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美國佛羅里達(dá)州大學(xué)研發(fā)自行供電傳感器 助電動(dòng)汽車減少耗電量

來源:蓋世汽車

發(fā)表于: 2019.03.19
   
美國佛羅里達(dá)州大學(xué)研發(fā)自行供電傳感器 助電動(dòng)汽車減少耗電量

(圖片來源:佛羅里達(dá)州大學(xué)官網(wǎng),圖片人物Jennifer Andrew教授)

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,美國佛羅里達(dá)州大學(xué)(University of Florida)的工程師們研發(fā)出了一種新型傳感器,將對(duì)燃油車向電動(dòng)汽車的過渡產(chǎn)生持久影響。該傳感器由佛羅里達(dá)州大學(xué)工程學(xué)教授Jennifer Andrew和David Arnold研發(fā),不需要外部電流就能自行運(yùn)行。

在當(dāng)今汽車的運(yùn)行中,如啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng),打開前大燈,電動(dòng)車窗系統(tǒng)等,電能都扮演著重要角色。儀表盤還需要更多的傳感器,以提醒駕駛員安全帶沒有系好、輪胎氣壓低或是車門還開著。

而佛羅里達(dá)州大學(xué)工程學(xué)教授們研發(fā)的新型傳感器將可大大減少汽車電池的耗電量。Andrew表示:“隨著向電動(dòng)汽車邁進(jìn),最大限度地減少電池耗電量將是一項(xiàng)巨大的工程。低功耗傳感器是所有其他應(yīng)用所需要的,例如如果你在一個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū),但是需要長時(shí)間使用一個(gè)傳感設(shè)備,如果可以不需要很多的電力來運(yùn)作該傳感設(shè)備,將會(huì)非常重要。”

根據(jù)2018年的數(shù)據(jù)顯示,在全球售出的9500萬輛汽車中,有100萬輛都是電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車行業(yè)的目標(biāo)是到2030年,電動(dòng)汽車銷量要占全球銷量的30%。如果各國政府繼續(xù)出于對(duì)氣候變化的擔(dān)憂,立法減少碳排放,該目標(biāo)將可以實(shí)現(xiàn)。

作為一名材料科學(xué)家,Andrew表示,她對(duì)尋找新方法,在納米線(nanowire)內(nèi)制造材料非常好奇,因而才開始該項(xiàng)目。納米線可為傳感器供電,效率很高。通過改變納米線內(nèi)部的性質(zhì),Andrew和Arnold能夠制造出具有更強(qiáng)磁電系數(shù)的納米線,結(jié)果,該納米線可產(chǎn)生更強(qiáng)的電脈沖。

在項(xiàng)目進(jìn)行過程中,Andrew和Arnold還向Allegro MicroSystems公司進(jìn)行了咨詢。Allegro MicroSystems公司是一家總部位于美國新罕布什爾州的公司,在提供電力和傳感半導(dǎo)體解決方案方面處于全球領(lǐng)先地位。佛羅里達(dá)州大學(xué)技術(shù)和許可辦公室已經(jīng)獲得了該項(xiàng)技術(shù)的臨時(shí)專利,并申請(qǐng)了一項(xiàng)美國公用事業(yè)專利,Allegro公司也已經(jīng)獲得了該傳感器設(shè)備的專利。

 

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