東風(fēng)獲網(wǎng)約車資質(zhì) 明年部署超5萬輛電動(dòng)車
來源：蓋世汽車
東風(fēng)汽車近日公布，東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司獲得了武漢市客運(yùn)出租汽車管理處頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，這是東風(fēng)汽車在全國內(nèi)取得的第一張網(wǎng)約車經(jīng)營許可證。
據(jù)悉，今年3月伊始，東風(fēng)電動(dòng)車公司便提交了網(wǎng)約車許可申請。今年的6月，東風(fēng)電動(dòng)車成功取得國家交通運(yùn)輸部具備技術(shù)介入條件的認(rèn)證，經(jīng)過數(shù)月的努力，東風(fēng)電動(dòng)分別通過了武漢市政府、湖北省政府相關(guān)管部門的審核與認(rèn)定。
在東風(fēng)汽車入駐網(wǎng)約車市場之前，包括一汽、吉利、首汽、長城、寶馬等知名傳統(tǒng)汽車企業(yè)早已陸續(xù)入駐網(wǎng)約車市場。其中，寶馬汽車為主打高端網(wǎng)約車專車，已向市場投放了200臺(tái)寶馬5系車型(包括燃油版和插電式混合動(dòng)力版)。無獨(dú)有偶，奔馳為主打高端網(wǎng)約車專車，將向市場投放包括但不限于奔馳S級、E級和梅賽德斯-邁巴赫轎車，以及奔馳V級豪華多功能車。
此外，還有像高德、哈啰出行、京東、順豐等多家平臺(tái)企業(yè)跨界進(jìn)入網(wǎng)約車行業(yè)。
相比于跨界進(jìn)入網(wǎng)約車平臺(tái)的C2C模式出行，傳統(tǒng)車企入局網(wǎng)約車則屬于B2C模式，傳統(tǒng)車企讓網(wǎng)約車運(yùn)營平臺(tái)不再是第三方的中介，而是直接將自己的汽車及人力投入到消費(fèi)者的出行服務(wù)中。既節(jié)約了車輛的采購成本，保證充分供給，也投入了更多電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品，更符合網(wǎng)約車市場未來的發(fā)展需求。
隨著東風(fēng)電動(dòng)網(wǎng)約車平臺(tái)“東風(fēng)出行”的上線，東風(fēng)汽車已在武漢、十堰兩地投放100輛東風(fēng)風(fēng)神E70提供分時(shí)租賃服務(wù)。其中出租車功能已在9月20日上線。
據(jù)悉，為保障在網(wǎng)約車市場的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)2019年“東風(fēng)出行”線下運(yùn)營車輛將超過5萬輛，其中車型包括已經(jīng)量產(chǎn)的東風(fēng)風(fēng)E70，以及將在明年量產(chǎn)的俊風(fēng)ER30、富康ES500、風(fēng)行S500EV等。此時(shí)，東風(fēng)汽車將實(shí)現(xiàn)以湖北省為中心，向全國輻射的的網(wǎng)約車市場布局。
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