國家新能源汽車補貼退坡 前途汽車自補差價助力消費者盡享駕趣
來源：電車之家
?【EV視界報道】昨日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，自2019年3月26日起，新能源汽車購置補貼將迎來大幅度退坡。為給消費者提供始終如一的駕趣享受，前途K50仍會延續(xù)上市時的承諾，按照2018年最高國補和地方補貼標(biāo)準(zhǔn)給予消費者優(yōu)惠，補貼后全國統(tǒng)一售價為68.68萬元，差額由前途汽車承擔(dān)。
近些年來，在倡導(dǎo)節(jié)能、環(huán)保的大趨勢下，國家給予了新能源汽車行業(yè)大量的價格補貼，有相當(dāng)一部分的消費者在選擇購買新能源汽車時是出于對補貼后的價格的考量。2019年新能源汽車補貼新政的頒發(fā)，將會對新能源汽車市場產(chǎn)生新的影響，降低及停止新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標(biāo)準(zhǔn)，將進一步促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，促使行業(yè)對標(biāo)更高標(biāo)準(zhǔn)，從而提高自身服務(wù)及生產(chǎn)質(zhì)量，注重提升產(chǎn)品性能，以賦予消費者更好的駕駛體驗。
前途汽車董事長陸群先生曾多次談到：“前途汽車的產(chǎn)品規(guī)劃和市場策略，是在不依賴任何政策補貼的前提下制定的，從前途K50誕生時，就充分考慮到補貼退坡后的市場競爭力問題，所以前途汽車一直專注于產(chǎn)品‘駕趣’的打造，希望讓更多消費者體驗到電動汽車帶來的獨有駕趣，憑借專業(yè)的品質(zhì)和全價值鏈的競爭力，在全新的市場領(lǐng)域不斷成長。”
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前途汽車通過自主研發(fā)核心技術(shù)、自主打造產(chǎn)品開發(fā)平臺、自建工廠、自建電池生產(chǎn)線、推出量產(chǎn)車型，一步步?jīng)_破桎梏。在未來，前途也將持續(xù)應(yīng)用技術(shù)重新定義新能源汽車的駕駛體驗。同時在售后服務(wù)方面，“前途易”無憂服務(wù)，將為消費者提供“全生命周期顧問式服務(wù)”。
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