大眾自建動(dòng)力電池工廠的歷史必然性 【圖】
來(lái)源：電車之家
對(duì)于電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)而言，這顯然是一個(gè)歷史性時(shí)刻。
2019年5月13日，大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)做出決定，將斥資10億歐元，在下薩克森州的Salzgitter自建動(dòng)力電池工廠。
對(duì)于這個(gè)決策，大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特-迪斯評(píng)價(jià)說(shuō)，這對(duì)于大眾汽車集團(tuán)的未來(lái)，只一個(gè)至關(guān)重要的決策。
這個(gè)決定的影響，不僅僅限于大眾汽車集團(tuán)，還將會(huì)對(duì)全球汽車工業(yè)，以及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。
事實(shí)上，這有可能演變?yōu)橐粓?chǎng)全球汽車巨頭與動(dòng)力電池巨頭之間的“生死角斗”。
據(jù)大眾汽車負(fù)責(zé)采購(gòu)的董事StephanSommer透露，這個(gè)動(dòng)力電池的初期產(chǎn)能將達(dá)到10GWh，將會(huì)在2022年底或者2023年初建成投產(chǎn)。
盡管此前普遍認(rèn)為，大眾汽車集團(tuán)會(huì)選擇SK創(chuàng)新作為建廠的合作伙伴，但彭博和路透社已分別指出，此次大眾汽車集團(tuán)的合作伙伴是歐洲動(dòng)力電池初創(chuàng)公司Northvolt，其創(chuàng)始人為前特斯拉采購(gòu)副總裁PeterCarlsson。
大眾汽車集團(tuán)同時(shí)對(duì)外透露，他們還將會(huì)繼續(xù)在歐洲建設(shè)動(dòng)力電池工廠，以確保他們押上了身家性命的“電動(dòng)化攻勢(shì)”能夠得以順利實(shí)施。
2019年5月13，JurgenStackmann，大眾乘用車負(fù)責(zé)銷售、市場(chǎng)和售后的董事透露，在開(kāi)啟預(yù)定不到一周的時(shí)間內(nèi)，大眾MEB平臺(tái)的第一款純電動(dòng)車型ID.3斬獲了1.5萬(wàn)個(gè)訂單。
這款車，將于2019年底，率先在大眾茨維考工廠投入生產(chǎn)，在2020年初，其在中國(guó)的安亭或佛山工廠，也將會(huì)投入生產(chǎn)。
2019年5月14日，大眾汽車集團(tuán)的年度全體股東大會(huì)上，這家公司更新了動(dòng)力電池需求的預(yù)期：
在此之前，大眾汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)在2025年的時(shí)候，該集團(tuán)僅僅在歐洲和亞洲市場(chǎng)就需要150GWh的動(dòng)力電池供應(yīng)，這個(gè)數(shù)據(jù)是2018年整個(gè)中國(guó)動(dòng)力電池出貨量的3倍。
上一篇：國(guó)人汽車喜歡加長(zhǎng)版 特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)會(huì)提供加長(zhǎng)版嗎？ 下一篇：驚險(xiǎn)一躍，吉利的自動(dòng)駕駛靠譜嗎？ 【圖】-
-
-
90后援藏電力干部 跨越3600km只為北汽新能源EX3
北汽新能源EX3 -
段建軍：拆掉科技的高墻，戴姆勒的創(chuàng)新之道
車聯(lián)網(wǎng)