在2019上海車展上，采埃孚首次將其口中“全球汽車領(lǐng)域功能最強(qiáng)大的控制器”帶到了亞太地區(qū)。

這款車用超級(jí)計(jì)算機(jī)名為ProAI?RoboThink，該系統(tǒng)的模塊化和可擴(kuò)展特點(diǎn)能使車輛制造商和移動(dòng)出行服務(wù)商從中受益。結(jié)合采埃孚的傳感器組件，能夠助力四級(jí)以上的自動(dòng)駕駛汽車與共享服務(wù)。更重要的是，為了滿足現(xiàn)階段L2+級(jí)自動(dòng)駕駛的需求，搭載采埃孚第二代ProAI產(chǎn)品的采埃孚coPILOT樣車也在現(xiàn)場(chǎng)完成了全球首發(fā)。

采埃孚ProAI RoboThink

作為ProAI家族的最新一代產(chǎn)品，ProAI??RoboThink自帶圖像處理器，擁有逾150?teraOPS的計(jì)算能力（相當(dāng)于每秒150萬億次計(jì)算），且可模塊化組合最多4個(gè)單元，實(shí)現(xiàn)約600?teraOPS的總計(jì)算能力。

至于采埃孚coPILOT這一“L2+”系統(tǒng)，目前適用于半自動(dòng)駕駛，支持由語音來控制自動(dòng)駕駛，并能感知個(gè)體的駕駛習(xí)慣，對(duì)車輛內(nèi)部進(jìn)行監(jiān)控以預(yù) 防危險(xiǎn)情況的發(fā)生。據(jù)悉，coPILOT是基于第二代采埃孚ProAI超級(jí)計(jì)算機(jī)與英偉達(dá)（NVIDIA）的軟件Drive上打造的系統(tǒng)，它將于2021年開始量產(chǎn)。

采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning?Scheider）在演講中表示，憑借ProAI產(chǎn)品的四代沿革，采埃孚幾乎可以滿足在任何應(yīng)用場(chǎng)景下的實(shí)用性需求。展開來說，第一代ProAI是入門級(jí)型號(hào)，符合所有NCAP?2022標(biāo)準(zhǔn)。第二代ProAI具有足夠的計(jì)算能力，部分滿足高度自動(dòng)化的2級(jí)自動(dòng)駕駛及3級(jí)自動(dòng)駕駛。第三代ProAI提供了廣泛的模塊化功能，并在三塊性能主板上集成了不同的芯片，這將為4級(jí)自動(dòng)駕駛提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理所需的計(jì)算能力。而如今最新一代采埃孚ProAI?RoboThink，則新增可拓展的計(jì)算能力和自帶圖像處理器，是目前為止功能最強(qiáng)大的高階自動(dòng)駕駛解決方案，可以適配4級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛應(yīng)用。

沃夫翰寧·施艾德也將該系統(tǒng)視作針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的最佳產(chǎn)品。在他看來，現(xiàn)階段L4及以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成本高昂，最貴的甚至超過2萬美元。而采埃孚coPILOT一方面控制了成本，另一方面保障了駕駛舒適度，支持長(zhǎng)距離自動(dòng)駕駛。

結(jié)合與車廠客戶接洽的經(jīng)驗(yàn)，這位CEO對(duì)車云菌表示，在L4級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)代，主機(jī)廠會(huì)優(yōu)先考慮在接駁班車等商用車場(chǎng)景落地，以此作為公共交通的補(bǔ)充。“他們相對(duì)更看重供應(yīng)商的系統(tǒng)整合能力。采埃孚在中國(guó)的主要工作便是在華銷售零部件及控制系統(tǒng)，拓寬自動(dòng)駕駛及新能源相關(guān)業(yè)務(wù)。在為潛在客戶提供解決方案的過程中，英偉達(dá)等合作伙伴的支持也是新產(chǎn)品研發(fā)的關(guān)鍵?！?/p>

除了新品之外，采埃孚也將自主駕駛、電驅(qū)動(dòng)、集成式安全系統(tǒng)和車輛運(yùn)動(dòng)控制四大領(lǐng)域的一系列產(chǎn)品帶到了現(xiàn)場(chǎng)，包括可同時(shí)適用于傳統(tǒng)動(dòng)力汽車、混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車等車型的電驅(qū)動(dòng)模塊化車橋系統(tǒng)mSTARS（模塊化半拖曳臂式后懸架）、將在2019年第三季度正式國(guó)產(chǎn)的8檔自動(dòng)變速器（8HP），及全球領(lǐng)先的商用車變速器TraXon等等。

在充分體現(xiàn)了公司研發(fā)能力和為下一代出行提供系統(tǒng)解決方案能力的同時(shí)，采埃孚也特別強(qiáng)調(diào)了自動(dòng)駕駛技術(shù)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的本土化落地。沃夫翰寧·施艾德表示：“我們未來的目標(biāo)是將采埃孚亞太地區(qū)銷售額占全球銷售額的比例提升至30%。因此，我們將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，透過提升本地化研發(fā)、投資本地產(chǎn)能、加強(qiáng)本地化的管理團(tuán)隊(duì)和參與本地的出行生態(tài)系統(tǒng)，與中國(guó)攜手打造下一代移動(dòng)出行?！?/p>

目前，采埃孚在中國(guó)24個(gè)城市擁有將近40家生產(chǎn)企業(yè)，并將繼續(xù)落實(shí)對(duì)于實(shí)現(xiàn)100%本土化的計(jì)劃。其中，位于張家港的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工廠已經(jīng)在4月建成，成為采埃孚集團(tuán)亞太區(qū)投資最大、規(guī)模最大的生產(chǎn)基地之一。而采埃孚與福田汽車在嘉興合資建立的兩家商用車變速器工廠將于本月正式開業(yè)，將進(jìn)一步提高采埃孚在中國(guó)的產(chǎn)能和本地化程度。同時(shí)杭州電驅(qū)動(dòng)工廠也預(yù)計(jì)將于2020年實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的量產(chǎn)。

關(guān)于采埃孚“中國(guó)夢(mèng)”的細(xì)節(jié)，車云菌此前也有更為詳盡的報(bào)道：采埃孚懷揣“中國(guó)心”：百分百國(guó)產(chǎn)的勇氣

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