原標(biāo)題：蔚來更新招股說明書，資金募集或縮水近3成

美國時間8月28日，備受關(guān)注的新造車勢力蔚來汽車更新了招股說明書，并確認將于9月12日在紐交所正式上市。

更新招股書是企業(yè)IPO階段常見的做法，往往發(fā)生在快速發(fā)展的企業(yè)，包括今年7月末上市的拼多多，都曾因估值區(qū)間及二季度數(shù)據(jù)變化而更新過招股說明書。

汽車分析師張志勇表示，但對于處在“風(fēng)口浪尖”的蔚來汽車來說，招股說明書的更新似乎還包含了回應(yīng)質(zhì)疑的意味，從其主要更新8月份交付數(shù)據(jù)也可窺見一二。

交付在加快

8月13日，傳言數(shù)月之久的蔚來汽車赴美IPO終于確定，蔚來汽車披露招股說明書，擬在紐約證券交易所上市，股票代碼“NIO”，計劃通過IPO募集最多不超過18億美元。

隨著蔚來汽車赴美IPO，也讓我們看到了很多以前不曾披露的信息，如具體交付量、公司運營情況等。交付量作為衡量一家新造車勢力實力的重要標(biāo)準，自然為人所關(guān)注，但蔚來汽車交付量并不盡如人意。

蔚來汽車招股說明書披露，2018年6月底之前，蔚來ES8的交付量僅為100輛，7月份交付了381輛，交付量總和為481輛，這與蔚來汽車官方制定的交付計劃——9月之前交付預(yù)定的10000輛蔚來ES8相差甚遠，自此業(yè)內(nèi)對蔚來汽車能否按時按量交付質(zhì)疑聲四起。

面對質(zhì)疑，蔚來汽車更新了招股說明書，截至公告日，蔚來ES8 8月份交付了900輛，幾乎是以前所有交付量的2倍，目前為止，蔚來ES8總共交付了1381輛。

除交付在加快外，蔚來汽車生產(chǎn)也在提速。新招股說明書顯示，蔚來ES8 8月份的生產(chǎn)量為1097輛，幾乎與6月-7月生產(chǎn)量總和1103輛持平。

不過，蔚來汽車的客戶訂單增量卻在減少。新招股說明書披露，蔚來ES8 8月份未交付訂單（無保證金退還）為6264輛，環(huán)比增長1275輛，7月份該數(shù)字是4989輛，環(huán)比增長1803輛。

被高估？

汽車分析師張志勇向《國際金融報》記者表示，評判蔚來汽車前景的主要因素是交付，其在交付方面確實有向好的趨勢，目前交付量和蔚來汽車創(chuàng)始人李斌所說的10000輛的目標(biāo)仍有很大差距。張志勇對蔚來汽車未來能否持續(xù)加速交付表示擔(dān)憂。

現(xiàn)在電動車市場競爭越來越激烈，新勢力造車企業(yè)至少有100家，其中很多企業(yè)都已公布交付計劃；傳統(tǒng)車企更是紛紛涉足新能源汽車，已經(jīng)開始分割新能源市場這塊大蛋糕。

值得注意的是，蔚來汽車在“被高估”傳言下，調(diào)低了上市募集資金的目標(biāo)，新招股說明書顯示，蔚來汽車股票定價區(qū)間為6.25美元-8.25美元，按發(fā)行1.6億股美國存托憑證來看，蔚來汽車擬籌資總額為10億美元-13.2億美元，而原來蔚來汽車計劃募集不超過18億美元，募集資金縮水26.7%。

張志勇表示，其實不必過分看重第一次招股說明書中的估值，這可能是蔚來汽車通過提交招股說明書來試探各方反應(yīng)，反過來調(diào)整自己募集資金的價格策略。

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