百公里加速僅2秒 法拉利發(fā)布 SF90 Stradale 混動(dòng)跑車
來(lái)源：電車之家
2019年5月31日，新能源汽車網(wǎng)【xnyauto】從網(wǎng)上得到了一張法拉利全新車型的實(shí)車圖片，該車已于5月30日正式首發(fā)亮相。
內(nèi)飾方面，新車對(duì)車內(nèi)進(jìn)行完全重新設(shè)計(jì)，搭載全新的方向盤、曲面屏儀表和車機(jī)系統(tǒng)。方向盤位置新增了觸摸屏和大量觸控按鈕。其中16英寸曲面顯示屏是汽車行業(yè)首次商業(yè)應(yīng)用曲面屏技術(shù)。
SF90Stradale使用了法拉利有史以來(lái)性能最強(qiáng)的V83.9T(3990cc)雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(提供780匹馬力)，并匹配3個(gè)電動(dòng)機(jī)(提供220匹馬力)，綜合馬力輸出達(dá)到1000匹!并支持最大25km的純電續(xù)航里程。傳動(dòng)方面匹配全新的8速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為2.5s，0-200km/h加速時(shí)間為6.7s，在法拉利的Fiorano賽道測(cè)試圈速比上代旗艦LaFerrari快了1s。
動(dòng)力系統(tǒng)引入電動(dòng)機(jī)后，SF90Stradale成為了法拉利的首款插電混動(dòng)中置四驅(qū)跑車。位于前軸的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)可獨(dú)立控制傳輸扭矩至前輪，另外一臺(tái)電機(jī)位于車輛后軸發(fā)動(dòng)機(jī)與全新8速雙離合變速箱之間，并應(yīng)用了源自F1的MGU-K動(dòng)能回收技術(shù)。在不同模式下，車輛將自動(dòng)切換電機(jī)的介入和驅(qū)動(dòng)形式。
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