特斯拉vs谷歌Waymo 誰更值錢？
來源：蓋世汽車
投資咨詢機構(gòu)Evercore認為，Waymo自動駕駛公司的估值可能達到1000億美元；兩周前，摩根士丹利曾將Waymo的估值大幅調(diào)升至1750億美元。兩家機構(gòu)給Waymo的估值均高于特斯拉。
近日來，谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司W(wǎng)aymo不光成為媒體報道的焦點，也成為機構(gòu)的寵兒。繼幾周前摩根士丹利對其給出1750億美元的估值后，又一家機構(gòu)給出了自己的估值。
據(jù)巴倫周刊，全球投資咨詢機構(gòu)Evercore ISI在一份報告中認為，Waymo自動駕駛公司的估值可能達到1000億美元。這一估值雖然低于摩根士丹利給出的1750億美元，但仍遠高于特斯拉截至周五收盤時的市值550.7億美元。
DiClemente稱，全球汽車運輸市場價值5萬億美元，顯然給Waymo帶來了巨大的機遇。他在報告中寫道，Waymo的機會很難低估，但卻受制于大量不可預(yù)知的情況。
為了對Waymo進行估值，Evercore將重點放在了即將投入商業(yè)運行的Waymo自主打車服務(wù)上，該服務(wù)將與優(yōu)步和Lyft競爭。根據(jù)1000億美元的假設(shè)，他估計到2022年，這項服務(wù)每年將產(chǎn)生10億美元的收入，到2025年收入將增加到100億美元。
而在兩周前，摩根士丹利曾將Waymo的估值從750億美元大幅調(diào)升至1750億美元。摩根士丹利分析師Brian Nowak在其最新的研報中稱，Waymo對于交通、零售以及房地產(chǎn)信托基金（REIT）的潛在影響，是其大幅提升估值的原因。
該行認為Waymo的估值主要由三部分組成：價值800億美元的自動出租車業(yè)務(wù)、價值900億美元的物流業(yè)務(wù)以及價值70億美元的專利許可業(yè)務(wù)。
Waymo是從母公司Alphabet旗下的研發(fā)部門X moonshots中成長起來的獨立子公司。截至上個月，該公司的車隊在公共道路上行駛的總里程已超過800萬英里，公司正準備年底為亞利桑那州鳳凰城的部分居民提供一種自動叫車服務(wù)。
此外，Waymo近期備受關(guān)注還有另一個原因，其已跟隨特斯拉的腳步，悄然在上海成立子公司。
國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)信息顯示，由Waymo獨資的企業(yè)慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司已于今年5月22日在上海自貿(mào)區(qū)注冊成立，注冊資本350萬元，經(jīng)營范圍包括自動駕駛汽車部件及產(chǎn)品的設(shè)計、測試，提供相關(guān)配套服務(wù)等。
Waymo無疑也看中了中國自動駕駛的市場。麥肯錫今年4月在報告中預(yù)測，中國未來可能成為全球最大的自動駕駛市場，直至2030年，自動駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元。
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