第四屆中國（南京）汽車前沿技術(shù)青年論壇在東南大學召開。

?　　中新網(wǎng)南京4月24日電(記者 申冉)今天，記者獲悉，國內(nèi)知名高校東南大學和南京東山國際企業(yè)研發(fā)園即將合作，在南京打造一座汽車技術(shù)產(chǎn)學研基地。未來，這座“汽車文化小鎮(zhèn)”將成為中國智能汽車先進技術(shù)的“孵化地”。

日前，第四屆中國(南京)汽車前沿技術(shù)青年論壇(以下簡稱“AUTO-E”論壇)在東南大學召開。當天，來自清華大學、美國俄亥俄州立大學、英國克蘭菲爾德大學等國內(nèi)外著名高校的眾多專家學者出席了本屆論壇會議，在會上就時下全球聚焦的“智能汽車產(chǎn)業(yè)”發(fā)展現(xiàn)狀與未來進行了深入地探討。

東南大學常務副校長王保平在會上表示，AUTO-E論壇自2015年成立以來，秉承著為從事汽車行業(yè)的青年學者提供一個更專業(yè)、更開放、更深入的學術(shù)溝通與交流的平臺這一宗旨，近年來在論壇主辦方與所有同仁的共同努力下，AUTO-E論壇取得了令人矚目的成績，引起了國內(nèi)外越來越多的專家學者關(guān)注?！巴瑫r，隨著政府部門和企業(yè)的關(guān)注，論壇也進一步促進了智能汽車及相關(guān)行業(yè)研究成果及時落地，產(chǎn)學研深度結(jié)合的速度。”

江蘇大學副校長陳龍教授在論壇上認為，目前全球各國都在關(guān)注智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，業(yè)界普遍推測在2025年無人駕駛將真正投入市場，“但是，目前來看，智能汽車產(chǎn)業(yè)依然面臨諸多難點，包括，車載傳感的局限性、行駛環(huán)境的復雜性和行駛情況的多樣性等；在技術(shù)上，駕駛現(xiàn)場突發(fā)情況難以窮盡，AI技術(shù)無法完全覆蓋、AI技術(shù)尚不具備人類的聯(lián)想和演繹能力等，都是對學界的挑戰(zhàn)，也是未來研究的導向。這些技術(shù)的突破性進展，需要在海量的研討和試驗中去完成?！?/p>

就此，南京東山國際企業(yè)研發(fā)園管委會常務副主任金華接受記者采訪時表示，該研發(fā)園近年來正在升級打造的東山汽車文化小鎮(zhèn)，未來將成為政府、企業(yè)和高校深度合作的產(chǎn)學研基地。

“在這個汽車文化小鎮(zhèn)上，將設立專門的科研創(chuàng)新中心，承擔“研車”功能，同時承擔“孵化器”的功能，為全國院校、科研機構(gòu)、企事業(yè)單位汽車領(lǐng)域的各類專業(yè)人才，提供實習基地和創(chuàng)業(yè)基地，促使人才、技術(shù)和資本的高度聚合，促進各類汽車科技成果轉(zhuǎn)化成項目和產(chǎn)業(yè)。”據(jù)金華介紹，目前，已經(jīng)有全國多所高校的汽車產(chǎn)業(yè)、特別是智能汽車產(chǎn)業(yè)的研究專家落戶小鎮(zhèn)。

“在南京的汽車文化小鎮(zhèn)上，將為研究專家提供專業(yè)級的試車道和各類駕駛環(huán)境的重現(xiàn)，期待在這里可以成為中國智能汽車發(fā)展的重要基地之一?！苯鹑A表示。(完）

來源：中國新聞網(wǎng)

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