WEY VV6終于上市了。有趣的是，按國(guó)人一貫的習(xí)慣來看，數(shù)字6定位理應(yīng)比5要高級(jí)，但這次VV6公布的售價(jià)14.80-17.50萬元，比起早前上市的VV5起步價(jià)還要更低，那么WEY在這里面打的到底是什么算盤？

眾所周知，如今國(guó)內(nèi)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力愈演愈烈，品牌向上成為了各大車企的當(dāng)務(wù)之急。合資品牌如此，自主品牌自然也不例外。

而當(dāng)中的路徑總結(jié)來說有四種，一是像觀致一樣從零開始制造一個(gè)全新的“汽車公司”；二是像借尸還魂的寶沃，收購(gòu)一個(gè)歷史悠久的高端品牌，重新包裝隨后推出市場(chǎng)；三是背靠大樹的領(lǐng)克，利用CMA平臺(tái)作為背書；四是今天的主角WEY，打造新品牌與之前形象已經(jīng)固話的原品牌進(jìn)行切割。

VV6和VV5的區(qū)別在哪里

而VV6就是繼VV7、VV5、P8推出后，WEY的第四款車型。它與之前發(fā)售的兩款車型在定位上有所不同，VV7更大更奢華偏向于輕奢的定位，VV5則是年輕運(yùn)動(dòng)，而剛剛上市的VV6其定位更偏向于普通家庭用戶。

從外觀上來看，VV6與VV5一樣秉承了WEY家族的一貫設(shè)計(jì)，六邊形的蜂窩狀的中網(wǎng)與標(biāo)志性的“旗桿”車標(biāo)，有著極強(qiáng)的辨識(shí)度。而兩者的區(qū)別在于VV6的前杠采用了貫穿式的設(shè)計(jì)。

VV6的車身尺寸比同級(jí)別車更有優(yōu)勢(shì)，車身長(zhǎng)寬高4625/1860/1720mm，軸距為2680mm；從車身側(cè)面來看，尾部線條平緩處理，整體設(shè)計(jì)偏向居家風(fēng)格，所帶來的后排乘坐空間和后備廂空間可圈可點(diǎn)。

內(nèi)飾的布局依舊采用WEY的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所營(yíng)造的高級(jí)感和豪華感一點(diǎn)都不含糊，同時(shí)VV6加入了更居家的米色內(nèi)飾，搭配大量的真皮包裹，在保證了質(zhì)感的同時(shí)讓車廂氛圍更舒適。進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了它家用車的定位。

VV6的亮點(diǎn)地方在哪里

其實(shí)除了我們看得見摸得著的地方，最大的提升反而在看不見的地方，例如它搭載了博格華納的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

其次是智能化方面，發(fā)布會(huì)上WEY品牌首次與百度智能駕駛簽訂意向書，讓百度成為WEY高精地圖和自定位量產(chǎn)指定合作伙伴。同時(shí)也加入了Apollo開放車輛認(rèn)證平臺(tái)，成為第一家向Apollo開放傳統(tǒng)燃油車硬件平臺(tái)的汽車品牌，而VV6無疑是里程碑式的存在。

不僅如此VV6作為后起之秀，在安全配置上同樣非常齊全。諸如車道保持、全景影像、交通標(biāo)志信息識(shí)別、主動(dòng)剎車、并線輔助、自適應(yīng)巡航等等都是一應(yīng)俱全。

值得一提的還有它VV6將首次搭載博世在中國(guó)首次量產(chǎn)，針對(duì)行人保護(hù)的AEB主動(dòng)剎車（同級(jí)別唯一可識(shí)別自行車），以及交通擁堵輔助、智能巡航輔助等等智能駕駛輔助系統(tǒng)在VV6上都悉數(shù)登場(chǎng)。稱它為最安全的自主品牌車型都毫不為過。

VV6的市場(chǎng)分析

如今SUV大熱的時(shí)代已經(jīng)過去了，今年上半年SUV市場(chǎng)縮水嚴(yán)重、跌幅幾乎是所有級(jí)別車型里最大的。在剛剛過去的7月SUV銷量中，相較去年更是下滑了4.3%。由此可見如今SUV風(fēng)口不再。

要想在逐步下滑的大環(huán)境里，分得一杯羹除了要過硬的產(chǎn)品力以外，整體的車型布局也不能少。VV6的出現(xiàn)可以說是補(bǔ)齊了VV5和VV7之間的市場(chǎng)份額，為消費(fèi)者提供更全面的產(chǎn)品布局，無論是想要居家型的還是運(yùn)動(dòng)型亦或者是輕奢的總有一款適合你。

VV5/VV6/VV7三者聯(lián)盟，更像是一個(gè)補(bǔ)齊了短板的木桶。VV6價(jià)格更親民空間也更大，既然作為一臺(tái)SUV車型，V6加入了來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)作為附帶，VV6在智能安全上更是有所突破。

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