保時(shí)捷逐步測試場地自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)2019年中完成 【圖】
來源：電車之家
保時(shí)捷聯(lián)合初創(chuàng)企業(yè)“哥白尼汽車”開展了一項(xiàng)公司內(nèi)部工廠車間的自動(dòng)駕駛測試，其過程是使用平板電腦操控車輛抵達(dá)升降平臺(tái)。保時(shí)捷表示，這個(gè)測試項(xiàng)目是在“初創(chuàng)高速路”創(chuàng)新平臺(tái)架構(gòu)下的一次合作，計(jì)劃于2019年中完成。
保時(shí)捷自2017年起就已成為StartupAutobahn創(chuàng)新平臺(tái)的合作伙伴，此媒介平臺(tái)主要目標(biāo)是將來自世界各地初創(chuàng)企業(yè)的創(chuàng)意整合，再由所合作的企業(yè)集團(tuán)成員一起合作來開發(fā)新技術(shù)。保時(shí)捷最新的合作案例與來自柏林的初創(chuàng)公司KopernikusAutomotive合作，在位在路德維希堡(Ludwigsburg)的保養(yǎng)廠場地安排了相關(guān)的測試區(qū)域。未來保養(yǎng)廠的工作人員只需使用平板電腦，就能安排待保養(yǎng)的車輛從廠區(qū)內(nèi)的停車位。
此計(jì)劃第一步是創(chuàng)建測試場地，包括車間環(huán)境作為虛擬表示，用于訓(xùn)練人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。它可以驅(qū)動(dòng)超過一個(gè)虛擬測試路程，并根據(jù)真實(shí)的框架數(shù)據(jù)獨(dú)立學(xué)習(xí)。最后才在實(shí)際條件下測試。其AI技術(shù)不僅可以處理車輛定位，還可以獨(dú)立識(shí)別和定位目的地對象，并自動(dòng)規(guī)劃合適路徑。另外為確保在試運(yùn)行的實(shí)際實(shí)施階段的安全性，相關(guān)措施會(huì)限制車速在7km/h以內(nèi)，并安排額外的人類駕駛坐在車上監(jiān)督測試過程。
此項(xiàng)目將在即日起100天內(nèi)，由來自高度自動(dòng)化、輔助駕駛以及售后技術(shù)領(lǐng)域的專家與KopernikusAutomotive一起實(shí)施，計(jì)劃將于2019年中期完成。而此項(xiàng)計(jì)劃已在2019年2月21日于斯圖加特Wagenhallen由StartupAutobahn所舉辦的世博日活動(dòng)中展出。其實(shí)目前來看這個(gè)技術(shù)的實(shí)用角度還是很大的，但是后期的安全上來說是否靠譜還是要通過真實(shí)數(shù)據(jù)來測試了。
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