2019款日產(chǎn)Leaf續(xù)航增至270公里 V2G技術(shù)助力電網(wǎng)用電平衡
來(lái)源：電車之家
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，2019款日產(chǎn)Leaf的車輛到電網(wǎng)技術(shù)（V2G）獲得了澳大利亞頒發(fā)的“綠色創(chuàng)新（Green Innovation）”獎(jiǎng)項(xiàng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)表明日產(chǎn)Leaf已獲得了認(rèn)可，成為了澳大利亞最受歡迎的電動(dòng)車型。
新款日產(chǎn)Leaf新增了一款40kWh的電池，在電量全滿的狀態(tài)下，可將其續(xù)航里程數(shù)提升至270公里。該款車型首次配置車輛到電網(wǎng)技術(shù)，這意味著用戶能利用其愛車，平衡其家中用電，有助于調(diào)節(jié)電網(wǎng)的用電平衡。
當(dāng)車輛的動(dòng)力輸出達(dá)到100kW時(shí)，其扭矩輸出可達(dá)到320 Nm，從而使得該款車型的百公里加速耗時(shí)僅為7秒多。
該款車型還采用了創(chuàng)新技術(shù)——電動(dòng)踏板（e-pedal），允許用戶使用單一踏板，實(shí)現(xiàn)對(duì)車速的完美操控，完成加速、制動(dòng)、維持車速這三類操作。
據(jù)日產(chǎn)透露，目前已有1萬(wàn)多名用戶對(duì)該款新車型表現(xiàn)出興趣，但該款増程版日產(chǎn)Leaf需要等到2019年的年中才能上市，預(yù)計(jì)其零售價(jià)在5萬(wàn)澳元（約合36170美元）。
日產(chǎn)推出的V2G電量共享技術(shù)具有突破性意義，其著眼于平衡電網(wǎng)用電的供需平衡（用電平衡）。
用戶可使用“Leaf-to-Home”雙向充電系統(tǒng)，將車載鋰電池用作便攜式儲(chǔ)能系統(tǒng)，非用電高峰等時(shí)段為車輛充電，在用電需求較高的時(shí)段，將電動(dòng)車的多余電量輸入至家用或商業(yè)電網(wǎng)。
日產(chǎn)的“綠色創(chuàng)新”獎(jiǎng)項(xiàng)表明其電動(dòng)車快充網(wǎng)絡(luò)也逐步獲得了澳大利亞用戶的認(rèn)可。（本文圖片選自thedriven.io）
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