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就問(wèn)你怕不怕,大師兄的筋斗云學(xué)會(huì)撩車主了 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)蔚來(lái)ES6

來(lái)源:EV視界

發(fā)表于: 2019.05.19
   

【EV視界評(píng)測(cè)】早在2018年12月15日,蔚來(lái)ES6正式上市,補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為35.80-54.80萬(wàn)元。新車定位為中型SUV,軸距達(dá)2900mm,并且全系標(biāo)配全鋁車身及雙電機(jī)智能電子四驅(qū),同時(shí)可選裝84kWh動(dòng)力電池組,最高工況續(xù)航可以達(dá)到510km。據(jù)官方稱,新車0-100km/h加速時(shí)間為4.7s??吹竭@您可能覺(jué)得這就是西游記里大師兄的筋斗云?。〔还馀艿每爝€跑得遠(yuǎn)。然而真相不僅僅這么簡(jiǎn)單,小編有幸受邀參加蔚來(lái)es6動(dòng)態(tài)體驗(yàn)活動(dòng),著實(shí)被“筋斗云”撩了一下。就問(wèn)你怕不怕,大師兄的筋斗云學(xué)會(huì)撩車主了 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)蔚來(lái)ES6

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外觀方面,ES6又不僅僅只是比ES8小一號(hào)這么簡(jiǎn)單,在延續(xù)了標(biāo)志性的“X-Bar”家族設(shè)計(jì)DNA的基礎(chǔ)上,又使用了很多年輕化的設(shè)計(jì),比如減少了“油膩”的鍍鉻部分以及更偏平的導(dǎo)風(fēng)口等。與ES8一樣,ES6配備了一個(gè)快充口和一個(gè)慢充口,分別位于兩側(cè)外后視鏡的前下方。充電口采用全新電動(dòng)開(kāi)啟設(shè)計(jì),讓充電這一電動(dòng)車主的日常操作更有科技感和儀式感。

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內(nèi)飾方面,蔚來(lái)ES6與蔚來(lái)ES8也幾乎完全一致,只不過(guò)在細(xì)節(jié)方面有些調(diào)整,細(xì)致程度有所提升。不同之處在于,ES6的三幅式方向盤手感更扎實(shí),且中控屏幕尺寸增加到11.3英寸,邊框更窄;大面積Nappa真皮與縫線相互交織,配合Microfiber超纖絨材質(zhì)的頂棚與全新設(shè)計(jì)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅,既襯顯品質(zhì)更不乏活力,很好的將年輕、運(yùn)動(dòng)與豪華融為一體。

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中控屏尺寸升級(jí)的同時(shí)帶來(lái)的還有邊框變窄,沒(méi)有“大黑邊”之后科技感有了一定的提升。整個(gè)系統(tǒng)的操作流暢程度沒(méi)什么問(wèn)題,蔚來(lái)標(biāo)志性的那個(gè)NOMI也在,你有什么問(wèn)題直接用嘴問(wèn)就行,沒(méi)事兒還能跟它逗個(gè)貧,而且除了聲音之外它還會(huì)用表情來(lái)回應(yīng)你,一不留神就能撩到你,這是個(gè)有“溫度”的配置,只不過(guò)中低配的車型這個(gè)“小腦袋”是要花錢選裝的,個(gè)人覺(jué)得這個(gè)“小腦袋”花點(diǎn)錢也是要裝的,畢竟這是NOMI的“靈魂”。

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動(dòng)力方面,ES6基準(zhǔn)版搭載了前后雙160kW的永磁同步電機(jī),我們今天試駕的首發(fā)紀(jì)念版和性能版搭載了前160kW、305N·m的永磁同步電機(jī)和后240kW、420N·m感應(yīng)異步電機(jī)兩個(gè)電機(jī)協(xié)同工作,總輸出功率可達(dá)400kW(544Ps)、725N·m,百公里加速時(shí)間僅需4.7s。

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ES6的剎車同樣可以讓駕駛員放心的去踩,33.9m的剎車距離絕對(duì)不是浪得虛名。Brembo的前部四活塞卡鉗足以證明這一點(diǎn),急剎車推頭的幅度也沒(méi)有想象中的那么大。

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最后我們來(lái)到公共道路上行駛,這臺(tái)中型SUV還可以變得非常溫順:電動(dòng)車的動(dòng)力輸出非常直接而且線性,加速踏板上每一個(gè)微調(diào)都 能夠獲得期望之中的動(dòng)力反饋,無(wú)論走走停停的擁堵市區(qū)、時(shí)快時(shí)慢的城市高架,還是一馬平川的高速公路,都可以輕松駕馭。配備了主動(dòng)式空其懸掛系統(tǒng),在應(yīng)對(duì)相對(duì)糟糕的郊區(qū)路面時(shí)顯得從容自如,坑坑洼洼的爛路仿佛被底盤“吞噬”,預(yù)感中的顛簸被?幅消化于無(wú)形,車輛始終保持平穩(wěn)淡定。

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總結(jié):作為一臺(tái)高性能智能電動(dòng)SUV,ES6擁有良好的空間體驗(yàn)、豐富的配置以及精湛的內(nèi)外飾工藝。它不僅進(jìn)入了“4s俱樂(lè)部”,也是全球第一款搭載“前永磁+后感應(yīng)電機(jī)架構(gòu)“的電動(dòng)SUV,NEDC續(xù)航最高可達(dá)510km,在高性能的同時(shí)已然兼顧了長(zhǎng)續(xù)航。同時(shí),它擁有智能的交互體驗(yàn),F(xiàn)OTA整車空中升級(jí)能力。?大師兄的“筋斗云”底氣十足,足以給其他百年傳統(tǒng)車企強(qiáng)大的壓力。

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