10月29日，百度與長沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會達成全面合作，雙方將基于 Apollo 開放平臺，攜手共建“自動駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”，將長沙打造為自動駕駛之城。

據(jù)悉，此次雙方合作將主要依托 Apollo 自動駕駛生態(tài)資源與長沙智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為長沙市打造自動駕駛共享出行與車路協(xié)同“城市新名片”。在該目標的指引下，后期Apollo 將在長沙指定區(qū)域和開放道路探索智能共享出行新模式，并在長沙規(guī)?；涞販y試運營國內(nèi)首批自動駕駛出租車，預(yù)計2019年規(guī)模達到百輛。同時，百度還將在封閉園區(qū)和景區(qū)商業(yè)化落地L4級自動駕駛小巴車阿波龍，服務(wù)園區(qū)內(nèi)乘，以及打造Apollo Bus 智能公交示范路線，推動公共出行的智能化升級。

在智能交通布局上，雙方將從路側(cè)設(shè)備、感知方案、云控平臺等方面全面搭建具有車路協(xié)同能力的路網(wǎng)規(guī)劃方案，為自動駕駛和智能交通的落地提供全面的基礎(chǔ)設(shè)施保障。

“人工智能、自動駕駛等技術(shù)拓展了產(chǎn)業(yè)邊界的同時，也勾畫出未來城市交通出行的全新藍圖。百度在人工智能及自動駕駛領(lǐng)域深耕已久，希望通過 Apollo 開放平臺攜手政府及全行業(yè)，加快中國智能交通的布局和落地，在全球智能化革命中搶得先機。此次和長沙市的合作獲得市政府的大力支持，百度也將用自己的技術(shù)及生態(tài)資源助力長沙市打造人工智能產(chǎn)業(yè)高地?！闭劶按舜魏献?，百度總裁張亞勤博士表示。

百度副總裁王路進一步補充道，“自動駕駛和車路協(xié)同是百度探索智能城市建設(shè)的兩個重要著力點，我們希望這次合作是一個成功的起點，未來百度不僅要助力長沙打造‘自動駕駛之城’，更希望能夠全面發(fā)揮百度大腦、大數(shù)據(jù)、智能云等技術(shù)能力優(yōu)勢，助力長沙在智能城市建設(shè)上繼續(xù)創(chuàng)新突破，共建‘智能之城’。

而作為此次合作的另一方，長沙是在自動駕駛領(lǐng)域也早有布局。今年6月12日，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)正式開園，據(jù)了解該測試區(qū)是國內(nèi)已投入運營的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場中測試場景類型最多、測試道路總里程最長、研發(fā)辦公配套最齊全的封閉式智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)，目前已有10多家單位在這里開展了130余場測試。

10月26日，長沙市政府舉行新聞發(fā)布會，重磅發(fā)布了長沙首批4個種類智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌，并公布長沙首期開放道路測試路段。會上，百度與其他三家企業(yè)率先獲得了長沙市首批智能駕駛乘用車路測牌照，其中百度旗下兩款智能駕駛乘用車被允許在指定的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路上行駛，具體路線為湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)—學士路—蓮坪路—含浦大道，全長約7.8公里。

據(jù)了解，該條道路在智能化系統(tǒng)設(shè)計方面重點建設(shè)了定制化智能駕駛網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、定制化智能監(jiān)管網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、定制化智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)管理軟件平臺、道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察及交警視頻監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通訊及安全系統(tǒng)，并布局了基于5G的V2X系統(tǒng)，完全滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試的需求。

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