現(xiàn)代昂希諾純電版 續(xù)航470公里 10月份國內(nèi)上市
來源：電車之家
發(fā)表于： 2019.05.26
日前，我們了解到曾在2019年上海車展上亮相的昂希諾電動(dòng)版車型，預(yù)計(jì)將于今年10月份國內(nèi)上市。該車在美國市場(chǎng)的起售價(jià)為29,995美元（約20.23萬元），續(xù)航方面現(xiàn)代昂希諾純電版搭載了容量為64kWh的鋰電池，配備有液冷溫控系統(tǒng)，EPA工況下的續(xù)航里程為415km，NEDC續(xù)航為470公里。
此外還有一點(diǎn)海外版現(xiàn)代昂希諾純電版采用的是韓國電池，在國產(chǎn)之后，為了享受到各項(xiàng)新能源優(yōu)惠政策，北京現(xiàn)代昂希諾純電版應(yīng)該會(huì)改用國產(chǎn)電池。如果不出意外的話，新車有可能采用寧德時(shí)代的電池。由于電芯的能量密度不同，整個(gè)電池組的電量也會(huì)有一些差異，但是達(dá)到綜合（NEDC）工況450km應(yīng)該不成問題。
現(xiàn)代昂希諾純電版上市后，會(huì)跟江淮新能源汽車iEVS4產(chǎn)生很大的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。從數(shù)據(jù)來看，這兩款車型的長寬高軸距都極為的接近。續(xù)航方面，江淮IEVS4 2019款豪華智聯(lián)版也達(dá)到了470公里的高續(xù)航。 不過在電池方面，現(xiàn)代昂希諾純電版搭載的或?qū)閷幍脮r(shí)代電芯，而江淮iEVS4搭載的電芯為比克電芯。大家會(huì)更傾向那家呢？
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