據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，歐盟正在啟動變更汽車安全規(guī)則和安全標準的法律，為確保歐盟境內(nèi)的汽車行駛安全，將強制對車輛進行物理限速和其他安全設備的安裝，有關法律或?qū)⒃诮衲?月通過生效。

據(jù)報道，在英國和歐洲銷售的所有新車不久都將配備限速裝置，將自動阻止司機超速。這是歐盟對汽車安全規(guī)則進行全面安全改革的一部分。盡管規(guī)則生效后，英國或已不在歐盟范圍內(nèi)，但英國監(jiān)管機構已表態(tài)，該國會完全復制歐盟的安全標準。據(jù)悉，限速等規(guī)定仍需得到歐洲議會的批準，歐洲議會預計將在9月份之前做出最后決定。

此外，除安裝限速裝置外，歐盟還規(guī)定所有新車到2022年還必須具備自動緊急剎車、安裝電子數(shù)據(jù)記錄儀和倒車攝像頭等裝置。歐盟此舉被視為“汽車安全領域50年來最大進步之一”，預計到2037年將可以挽救2.5萬人的生命。

據(jù)悉，歐盟要求安裝的這種限速裝置又稱為智能車速輔助系統(tǒng)（ISA），使用GPS和標志識別技術來檢測限速，當車輛超過限速時，該系統(tǒng)會發(fā)出警告并自動減速。盡管司機可以通過猛踩油門再次掌握主動權，但《衛(wèi)報》稱該行為有可能會被系統(tǒng)私下通知附近的警察。對此，部分汽車駕駛員組織持有不同的觀點，這些組織認為，加速有時反倒是更切合實際的安全選擇，比如在超車的時候。

歐洲運輸安全委員會執(zhí)行主任安東尼奧·阿文索奧（Antonio Avenoso）在《衛(wèi)報》的采訪中直言，在過去的50年里，歐洲在提升道路安全方面僅出現(xiàn)過為數(shù)不多的幾次重大飛躍，其中強制引入安全帶算一次，另一次則是在1998年實施的首個最低碰撞安全標準。如果這一次的協(xié)議獲得正式批準，將成為歐盟在改進道路安全領域最新的一次飛躍，規(guī)則生效后的15年內(nèi)預計將可以挽救2.5萬人的生命。

道路安全慈善機構Brake負責人約書亞·哈里斯（Joshua Harris）對歐盟此舉表示歡迎，并稱這些有利于挽救生命的措施來的正是時候。道路安全目前正處于一個令人擔憂的停滯階段，英國每天因交通事故而產(chǎn)生的死亡或受傷人數(shù)超過70人次。因此，無論脫歐與否，英國政府都必須承諾采用并實施歐盟新規(guī)定。

實際上在限速這一問題上，汽車領域的“安全專家”沃爾沃一直走在行業(yè)的最前端。該公司在本月初曾宣布，自2020年起所有沃爾沃新車最高時速將限制在180公里/小時。該公司還于3月20日宣布正式啟動一項名為“E.V.A. 沃爾沃安全平等行動”的倡議，宣布沃爾沃將于2020年初推出下一代可擴展模塊架構（SPA2），屆時所有基于該架構的新車型都將安裝駕駛員監(jiān)控攝像頭裝置，該裝置將有助于解決醉駕、毒駕或藥駕，以及分心駕駛等問題。沃爾沃車輛能夠通過這一裝置判斷其司機是否受到了傷害或正在分心駕駛，并在司機酒駕的情況下進行不同層面的干預，甚至電話通知相關監(jiān)管單位。

業(yè)界相信，尤其是對于汽車愛好者而言，限速裝置和新的自主安全系統(tǒng)將會給駕駛帶來樂趣。

 

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