新能源汽車近幾年一直處于風(fēng)口浪尖，雖然汽車未來發(fā)展的前景尚不明朗，但目前國內(nèi)政策以及車企的態(tài)度則是將純電動看做燃油機的最佳替代品。國內(nèi)消費者最為熟知的純電動車型非特斯拉品牌莫屬，其極具沖擊力的加速感受經(jīng)常被人津津樂道。而國產(chǎn)品牌如今也有了可以與之匹敵的對手，榮威MARVEL X便是一款極具實力的純電動SUV，此次試駕的全驅(qū)版官方稱0-100km/h加速時間僅需4.8s，看來要以“小鋼炮”來形容它有些差強人意，“坐地炮”這個稱號才與其更為相稱。

外觀：保留了概念車神韻

榮威MARVEL X的設(shè)計大量延用了此前發(fā)布的光之翼Vision-E概念車元素，而細節(jié)處為了大規(guī)模量產(chǎn)相應(yīng)做出了妥協(xié)，不過最終呈現(xiàn)出的效果卻依然時尚前衛(wèi)，絲毫看不到SUV車型常見的臃腫感。車身側(cè)面兩條硬朗線條，榮威官方稱之為“曲率引擎”腰線，通過悠揚起伏的勾勒，營造出前低后高的俯沖姿態(tài)，同時配合大傾角的D柱，大幅提升了運動化特質(zhì)。

新車前格柵依然采用了榮威家族式的“展翼”設(shè)計，大量鍍鉻飾條的運用有效拓展了視覺寬度。格柵內(nèi)部為封閉結(jié)構(gòu)，配合下方可主動開閉功能的進氣口，起到了降低風(fēng)阻的作用，MARVEL X風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd，這對于一款SUV車型來說相當(dāng)難得。

翼子板處的風(fēng)道設(shè)計僅為裝飾，用以增強性能感。尾部通過鍍鉻飾條將左右兩側(cè)橫貫，并延伸至LED尾燈當(dāng)中，增強了尾部整體感。造型犀利的10輻鋁合金輪輞頗為動感，與之相搭的是固特異御乘系列輪胎，規(guī)格為235/45 R19。

內(nèi)飾：用料工藝比較到位

榮威MARVEL X內(nèi)飾氛圍依然圍繞著“展翼”主題，如中控臺上的鍍鉻裝飾，勾勒出與外觀相呼應(yīng)的造型。車內(nèi)用料和裝配工藝到位，大量采用了帶有縫線處理的真皮包裹，并在邊緣處加入打孔真皮，既突出了豪華感，又營造出不俗的運動氛圍，十分討巧。

兩輻式多功能方向盤比較少見，粗細適中，皮革柔軟，營造出不俗的手感，同時金屬質(zhì)感飾條很有檔次感。12.3英寸全液晶儀表盤內(nèi)部UI設(shè)計頗為新穎，并且可以跟隨駕駛模式的不同切換主題，玩味十足。

內(nèi)飾中最引人注目的配置當(dāng)屬一體式多媒體中控屏幕，其玻璃面板尺寸達到了驚人的19.4英寸，真正顯示區(qū)域則為14英寸。其搭載了基于AliOs斑馬互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)打造的 MARVEL X專屬版，具備相當(dāng)豐富的功能。通過車聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)蝦米音樂實時在線播放，還能夠通過智能語音點播喜愛的歌曲。此外，系統(tǒng)還內(nèi)置了喜馬拉雅FM和蜻蜓FM，能夠為車內(nèi)人員提供多種娛樂體驗。地圖功能內(nèi)核為高德導(dǎo)航，使用方式與手機版相仿，易于上手。在線車輛自檢功能則可以實時監(jiān)測車輛，如發(fā)現(xiàn)問題可以第一時間提醒車主及時進店檢測維修。

空調(diào)控制面板被集成在中控多媒體中，空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)方式很有科技感，全部通過觸摸屏來調(diào)節(jié)。同時還具備類似家用空調(diào)的掃風(fēng)功能，能夠有效避免空調(diào)風(fēng)直吹，舒適性與高級感兼?zhèn)?。同時空調(diào)系統(tǒng)還支持自動循環(huán)系統(tǒng)以及空氣凈化功能，可以為車內(nèi)人員提供舒適愜意的駕乘環(huán)境。

榮威MARVEL X全系標配可開啟的全景天窗、電子手剎、自動駐車、兩檔座椅記憶以及可三檔調(diào)節(jié)的座椅加熱等功能，而對于一款補貼后售價30萬元的自主品牌車型，沒有座椅通風(fēng)功能略顯遺憾。

動力：快到眩暈的加速力

此次試駕的榮威MARVEL X全驅(qū)版車型采用了I-DRIVE智能全驅(qū)動力系統(tǒng)，共搭載三臺電動機，其中一臺位于前軸，其余兩臺則位于后軸，0-100km/h加速僅需要4.8s，與同級別車型相比優(yōu)勢明顯，可以說是目前加速最快的自主品牌純電動車型之一。

??? 而與后驅(qū)版相比，雖然兩者采用了相同容量的三元鋰電池組，可工信部續(xù)航里程顯示，全驅(qū)版相比后驅(qū)版少了33km，可見三臺電動機的電量消耗確實要略高一些。但值得注意的是，全驅(qū)版三臺電動機并非全時工作，系統(tǒng)會智能分析目前車輛的行駛狀態(tài)，再決定啟動哪臺電機來驅(qū)動，達到動力和節(jié)能兼顧的效果。

加速性能往往是消費者評判動力好壞最直觀的標準，榮威MARVEL X在日常狀態(tài)駕駛時，動力輸出與一般的汽油車無異。并且由于采用了電動車固定齒比變速箱，加速過程毫無頓挫感，需要加速時深踩加速踏板，動力便會直接輸出至車輪，毫不遲滯。

榮威MARVEL X共有四種駕駛模式，分別為經(jīng)濟模式、標準模式、運動模式以及極速模式，在極速模式下，動力系統(tǒng)會強制切換為三電機驅(qū)動，而想要達到官方宣稱的4.8s破百成績，還需要電量保持在90%以上。雖然測試時的電量為79%，但當(dāng)全力踩下油門，隨著車頭上揚，能夠感受到猶如過山車一般被“彈射”出去，由于沒有換擋頓挫，這種加速感更為直接，對于初次接觸電動車的人來說，甚至?xí)a(chǎn)生眩暈感。

優(yōu)秀的動力儲備當(dāng)然還有要有好的操控底子才能算得上真正的運動，MARVEL X的操控性值得稱道，懸掛調(diào)校偏硬，路面上的顛簸能夠清晰從底盤傳遞給駕駛者。彎道中支撐力足夠，出彎全油門加速時，強勁的動力可以使輪胎輕松突破抓地極限，從而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，并伴隨輕微推頭，喜歡激烈駕駛的消費者在日常環(huán)境駕駛時需特別注意。

??? 雖然純電動車在靜音性方面有著渾然天成的優(yōu)勢，但MARVEL X的行駛過程，尤其是逐漸減速直至停止以及起步狀態(tài)時，還是能夠明顯的察覺到電流聲。不過隨著車速加快，逐漸會被胎噪和風(fēng)噪所掩蓋，整體響度并不算高，行駛過程中的靜謐性表現(xiàn)依然能夠令多數(shù)消費者滿意。

????空間：乘坐空間充裕

身高185cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳，橫向余量充足，不會感到擠壓。儲物方面，車門拉手為封底式設(shè)計，可以當(dāng)做儲物槽使用，門板板儲物槽內(nèi)部在前端設(shè)置了杯架，有利于空間利用。前排儲物槽位于多媒體中控屏幕下方，內(nèi)部采用了階梯狀設(shè)計，并帶有絨布襯底。前排杯架大小適中，放入常規(guī)600ml飲料瓶在行駛過程中不會出現(xiàn)晃灑的情況。

保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部余量為一拳，腿部一拳四指，較為充裕。后排車門板的儲物配置與前排保持一致，實用性不錯。后排出風(fēng)口下方配備了一個USB接口以及一個容積較小的儲物格。后排中央扶手箱前端為折疊式杯架，后方為容積不錯的儲物槽，內(nèi)部伴有絨布襯底，能夠有效防止共振異響。

后備箱內(nèi)部平整，后方左右兩側(cè)進行了掏空處理，同時左側(cè)還增加了置物網(wǎng)，可以固定物品防止滑動。后排座椅支持4/6比例放倒，但由于后備箱地臺下方為電池與電動機，所以座椅放倒后地臺高度略有上升。此外，后備箱還支持電動尾門以及腳踢感應(yīng)，靈敏度表現(xiàn)不錯。

安全：貼合日常使用

榮威MAVREL X配備非常豐富的“黑科技”安全配置，AR增強實景導(dǎo)航+安全警示功能可以從儀表盤中看到前方影像，并通過在實景影像中加上電子標識來提醒駕駛者行駛車道、當(dāng)前車速以及前方障礙物等，尤其是夜間的顯示效果同樣優(yōu)秀，可以媲美更高一級別車型上的夜視系統(tǒng)。而DOW開門警示功能在開門瞬間，通過毫米波雷達對監(jiān)測到后方有物體和行人進行檢測，如有物體或行人接近，位于車門扶手處的紅色警示燈便會亮起，提醒車內(nèi)人員注意。直接式胎壓監(jiān)測則可以實時通過行車電腦來顯示當(dāng)前四個輪胎的胎壓以及胎溫，確保行駛安全。

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