奧迪e-tron明年4月確認(rèn)上市，你還會(huì)買58萬(wàn)的Model 3嗎？ | 廣州車展 【圖】
來(lái)源：電車之家
奧迪、奔馳、寶馬、捷豹共同組成了圍獵“特斯拉”的豪華品牌四劍客。
相同的是，這些公司均已將自己的首款純電動(dòng)車打磨完成：奧迪e-tron在廣州車展正式發(fā)布，明年將在上海車展正式上市，在2020年正式國(guó)產(chǎn)化；奔馳EQC將在2019年于中國(guó)上市；寶馬首款純電動(dòng)車iX3也確定2020年在沈陽(yáng)投產(chǎn)；年初上市的捷豹I-PACE已經(jīng)開(kāi)始交付首批中國(guó)車主。
有意思的是，就在廣州車展當(dāng)天，特斯拉官方開(kāi)放了Model3在中國(guó)市場(chǎng)的選配，兩款車型長(zhǎng)續(xù)航版以及Performance高性能版起始價(jià)格分別達(dá)到了58.8萬(wàn)和69.8萬(wàn)，且不包括購(gòu)置稅和任何選配。對(duì)于用戶而言，這個(gè)價(jià)格似乎并不親民，而對(duì)于包括奧迪在內(nèi)的豪華車品牌來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一次巨大的機(jī)會(huì)。
本文希望通過(guò)系統(tǒng)解讀奧迪e-tron包括電動(dòng)技術(shù)和智能技術(shù)的核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力及相關(guān)服務(wù)布局，看清奧迪如何在電動(dòng)化的過(guò)程中，抓住歷史機(jī)會(huì)。
拿純電動(dòng)汽車與燃油車來(lái)比較，繞不開(kāi)的就是續(xù)航里程和充電便捷程度和充電速度這幾個(gè)話題。而奧迪e-tron依靠工程師團(tuán)隊(duì)花費(fèi)心思的研發(fā)，很好的解決了以上幾個(gè)問(wèn)題。先說(shuō)續(xù)航。在廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，奧迪向車云菌透露說(shuō)奧迪e-tron的續(xù)航里程可以達(dá)到500公里，這完全滿足了日常一天的使用需求，還免去了燃油車找加油站加油的時(shí)間。奧迪e-tron的長(zhǎng)續(xù)航里程得益于其高能電氣化系統(tǒng)。其搭載95KWh大容量電池組，高壓鋰離子電池約重700kg，電池能量密度達(dá)到135.7Wh/Kg，保證了最基本的續(xù)航里程。同時(shí)，標(biāo)配電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，增加10%續(xù)航里程，還有三級(jí)能量回收可調(diào)，增加30續(xù)航里程。
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