來(lái)源：電車(chē)之家
4月21日上海地庫(kù)那個(gè)特斯拉ModelS的自燃事件，關(guān)注度之高應(yīng)該是上了“很多頭條”了。這事兒關(guān)注度之所以高，并不是因?yàn)橹皼](méi)有此類(lèi)事件。例如在3月份，廣州就有一個(gè)很相似的事兒，也是ModelS，也是靜態(tài)情況下就自燃了。那么這次的關(guān)注度為何出奇的高呢？
無(wú)獨(dú)有偶。就在這事兒之后不久，蔚來(lái)ES8在西安也著了一輛。這連續(xù)的“爆炸性新聞”的炮轟之下，引發(fā)了坊間的劇烈討論：這純電動(dòng)的安全性到底靠不靠譜。這純電動(dòng)現(xiàn)在還能買(mǎi)嗎？
燃油車(chē)也有自燃，是不是電動(dòng)車(chē)自燃就合理？
在“上海ModelS自燃事件”以后，馬斯克對(duì)此有個(gè)回應(yīng)。大體意思是：媒體不公平，有傾向性。每年那么多燃油車(chē)自燃、而且還傷及性命不說(shuō)，光盯著特斯拉這起沒(méi)有傷人的自燃事件。
誠(chéng)然，無(wú)論從絕對(duì)數(shù)還是比例來(lái)算，純電動(dòng)的自燃都不如燃油車(chē)多。例如有過(guò)一個(gè)統(tǒng)計(jì)，即2018年純電動(dòng)的自燃比例是百萬(wàn)分之36，燃油車(chē)是不止這個(gè)數(shù)的。但是不是意味著馬斯克的話就有道理呢？
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