【EV視界廣州車展現(xiàn)場實拍】小鵬G3的1.0版本于2017年10月率先造車新勢力實現(xiàn)小批量下線，目前已經(jīng)交付內部員工數(shù)百臺，月行駛里程超過50萬公里。依據(jù)自主建立的電動汽車試驗開發(fā)體系，小鵬汽車先后進行多輪駕駛性聯(lián)合調試，包括兩輪高溫、高寒、高原的三高測試和反季節(jié)測試，以及多輪整車續(xù)航標定等測試，在開發(fā)過程中陸續(xù)投入各類試驗認證工作的測試車輛近千臺，累計實驗里程超1,000萬公里，累計試驗時長約10萬小時，為小鵬G3大規(guī)模進入市場做了充分驗證和準備。而在11月16日，小鵬汽車攜小鵬G3首次亮相廣州國際車展，并且將于12月12日正式上市。下面，就讓我們一起來看一下這款被稱為高智能純電SUV的車型。

眾所周知，每個車型都有自身的特點，小鵬G3顯然也不例外。歸納起來，其總共有四大特點值得關注：補貼前售價區(qū)間20-28萬元；兼顧美學與用戶體驗；360度車頂相機；提供兩種續(xù)航里程?？吹竭@，可能有消費者會產生疑問，小鵬汽車真的有這么多亮點嗎？接下來，就讓我們進行具體分析。

極具優(yōu)勢的售價區(qū)間

對于很多消費者來說，在選車購車時，都有自己的預算，因此他們首先要看的就是車輛的價格。根據(jù)此前消息，小鵬G3將推出悅享版、智享版、尊享版三款車型，補貼前的售價區(qū)間為20-28萬元，如果考慮到新能源汽車在我國享有國補+地補的雙重補貼，所以這樣的價格似乎對于很多消費者來說都可以接受。并且根據(jù)此前官方公布的配置表可以看出，即使是最低配版的悅享版車型，在配置方面也足矣滿足大部分消費者的用車需求。當然，價格只是廣大用戶在購車時首要考慮的條件，而一旦確定價格區(qū)間后，似乎就要考慮車輛在其他方面的表現(xiàn)，而顏值又是消費者對于一款車的最初印象，因此外感造型如何，似乎在一定程度上決定了消費者的購買欲望。

“顏值即正義”的小鵬G3

實話說，當我第一眼看到小鵬G3的時候就被其出色的顏值所吸引，與傳統(tǒng)汽車一直圍繞“形體美學”不同，擁有互聯(lián)網(wǎng)背景的小鵬汽車在智能時代的大背景下，采用了精確耦合軟硬件邏輯，兼顧美學和用戶體驗的“智能時代專屬設計”。用小鵬汽車造型設計中心總監(jiān)趙里的話說，“功能汽車向智能汽車進化不僅改變了人機交互的方式，智能汽車的造型設計也要擁抱創(chuàng)新，顏值的話語權在用戶的手中，我們希望與新生代用戶的審美共鳴，大膽地嘗試智能汽車的新設計，打造一款“不一樣”的科技產品。”而由此我們也就看到了像小鵬G3這種似乎有些“不一樣”的車型出現(xiàn)在了我們面前。

此前，有一位消費者和我說，他在選車時首先看的就是外觀，因為在他看來，漂亮的外觀造型不僅自己看上去會 “賞心悅目”，而且也會讓他在別人面前很有“面子”，而那種“丑出天際”的汽車，無論性能有多好，他也是絕對不會考慮的。聽完這席話，我頓時恍然大悟，原來在真實消費者眼中，外觀設計如此重要。而小鵬G3通過刪繁就簡的線條、源自科幻藝術中光劍元素的前大燈組、雙色輪圈+紅色制動卡鉗+較低扁平比的輪胎以及能夠折射出特定的光學效果，營造出高科技視覺感受的尾燈組，打造出了一款擁有出色外觀設計的車型。另外，作為小鵬G3最大的特點之一，360度車頂相機可以幫助用戶拍下沿途的風景。不過比較遺憾的是，根據(jù)此前的配置信息，其只有頂配車型才配有這項功能。

當然，除了外觀之外，車輛內部也同樣是消費者選車的考慮因素之一，因此下面再讓我們進入到小鵬G3的車內一探究竟。

“太空座艙”式高智能電動SUV

很多消費者都會認為，當他們購車之后，外觀就成為了他人欣賞之物，而車輛內部才是與自己最相關的一部分。那么，小鵬G3的內部究竟是什么樣的呢？

小鵬汽車董事長何小鵬曾說過：“電動汽車或者新能源汽車絕不是下一個汽車時代，智能才是下一個汽車時代的分水嶺”，而小鵬G3正式這句話最好的證明。而且除了我們上述提及的這些部分之外，在配置方面我們也看到小鵬G3誠意。其中高配車型都搭載了比較完善的ADAS高級駕駛輔助功能和自動駕駛輔助功能，包括全新升級的智能交互系統(tǒng)、智能語音助手小P、帶遠程啟動和手勢控制功能的360°車頂相機等。另外，G3全系車型都可以OTA在線升級，更加注重智能體驗。

智能或許真的是下一個汽車時代的分水嶺，但是有一件事情永遠也不會改變，那就是汽車存在的最終意義依然是一款幫助人們出行的交通工具。因此，最后再燃我們看一下小鵬G3在這方面的表現(xiàn)如何。

兩種續(xù)航，表現(xiàn)中規(guī)中矩

目前，很多純電動汽車的潛在消費者都對續(xù)航里程存有一定的擔心，其實這也可以理解，畢竟如果沒有足夠的續(xù)航里程，很難保證他們的日常使用。而從此前的消息來看，小鵬G3或將提供兩個續(xù)航里程版本的車型。

總體來說，小鵬G3的這個續(xù)航里程在同級別車型中并不算太過優(yōu)秀，但是應付一般的出行還是綽綽有余的。當然，相信很多消費者還是希望自己的愛車能夠擁有更長的續(xù)航里程。

編輯點評：PPT造車”的梗流傳了多年年，也鬧出了不少笑話，畢竟汽車不是人人都可以造的。但是，即將上市的小鵬汽車已經(jīng)成功實現(xiàn)了完美蛻變。這款車不論是在造型設計，還是智能化裝備都可以說是取得了空前的領先，而且中規(guī)中矩的續(xù)航里程也能夠滿足部分消費者的需求，對于小鵬G3來說，“PPT”造車已經(jīng)成了過去時。而對于小鵬G3的消費者來說，相信他們已經(jīng)對這款車有了充分的了解。而是否會購買這款車，只需要12月12日宣布售價的那一刻。

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