(dāng)然我們也會(huì)以開(kāi)放的心態(tài)對(duì)待合作伙伴、國(guó)外的合作伙伴、新舊勢(shì)力。 從奚國(guó)華的話語(yǔ)中，我們能看到奚國(guó)華…
寧德時(shí)代總裁曾毓群：發(fā)展新能源汽車能提高資源利用效率
新能源汽車國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群接受采訪時(shí)表示，此次參會(huì)，他帶來(lái)了新能源融合發(fā)展的提案。 曾毓群建議，一是針對(duì)風(fēng)能和光伏發(fā)電的間歇性特點(diǎn)，在西部大力建設(shè)光伏和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施并配套建設(shè)鋰離子儲(chǔ)能電站，來(lái)減少對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的影響，提高可再生能源裝機(jī)容量和發(fā)電占比；二是加快推進(jìn)西電東輸，為新能源汽車提供清潔的電力能源；三是通過(guò)大規(guī)模推廣新能源汽車，使之成為分布式儲(chǔ)能設(shè)施，與電網(wǎng)智能互動(dòng)，提高資源利用效率。 曾毓群認(rèn)…
北汽徐和誼兩會(huì)提案：呼吁加快新能源城市物流車推廣應(yīng)用
新能源汽車 北汽汽車3月3日，全國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第十三屆全國(guó)委員會(huì)第二次會(huì)議開(kāi)幕。作為本屆全國(guó)政協(xié)委員，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼圍繞當(dāng)前新能源城市物流車推廣應(yīng)用遇到的瓶頸問(wèn)題提出了七項(xiàng)建議，希望通過(guò)綠色交通運(yùn)輸方式的推廣普及，助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。 其中，針對(duì)新能源物流汽車的推廣應(yīng)用，徐和誼提出了七項(xiàng)建議，包括：充分發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)新能源汽車推廣的示范作用；制定優(yōu)于柴油車的新能源汽車城市通行路權(quán)政策；建立…
工商聯(lián)汽車商會(huì):談電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航300公里夠不夠
電動(dòng)汽車近日，全國(guó)工商聯(lián)汽車商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、新能源車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)李金勇在接受記者采訪時(shí)，談?wù)摿穗妱?dòng)汽車?yán)m(xù)航300公里的問(wèn)題。李金勇認(rèn)為，300公里左右是一個(gè)非常合宜的里程，符合我國(guó)新能源汽車當(dāng)前的發(fā)展需求。 他認(rèn)為之所以各廠商紛紛推廣超長(zhǎng)續(xù)航里程，根本原因是來(lái)自消費(fèi)者的“里程焦慮”，但超長(zhǎng)續(xù)駛里程并非解決里程焦慮的根本途徑，而是應(yīng)該提升充電便利性。他解釋說(shuō)，燃油車不存在里程焦慮的根本原因在于加油站密度高、加油時(shí)間短，平移到新能源車…
《對(duì)話》王傳福：新能源高速增長(zhǎng)的列車不會(huì)放慢
新能源汽車2019年4月21日，每?jī)赡暌欢鹊纳虾＼囌惯€在如火如荼的進(jìn)行中，與“汽車產(chǎn)業(yè)變局”有關(guān)的話題則成為近期公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。 在央視二套《對(duì)話》欄目最新播出的一期節(jié)目中，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪以及奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍等4位車企大佬齊聚，共話“消費(fèi)升級(jí)下的汽車變局”。 圖1：4月21日晚間CCTV2《對(duì)話》欄目，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福等4位車企齊聚，共話“消費(fèi)升級(jí)下…
前途汽車為何首推小眾跑車？看董事長(zhǎng)是怎么說(shuō)的
新能源汽車 前途汽車“通過(guò)差異化的產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)里發(fā)展壯大?！?作為國(guó)內(nèi)最具影響力之一的上海車展今年同樣吸引了極大關(guān)注度，不僅有多數(shù)傳統(tǒng)車企參展，更有一大批造車新勢(shì)力參與到此次上海車展當(dāng)中，參展的造車新勢(shì)力數(shù)量甚至達(dá)到了歷次車展之最。 對(duì)于造車新勢(shì)力而言，2019年至少是他們創(chuàng)業(yè)的第三個(gè)年頭了，有的已經(jīng)發(fā)布了量產(chǎn)車，而有的還處于概念車階段。無(wú)論是哪種情況，在上海車展發(fā)聲都是展現(xiàn)自己產(chǎn)品和規(guī)劃的絕佳機(jī)會(huì)。 在本屆上海車展上，前途汽車攜…
巨虧之后李斌首次面對(duì)媒體：蔚來(lái)看重體系化效率提升
新能源汽車 蔚來(lái)汽車李斌坦言，短期內(nèi)虧損的情況很難改變，虧損幅度明顯收窄要等到ES6批量交付以后。 自3月5日發(fā)布2018年未審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告，蔚來(lái)汽車再次被輿論裹挾，虧損不斷擴(kuò)大、暫停自建工廠計(jì)劃，甚至“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”特斯拉大幅降價(jià)搶占市場(chǎng)，都讓蔚來(lái)遭受非議。 3月9日中午，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)兼CEO李斌、蔚來(lái)汽車總裁秦力洪與國(guó)內(nèi)十余家媒體進(jìn)行了一次電話會(huì)議。他們都是趕場(chǎng)而來(lái)，上午剛剛結(jié)束一場(chǎng)NIOPilot用戶面對(duì)面交流會(huì)。值得一提的是，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)的…
金融界對(duì)話蔚來(lái)汽車?yán)畋螅翰⒎潜惶厮估瓟D出上海 不會(huì)降價(jià)
新能源汽車 蔚來(lái)汽車3月9日午間，中國(guó)首家登陸紐交所的電動(dòng)車企業(yè)蔚來(lái)召開(kāi)電話媒體會(huì)。創(chuàng)始人李斌視頻與媒體就財(cái)務(wù)、未來(lái)動(dòng)向進(jìn)行了相關(guān)溝通。 的確，近日蔚來(lái)汽車深陷“虧損門(mén)”，2018年財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)汽車全年收入49.5億元，虧損則超過(guò)96億元，凈虧損35億元，環(huán)比增至24.6％。眾所周知，造車是件“燒錢(qián)”的買(mǎi)賣，疊加特斯拉的夾擊，國(guó)內(nèi)新能源汽車的未來(lái)正在接受考驗(yàn)。 被特斯拉擠出上海？ 李斌先是對(duì)“取消嘉定建廠”計(jì)劃作出回應(yīng)。他表示，這是出于兩方面的考慮，…
