4家獲發(fā)5G牌照! 華為發(fā)聲

６月６日，工信部正式發(fā)放５G商用牌照，首批有四家單位獲發(fā)，其中分別是中國移動、中國電信、中國聯(lián)通和中國廣播電視網絡有限公司。

針對5G牌照的正式發(fā)放，華為第一時間在官方微博中發(fā)文回應，“華為全力支持中國運營商建好中國5G”。華為表示，工業(yè)和信息化部正式發(fā)放5G商用牌照，標志著中國正式進入5G時代。華為公司將憑借端到端全面領先的5G能力全力支持中國運營商建好中國5G。相信不久的將來，中國5G將引領全球。

小智趣評：5G將帶來一個萬物互聯(lián)、萬物智聯(lián)的時代！5G牌照的正式發(fā)放，意味著中國正式進入5G商用元年，將會加速推進中國智能汽車的發(fā)展。

華為正式成立智能汽車解決方案業(yè)務部

近日，華為宣布正式成立智能汽車解決方案BU部門，該部門隸屬ICT管理委員會管理。同時，任命此前華為無線網絡業(yè)務部和日本運營商業(yè)務部總裁王軍為智能汽車解決方案業(yè)務部的總裁。其中，華為對智能汽車解決方案業(yè)務部的定位，是作為未來華為在智能汽車領域負責的主要部門，提供智能汽車的ICT部件和解決方案，幫助車企造好車。

小智趣評：四月份華為以tier1身份參加上海車展，就可以看出華為進軍汽車領域的野心，如今，華為成立智能汽車解決方案BU部門，并不意外，早在意料之中，但還是引起了業(yè)界的廣泛關注。由此也可以看出華為作為科技巨頭，在汽車行業(yè)的影響力，以及其汽車業(yè)務未來在整個業(yè)務版塊中的戰(zhàn)略地位。

英飛凌101億美元收購賽普拉斯半導體

北京時間6月3日下午，德國半導體公司英飛凌發(fā)布公告稱，將以每股23.85美元的現(xiàn)金收購賽普拉斯半導體，交易價值約為90億歐元（約合101億美元）。

英飛凌方面表示，此交易將使公司成為全球第八大芯片制造商。在原來已具全球領先地位的功率半導體和安全控制器的基礎上，英飛凌更將成為汽車電子市場首屈一指的芯片供應商。在財務方面，英飛凌收購交易將產生1.8億歐元的年度成本協(xié)同效應；從長期來看，年度收益協(xié)同效應將達到15億歐元。交易預期于2019年底或2020年初完成。

小智趣評：收購賽普拉斯，對于英飛凌來說，不僅可以助其收入增長，還能進一步拓展市場。近些年來，巨頭們一直通過各種兼并整合來增加自身競爭力。未來，我們或會看到更多類似的收購案，而且會越來越向巨頭去集中。強者愈強，而弱者抱不上大腿的，或將被淘汰。

特斯拉官宣在華正式推送自動輔助導航駕駛功能

6月6日起，特斯拉官宣，即日起，將在中國正式開始推送最新版本的自動輔助導航駕駛，旨在為用戶提供更為智能的輔助駕駛體驗。自動輔助導航駕駛是特斯拉完全自動駕駛能力中的重要功能之一，它能夠給駕駛員建議駛入、駛出高速以及超車的時機，并在駕駛者監(jiān)控下實現(xiàn)自主變道超車。

小智趣評：作為特斯拉完全自動駕駛能力智能化的又一體現(xiàn)，自動輔助導航駕駛功能在國內路況中到底好不好用，能不能讓長途駕駛變得更加輕松和安全，還需要更多特斯拉車主測評過，才能得出結論。

蘋果欲收購Drive.ai

據(jù)外媒報道，蘋果公司欲收購自動駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai，預計此次收購可推動蘋果自動駕駛汽車計劃的發(fā)展。

美國硅谷知名科技媒體The Information援引知情人士的話稱，蘋果將此次交易定為“招聘式收購”，即意味著Drive.ai的工程師和其他關鍵人員才是蘋果的收購目標。與大多數(shù)蘋果收購案一樣，蘋果尋求的是人才和知識產權，而不是品牌價值。

小智趣評：蘋果一直沒有放棄其泰坦項目，此次收購，也算是雙方各取所需，蘋果獲得了想要的人才和知識產權，Drive.ai抱上了大腿，可以更好的向前發(fā)展。

恩智浦與Momenta合作研發(fā)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間6月5日，恩智浦宣布與Momenta合作開發(fā)汽車級駕駛員監(jiān)控解決方案（DMS）。此類解決方案將構成監(jiān)控駕駛員注意力系統(tǒng)的基礎，并在增加道路安全，幫助汽車制造商應對即將實行的NCAP（歐洲新車評估測試）新要求方面發(fā)揮重要作用。恩智浦是全球最大的汽車半導體供應商，而Momenta是自動駕駛軟件解決方案先鋒，雙方合作的目的在于讓汽車制造商能夠將DMS應用部署在量產車上。

小智趣評：近段時間，恩智浦在中國可謂動作頻頻。4月份，牽手隼眼科技，擴大其在中國汽車雷達市場的影響力；6月份，又牽手Momenta?？磥矶髦瞧衷诩铀俨季种袊袌?，爭搶自動駕駛這塊大蛋糕。

安霸與豪恩汽車合作 開發(fā)高級自動泊車系統(tǒng)平臺

據(jù)外媒報道，美國安霸宣布與駕駛輔助產品供應商豪恩合作開發(fā)高級自動泊車系統(tǒng)（APS）平臺。

新的APS平臺基于安霸CV22AQ CVflow?計算機視覺芯片，結合了豪恩超聲波傳感器、360°全景監(jiān)控（AVM）技術和視覺感知算法，具有豐富和高精度的計算機視覺功能，包括車位檢測、停車線識別、車道偏離報警、自動緊急制動（AEB）、車輛識別、障礙物分類、地圖構建等。

小智趣評：與豪恩合作，可以為安霸下一代自動停車系統(tǒng)提供強大的硬件平臺。除了與豪恩合作外，近日，安霸還與保隆科技合作，研發(fā)高性能駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）平臺，該平臺可以監(jiān)測駕駛員的疲勞狀態(tài)。

?沃爾沃、寶馬、福特等共享匿名交通數(shù)據(jù) 提高道路安全

據(jù)外媒報道，沃爾沃、寶馬、福特智能出行子公司、梅賽德斯-奔馳等汽車制造商，與HERE歐洲公司以及TomTom Traffic公司等服務提供商合作，參加了一項具有開創(chuàng)性、泛歐洲的試點項目，旨在共享匿名的汽車和基礎設施產生的交通安全數(shù)據(jù)，為所有人提供更加安全的道路。

該試點項目由“歐洲數(shù)據(jù)特別工作組”）進行管理，該工作組是一個公私合營的機構，匯集了一些領先的歐洲汽車制造商、服務提供商以及一些歐盟成員國。

小智趣評：車企與服務提供商一起形成聯(lián)盟，共享匿名交通數(shù)據(jù)，可以使汽車在向智能化發(fā)展的過程中，產生的新的安全問題——信息安全，或能有效的進行一些解決。

 

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