11月29日，長城汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)”開放運營啟動儀式在河北保定長城汽車徐水試驗場舉行。河北省工信廳王建分副廳長、國家工信部楊旭東處長、保定市委副秘書長付建賓和長城汽車黨委書記張文輝等領(lǐng)導(dǎo)出席本次活動。

張文輝書記表示，示范區(qū)建成后，將開展包括智能駕駛、智慧路網(wǎng)、新能源汽車、共享出行等在內(nèi)的多個應(yīng)用示范，推動5G、智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合發(fā)展。啟動儀式結(jié)束后，受邀媒體在示范區(qū)分組體驗了L4級別自動駕駛、LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

長城汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)”（以下簡稱示范區(qū)）是由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)，長城汽車具體實施建設(shè)的國家級智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范項目。示范區(qū)一期工程為封閉測試區(qū)，位于長城汽車徐水試驗場內(nèi)，占地13.4萬平方米，總投資6000余萬元人民幣。測試區(qū)新建測試道路總長度5公里，由十字路口、五岔路口、環(huán)島及特殊路面組成，充分模擬城市及城郊交通工況。

在設(shè)計建設(shè)時，長城汽車充分考慮到智能汽車與智慧交通測試的新特點、新需求，參考國內(nèi)外類似的測試場地，保證測試道路的多樣性，同時搭建起一套完整的智能網(wǎng)聯(lián)通訊測試環(huán)境，設(shè)計理念領(lǐng)先、測試道路類型設(shè)計合理。封閉測試區(qū)道路就智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試特點進行針對性的設(shè)計，道路場景國內(nèi)領(lǐng)先。測試區(qū)內(nèi)搭建了5G基站、LTE-V2X路側(cè)單元、DSRC路側(cè)單元、智能交通信號控制系統(tǒng)、GNSS差分導(dǎo)航基站、高精度地圖、WIFI等測試環(huán)境，能夠滿足包括ADAS高級輔助駕駛、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)測試需求。

示范區(qū)創(chuàng)下全國多項領(lǐng)先記錄。新建的5公里測試道路與試驗場原有45公里道路一起成為國內(nèi)測試里程最長的封閉測試道路，并建成全國第一條覆蓋LTE-V2X的高速環(huán)道。同時，測試區(qū)也是國內(nèi)第一個覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)的城市道路場景封閉測試區(qū)。

未來，示范區(qū)二期、三期工程將結(jié)合長城汽車徐水大王店產(chǎn)業(yè)新城的交通、通信基礎(chǔ)設(shè)施情況，開展包括智能駕駛、智慧路網(wǎng)、新能源汽車、共享出行等在內(nèi)的多個應(yīng)用示范，構(gòu)建安全、節(jié)能、高效、便捷的汽車服務(wù)新生活。

作為自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)，長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域已有近十年的積淀，一直致力于打造更安全、更智慧的出行方式，并聯(lián)合信息產(chǎn)業(yè)巨頭，共同打造未來汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

自2009年，長城汽車便開始了自動駕駛技術(shù)的研究，并結(jié)出累累碩果。在2015年第5屆長城汽車科技節(jié)上，長城汽車L3級自動駕駛首次對外動態(tài)展示；到2016年，長城汽車車隊在中國智能車未來挑戰(zhàn)賽中已連續(xù)3年獲得冠軍；2017年初，長城汽車正式發(fā)布了中國、美國、印度三地協(xié)同開發(fā)的 “i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動駕駛系統(tǒng)。目前，長城汽車智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)團隊擁有100余人，其中博士16人、高級工程師1人、外籍專家10人，高端技術(shù)人才占比達到1/3，為智能技術(shù)攻關(guān)提供了堅實的后盾。

多年來，長城汽車一直與信息產(chǎn)業(yè)巨頭在智能汽車和智慧交通等領(lǐng)域共同發(fā)展、攜手合作。今年3月30日，長城汽車與中國移動、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動遠程駕駛技術(shù)在長城汽車徐水試驗場通過測試，汽車響應(yīng)延時達到毫秒級。WEY VV7在搭載了基于5G技術(shù)的智能控制系統(tǒng)后，在主駕駛位無人操控的情況下，精準完成了起步、加速、剎車、轉(zhuǎn)向等動作。而長城汽車與百度在智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的合作則更加深入，雙方除了在高精度地圖定位技術(shù)領(lǐng)域合作外，今年還聯(lián)手推進車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛相關(guān)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用，并升級了車聯(lián)網(wǎng)方面合作，協(xié)力打造車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛技術(shù)聯(lián)合巨頭。

在此次示范區(qū)的建設(shè)中，長城汽車聯(lián)合了華為、中國移動、大唐電信、阿爾卑斯、東軟、諾瓦泰、北斗星通、四維圖新和百度等眾多信息產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)，在5G?、LTE-V2X?、DSRC?、GNSS導(dǎo)航和高精度地圖等技術(shù)領(lǐng)域展開多項合作。

隨著試驗次數(shù)的增多以及技術(shù)上的完善，長城汽車研發(fā)的自動駕駛技術(shù)也將離公眾生活也越來越近。WEY品牌首款車型VV7已經(jīng)搭載了ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)，并集合了AEB自動制動、ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持等諸多智能科技。今年上市的WEY VV6則全面搭載Collie2.0智慧安全系統(tǒng)，其不僅配備了可以對自行車進行識別的AEB主動式緊急制動系統(tǒng)、0速觸發(fā)ACC全速范圍自適應(yīng)巡航，還擁有同級最高標準的ICA智能巡航輔助和TJA交通擁堵輔助等20項智能輔助技術(shù)，將智能安全標準提升到前所未有的高度。到2020年，長城汽車將會量產(chǎn)滿足美國SAE L3級別自動駕駛的商品車；到2023年，達到L4技術(shù)的商品車計劃量產(chǎn)；到2025年，達到L5技術(shù)的自動駕駛商品車將展示在人們面前。

如今，智能化已成為未來汽車的發(fā)展趨勢，協(xié)同創(chuàng)新才能夠走得更遠。借助示范區(qū)的建設(shè)，長城汽車希望構(gòu)建起一個開放的技術(shù)創(chuàng)新平臺，共同推動5G、物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)V2X等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，加速共性技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化步伐。汽車智能化技術(shù)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域，會應(yīng)用相關(guān)行業(yè)最先進的技術(shù)。長城汽車將以更加開放的姿態(tài)，誠邀各方合作，協(xié)同發(fā)展、共贏未來。

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