本周全國的大事就是高考了，不僅是高三學(xué)生，從家長到警察到出租車司機，整個社會都參與到了這項決定莘莘學(xué)子命運的大型活動中。江蘇省的作文題目有點意思，大致題目為：

車有各種類型，車來車往，車傳遞著真情，承載著時代的變遷，折射人世的變化，道出人生的哲理。請以此寫一篇不少于800字的作文，題目自擬，文體不限，詩歌除外。

滿分作文有《我爸開GTR》、《我爸的蘇A00001》等等~

許多車圈里的人都感嘆生不逢時，不過你也別以為汽車圈的題目你就能輕松應(yīng)對，車云菌當(dāng)天也出了一份題目。什么？你還沒有做？對自己太沒有要求了，再給你個機會檢驗一下自己吧。

除了高考，這一周的汽車圈的焦點毫無疑問是屬于CES Asia的，而且同樣是6月7-9號?，F(xiàn)在的CES中，車企已經(jīng)是不可或缺的一部分了，這次也不例外。主打「汽車科技」的N3館再次被國內(nèi)外車企、供應(yīng)商和科技公司塞得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)模兄z毫不輸車展的陣勢和誠意。

寶馬自動駕駛車中國實測1.6萬公里，他們在解決哪些問題？

寶馬的展臺為我們展示了BMW i未來概念座艙以及Personal Copilot自動駕駛測試車。即使是財大氣粗的寶馬面對本土化也難免要撓撓腦袋，測試、難點和自動駕駛分級困惑這三點是車云菌著重了解的。寶馬仍然在按照自動駕駛的計劃向前推進(jìn)，但是在節(jié)奏上也不免加快了推進(jìn)L4、L5到來的速度。

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除了發(fā)布微信小程序，沃爾沃希望2020年所有新車都聯(lián)網(wǎng)

沃爾沃就介紹了一款微信小程序，可以看做是年初CES上發(fā)布的Friend My Car的升級版。除此之外，大的迭代要數(shù)此前沃爾沃與谷歌公布的合作了。沃爾沃與谷歌的合作是圍繞底層操作系統(tǒng)展開，未來應(yīng)用到車型上依然會沿用目前Sensus的用戶界面風(fēng)格。兩者的分工也很明確，谷歌開發(fā)安卓底層系統(tǒng)，沃爾沃負(fù)責(zé)應(yīng)用層。

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這三件造型奇特的「玩具」背后，是本田出行生態(tài)的核心理念

本田出行生態(tài)的三大關(guān)鍵詞：人工智能、大數(shù)據(jù)和機器人，現(xiàn)場展示的自動駕駛小型電動車Honda NeuV、不倒翁摩托Honda Riding Assist、個人移動工具UNI-CUB β平衡車都吸引了人們不少目光。

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大陸在發(fā)布L2.5自動駕駛車、數(shù)據(jù)服務(wù)和3D顯示器

如果要為大陸做個總結(jié)的話，那大概是，除了汽車共享，這些產(chǎn)品你近期都將不會在量產(chǎn)車上看到。所有的產(chǎn)品基本是處在概念、Demo或者預(yù)開發(fā)階段。畢竟對供應(yīng)商來說，展示即將量產(chǎn)產(chǎn)品的機會，還是要留給主機廠的嘛。

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NEVS發(fā)布InMotion自動駕駛概念車，將推高中低三大品牌

NEVS首次對外展示了InMotion自動駕駛概念車，這是一款以L5級自動駕駛為基礎(chǔ)的個性化車內(nèi)空間解決方案。NEVS純電動9-3和純電動9-3X SUV量產(chǎn)概念車也首次公開亮相，并將首先與天津濱海高新區(qū)（THT）開展全方位的合作，在天津開展城市移動出行試點項目，投放50臺9-3純電動汽車進(jìn)行示范運行。

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CES Asia直播全程回顧和文章匯總在此。其他消息還有：

曝發(fā)改委暫停電動車資質(zhì)發(fā)放：至少3-6個月，4家企業(yè)被卡

近日，“發(fā)改委擬暫停發(fā)放新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批”的消息不脛而走，“審批至少會暫停3-6個月，正式消息或?qū)⒑芸鞂ν夤肌?。受審批暫停政策影響，“至少?-5家即將拿到資質(zhì)的新能源汽車企業(yè)，在這一時間節(jié)點被卡”。對于電動車的推廣終于要放慢腳步踏踏實實來了，以免拉了大胯。

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奧迪驚爆數(shù)年來最大規(guī)模人事調(diào)整，涉及多位副總

胡紹航、于秋濤、王寶春，“這一輪人事調(diào)整主要涉及奧迪事業(yè)部的副總層面?！比舸讼賹?，這將是奧迪近三四年來涉及人數(shù)最多、崗位最多的一次人事調(diào)整，其背后含義耐人尋味。

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英特爾首提“乘客經(jīng)濟”，2050自動駕駛市場紅利達(dá)7萬億美元

近日，英特爾聯(lián)合市場調(diào)研機構(gòu)Strategy Analytics發(fā)布報告，預(yù)測稱“自動駕駛汽車可能需要十年才能成為主流并對社會產(chǎn)生真正影響。到2035年，「乘客經(jīng)濟」產(chǎn)生的市場效益可能只有8000億美元左右。而真正飛速增長的時期在2035年~2050年，因為氣候變化等原因，這個時期可能還會出現(xiàn)飛行或者漂浮汽車等新式交通工具”。

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推翻奧巴馬法規(guī)，特朗普數(shù)月內(nèi)將推新自動駕駛指南

奧巴馬時代的政策似乎讓車企們不甚滿意，于是寄希望于特朗普政府。美國交通部負(fù)責(zé)人趙小蘭（Elaine Chao）表示將于未來數(shù)月內(nèi)公布修改版自動駕駛指南。新指南將會大力支持行業(yè)創(chuàng)新，并鼓勵“能夠帶來安全車輛的新入者以及新思想”。

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