（圖片來源：Waymo官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo表示，其已與美國輪軸制造公司（American Axle & Manufacturing Inc.）達(dá)成協(xié)議，租賃后者位于底特律的一家舊工廠，在該工廠中將其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成至菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler Automobiles）和捷豹（Jaguar）汽車上。

Waymo將投資1,360萬美元（約合9,144元人民幣），改造該供應(yīng)商位于Holbrook Avenue園區(qū)的一家工廠，并表示，該工廠最終可能會(huì)擴(kuò)建至20萬平方英尺。Waymo此舉將創(chuàng)建首家成熟的、將傳統(tǒng)汽車改裝成自動(dòng)駕駛汽車的組裝廠，也標(biāo)志著該公司正向傳統(tǒng)汽車行業(yè)擴(kuò)張。

今年1月，Waymo表示，其要在密歇根州東南部尋找合適地點(diǎn)建工廠，而且該工廠最終將雇傭加拿大麥格納（Magna International Inc.）公司的400名工程師，來完成自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成工作，麥格納是Waymo的合作伙伴。此次，Waymo并為透露底特律工廠最初會(huì)雇傭多少員工。

美國輪軸制造公司上一次在該工廠生產(chǎn)前軸還是在2012年。該公司發(fā)言人表示，該工廠最近被當(dāng)?shù)匾患伊悴考?yīng)商用作測序中心。最近，美國輪軸制造公司撤回了該工廠的部分行政職能。此次租賃協(xié)議的條款未被披露。

該家工廠將成為密歇根州第二家專門生產(chǎn)L4自動(dòng)駕駛汽車的工廠，L4自動(dòng)駕駛汽車不需要人工進(jìn)行駕駛，但是可能會(huì)受天氣和地理位置的限制，因而只能在特定地區(qū)使用。去年，自動(dòng)駕駛接駁車制造商N(yùn)avya在密歇根州底特律西部Saline也開設(shè)了一家組裝廠。

該工廠也將成為Waymo在密歇根東南部的第二家工廠。2017年10月，Waymo在底特律西北部的諾維（Novi）開設(shè)了一家工廠，用于存放在寒冷天氣條件下進(jìn)行測試的車輛，該工廠擁有20名員工。

Waymo表示，預(yù)計(jì)在2019年年中“啟動(dòng)并運(yùn)行”自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化服務(wù)。首先，將在克萊斯勒Pacifica小型貨車上安裝自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，隨后，該公司將在捷豹I-Pace電動(dòng)汽車中搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

上述兩款車型都將用于Waymo推出的商用網(wǎng)約車服務(wù)Waymo One中，該服務(wù)于2018年12月在鳳凰城推出。到目前為止，運(yùn)營中的自動(dòng)駕駛汽車仍然需要配備安全駕駛員，而且該服務(wù)只限于預(yù)先得到批準(zhǔn)的乘客使用。

Waymo尚未宣布擴(kuò)大該項(xiàng)服務(wù)的計(jì)劃，也沒有宣布擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模的計(jì)劃，但是因其已經(jīng)實(shí)施建組裝廠的計(jì)劃，結(jié)果不言自明。

 

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