本田與馬里斯維爾市合作“智能十字路口”V2X技術(shù)
來(lái)源：蓋世汽車
蓋世汽車訊?據(jù)外媒報(bào)道，本田于近日演示其“智能十字路口（Smart Intersection）”V2X通信技術(shù)，旨在降低十字路口交通擁堵，這是V2X在真實(shí)道路駕駛環(huán)境下的首次部署。
馬里斯維爾市（City of Marysville）與本田開(kāi)展合作，該試點(diǎn)項(xiàng)目旨在解決車載傳感器的局限性及十字路口的交通碰撞事故。每年，十字路口交通碰撞事故占美國(guó)總交通碰撞事故的近40%，占交通致死人數(shù)（3.5萬(wàn)人）的近20%。
“智能十字路口”技術(shù)利用本田的目標(biāo)物識(shí)別專利軟件與安裝在十字路口的攝像頭及V2X通信相結(jié)合，使車輛能夠在看到建筑物及墻壁周邊的道路情況，適用于全天候環(huán)境，旨在幫助駕駛員識(shí)別潛在的危害并給予警示。
“智能十字路口”的工作原理
在十字路口的四角的交通燈上各安裝了4個(gè)攝像頭，可抓取周邊車輛及行人的鳥瞰圖，測(cè)距高達(dá)300米。本田的專利圖像處理軟件可創(chuàng)建360度十字路口全景圖，將車輛與行人、摩托車車手及應(yīng)急車輛相區(qū)分，并利用專用短程無(wú)線通信（dedicated short-range communication，DSRC）信號(hào)技術(shù)向周邊車輛發(fā)送相關(guān)信息。
互聯(lián)車輛的車載計(jì)算機(jī)可解讀相關(guān)的信息，必要時(shí)向駕駛員發(fā)送可視信息或音頻警示，利用智能方式提供駕駛糾偏措施，從而避免車輛碰撞事故。
值得一提的是，本田投入了20輛互聯(lián)車輛，用于評(píng)估33 Smart Mobility Corridor and Smart Columbus項(xiàng)目。（本文圖片選自autoconnectedcar.com）
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