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本田/通用合作區(qū)塊鏈研究項目 讓電動汽車與智能電網(wǎng)協(xié)同工作

來源:蓋世汽車

發(fā)表于: 2019.05.21
   
本田/通用合作區(qū)塊鏈研究項目 讓電動汽車與智能電網(wǎng)協(xié)同工作

(圖片來源:通用汽車官網(wǎng))

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,本田(Honda)和通用汽車(GM)正合作開展一項新研究項目,旨在研究未來電動汽車和智能電網(wǎng)可如何協(xié)同工作,以及電動汽車(EV)車主可能可將電動汽車電池轉(zhuǎn)化成新的收入來源。該項聯(lián)合研究將于本月開始,其他潛在合作伙伴后期也可加入。

該項目希望確定電動汽車是否可用于穩(wěn)定智能電網(wǎng)的供電,合作伙伴們希望研發(fā)出便利的方法,以檢索電網(wǎng)與電動汽車之間交換的數(shù)據(jù)等信息。未來,電動汽車車主可通過在汽車電池中存儲能量,再與電網(wǎng)交換來賺取費用。隨著電動汽車成為收入來源,車主將可獲利。

該研究將在“移動出行區(qū)塊鏈倡議”(Mobility Open Blockchain Initiative,MOBI)的框架下開展,該倡議是一個由汽車、IT和其他行業(yè)組成的國際聯(lián)盟。MOBI主要在移動出行行業(yè)推廣區(qū)塊鏈標(biāo)準,,目前約有150家企業(yè)和組織參加,其他成員還包括美國福特汽車公司(Ford Motor of the U.S.)以及德國寶馬集團(BMW Group),而本田于今年4月加入MOBI,成為首家加入MOBI的日本汽車制造商。

智能電網(wǎng)使用太陽能和風(fēng)能等可再生能源發(fā)電,而此類能源都是不穩(wěn)定的電力來源,電動汽車的蓄電池就可幫助解決該問題。將電動汽車和家庭多余電力轉(zhuǎn)移的技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于實際,但是將大量電動汽車與城市電網(wǎng)連接在一起的系統(tǒng)仍處于試驗階段,原因之一在于很難了解移動汽車的電池狀態(tài),不知道它們是在充電還是放電。

此前,本田和通用汽車已經(jīng)合作研發(fā)面向北美市場的電動汽車電池。去年,通用汽車共售出約2萬輛旗艦電動汽車雪佛蘭Volt,而本田計劃從今年開始在歐洲出售電動汽車。目前,該兩家公司都致力于將其在電池充電和電力控制方面的專業(yè)知識引入下一代智能電網(wǎng),以推廣電動汽車。

 

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