華為OS操作系統(tǒng)要來了

5月21日，據(jù)華為消費者業(yè)務CEO余承東透露稱，華為OS操作系統(tǒng)最早于今年秋天面市，最晚于明年春天面市。這套系統(tǒng)打通了手機、電腦、平板、電視、汽車和智能穿戴等設備，統(tǒng)一成一個操作系統(tǒng)，兼容全部安卓應用和所有Web應用。如果安卓應用重新編譯，在這套操作系統(tǒng)上運行性能將提升超過 60%。余承東還表示，這是面向未來的“微內(nèi)核”。

小智趣評：華為出于戰(zhàn)略考慮，自研的操作系統(tǒng)長期作為備用方案。由于中美貿(mào)易摩擦，華為現(xiàn)在開始啟用自己的操作系統(tǒng)，未來或將該系統(tǒng)切入汽車領域。

騰訊正式發(fā)布車載微信

近日，騰訊正式發(fā)布車載微信，預計今年下半年正式推出。車載微信服務為駕車場景量身定制，能實現(xiàn)全語音交互；結合車載硬件，方向盤按鍵喚起；手機藍牙感應，自動登錄，斷開；微信發(fā)位置，快速發(fā)起導航等功能。

小智趣評：微信已成為目前主流的社交方式，但車載微信容易轉移駕駛員注意力，不利于行駛安全。未來，車載微信或可以出現(xiàn)在副駕駛或后排娛樂系統(tǒng)中，僅供其他乘客使用，這樣不會擾亂駕駛員的注意力。

百度回應不會拆分無人車業(yè)務?

5月21日，《財經(jīng)》援引知情人士消息稱，百度無人車正在尋找外部投資機構融資，計劃分拆，就是時間（早晚）問題。但隨后百度方面表示：“媒體報道不實，目前百度Apollo沒有分拆計劃。Apollo是百度AI戰(zhàn)略的重要版圖之一，目前在按照既有戰(zhàn)略穩(wěn)步發(fā)展?！?/p>

小智趣評：無風不起浪！百度多次被傳出無人車業(yè)務要拆分，這次雖然官宣否認，但未來是否會學谷歌，也未可知。畢竟無人駕駛的研發(fā)費用投入是個無底洞，而盈利卻遙遙無期。不過拆分，也并非完全是一件壞事。

圖森未來與美國郵政達成合作

5月21日，圖森未來宣布與美國郵政（USPS）達成合作，為其提供無人駕駛運輸服務，并在亞利桑那州鳳凰城郵政服務中心和德克薩斯州達拉斯配送中心之間超過1600公里的運輸線路上往返運輸貨物。

小智趣評：自動駕駛在商用車領域的巨大潛力正在不斷釋放出來。圖森未來目前可以實現(xiàn)全天候運營，正在不斷擴充自己的應用領域。

通用汽車推新電子平臺架構

當?shù)貢r間5月20日，通用汽車（General Motors）總裁Mark Reuss首次展示了該公司全新電子平臺，將用于研發(fā)下一代汽車、電動汽車（EV）、主動安全、信息娛樂和互聯(lián)性功能，以及升級超級巡航（Super Cruise）駕駛輔助功能。全新電子架構將擁有4.5TB/小時的數(shù)據(jù)處理能力，處理速度較目前架構增加了5倍。該電子平臺首次亮相于最近推出的2020年款凱迪拉克CT5轎車，將于今年晚些時候投產(chǎn)，并將于2023年前推廣至通用汽車全球產(chǎn)品線的大多數(shù)車型。

小智趣評：汽車工業(yè)應用越來越豐富，自動駕駛級別越來越高，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)也越來越多，對汽車算力的要求也越來越高，新的電子架構和平臺應該是以后每一個車企都要考慮的事情。不過，問題來了，通用的新電子平臺算力是否能夠滿足更高自動駕駛的需求呢？

SK電訊合作首爾市政府 為自動駕駛研發(fā)高精地圖實時更新

近日，韓國SK電訊公司與首爾市政府簽署了一項諒解備忘錄，合作研發(fā)自動駕駛和驗證高精地圖技術。根據(jù)該諒解備忘錄，SK電訊將與首爾市政府合作，通過在1600輛公交車和100輛出租車安裝5G高級駕駛輔助系統(tǒng)，為覆蓋120公里公共道路（由首爾智能協(xié)作交通系統(tǒng)（C-ITS）項目指定）的高精地圖研發(fā)實時更新技術。雙方還同意，共同開發(fā)基于大數(shù)據(jù)分析的道路基礎設施自動化管理系統(tǒng)以及先進的交通全服務。

小智趣評：通過公共交通工具去采集 優(yōu)化，高精度地圖更新服務，以后電信公司可以運營來做，或成為他們的一種可行的贏利模式。

福特合作初創(chuàng)公司 讓自動駕駛汽車搭配送貨機器人

為幫助解決網(wǎng)上購物帶來的配送問題，福特正與初創(chuàng)公司Agility Robotics合作，探索自動駕駛世界的全新前沿領域，以及如何送貨的新方式。福特將合作Agility Robotics確保自動駕駛汽車配備獨一無二的設備，完成送貨上門的最后一步。

Agility Robotics設計的兩足機器人Digit不僅外形接近人類，走路也與人類相像。該機器人由輕質材料制成，能夠運送重達40磅的包裹，而且可以上下樓梯，在不平坦的路面上行走，甚至在被撞到時能做出反應，從而不會失去平衡或摔倒。

小智趣評：福特的這項新發(fā)明，自動駕駛汽車+送貨機器人解決了最后一公里的問題，前期將會對人力配送進行補充，在人流密集區(qū)域貨運需求或將大于客運需求，同時，還會帶來網(wǎng)購新體驗。未來，很有可能會實現(xiàn)，送快遞的不再是快遞小哥，而是“機器人小哥”。

艾邁斯、采埃孚、Ibeo合作車用固態(tài)激光雷達

近日，奧地利芯片制造商艾邁斯半導體公司宣布，已經(jīng)與德國Ibeo Automotive Systems公司以及采埃孚公司合作，推進將固態(tài)激光雷達技術用于自動駕駛和其他應用。三家公司將合作研發(fā)車用固態(tài)激光雷達技術，以確保該項技術能在2021年前迅速、安全地投入使用。

小智趣評：固態(tài)激光雷達的優(yōu)點很明顯，可靠性比較強，成本比機械激光雷達低等。三家強強合作，或能加快推進固態(tài)激光雷達的商業(yè)化落地應用。

北京將建100平方公里自動駕駛示范區(qū)

5月19日，海淀區(qū)發(fā)布《關于加快中關村科學城人工智能創(chuàng)新引領發(fā)展的十五條措施》和《關于支持中關村科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引領發(fā)展的十五條措施》兩個產(chǎn)業(yè)政策。其中，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，海淀區(qū)已經(jīng)著手建設范圍100平方公里的中關村自動駕駛示范區(qū)，并建成了全國首個封閉測試場地。

小智趣評：建自動駕駛示范區(qū)，北京率先起跑，助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。政策的大力支持，以及中國對新技術的積極擁抱，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國發(fā)展迅速。

 

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