在6月7日舉辦的CES亞洲消費電子展上，國能電動汽車瑞典有限公司（?NEVS）首次對外展示了InMotion自動駕駛概念車，這是一款以L5級自動駕駛為基礎(chǔ)的個性化車內(nèi)空間解決方案，體現(xiàn)的是在未來城市，以清潔能源為動力、采用自動駕駛共享交通的一種發(fā)展思路。

NEVS InMotion自動駕駛概念車

InMotion與普通交通解決方案最大不同之處在于其“訂制化”的用戶體驗。官方信息表示，車輛會根據(jù)此前接收到的需求自動調(diào)整車內(nèi)的空間主題，如會議、社交等。也可通過手機APP設(shè)置乘坐環(huán)境、清潔車內(nèi)空間、控制座椅移動、調(diào)節(jié)光照氛圍等，還可以通過AR現(xiàn)實增強技術(shù)，將各種交互信息投影在智能車窗玻璃上。

NEVS InMotion社交模式

NEVS InMotion會議模式

整體來看，NEVS的這輛自動駕駛概念車與之前大眾發(fā)布的SEDRIC無人駕駛概念車、蔚來EVE概念車在理念和設(shè)計上都異曲同工。代表了車企對于共享化、智能化、電動化三大趨勢的探索。車身設(shè)計突破了傳統(tǒng)的“前臉式”設(shè)計，以一種“雞蛋形”座艙給車內(nèi)駕乘者更豐富的功能空間，可以想象，未來汽車的內(nèi)飾設(shè)計會變得更來更重要。

NEVS InMotion自動駕駛概念車

車云菌了解到，基于此概念，NEVS將首先與天津濱海高新區(qū)（THT）開展全方位的合作，在天津開展城市移動出行試點項目，投放50臺9-3純電動汽車進(jìn)行示范運行。未來還將以出行服務(wù)為核心，開發(fā)整套服務(wù)于共享汽車的自動駕駛系統(tǒng)。

NEVS董事長蔣大龍在接受車云采訪時提到，未來最大比例的新車將投向高端專車、共享汽車，而不是建設(shè)傳統(tǒng)的線下經(jīng)銷店，NEVS將從純電動汽車制造商向移動出行服務(wù)提供者的角色轉(zhuǎn)換。“作為一個造車者，我們首先需要考慮到用車的方式會改變，并且要適應(yīng)這種新的發(fā)展需求。”為了更好地實現(xiàn)移動出行的愿景，NEVS還與微軟中國結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，采用微軟智能云技術(shù)，打造全球出行服務(wù)解決方案。

NEVS董事長 蔣大龍

在本屆CES Asia上，NEVS純電動9-3和純電動9-3X SUV量產(chǎn)概念車也首次公開亮相。全新9-3系列車型由NEVS中瑞團(tuán)隊聯(lián)合開發(fā)，續(xù)航里程300公里，其中純電動9-3轎車基于原薩博9-3平臺，將于2018年年中在天津工廠下線，9-3X純電動SUV將在位于福建龍巖的福建新龍馬生產(chǎn)。

NEVS 9-3X純電動SUV量產(chǎn)概念車

NEVS 9-3純電動轎車

有消息稱，到2017年5月初，NEVS天津工廠總裝車間廠房主體封頂、涂裝廠房已開工建設(shè)。研發(fā)中心和車身生產(chǎn)廠房建設(shè)計劃2017年底完成，并達(dá)到整車車身投產(chǎn)條件。未來NEVS將擁有啟騰、NEVS、ICONIQ低中高三個品牌。

NEVS在CES Asia參展陣容

日前有消息稱，在一口氣發(fā)放了15家新能源汽車資質(zhì)之后，發(fā)改委的資質(zhì)審核將暫停，未來的進(jìn)入門檻會更高，而且會引入“有效期”的概念。也就是說即使拿到發(fā)改委資質(zhì)，也有可能因為通不過工信部這一關(guān)而無緣造車夢。

已經(jīng)拿到牌照的蔣大龍毫不掩飾對于這種變化的歡迎，認(rèn)為在新能源汽車發(fā)展的初期一定要有所把控，市場發(fā)放的資質(zhì)太多，就會造成惡性競爭，最后造成損失的是投資者和國家?！皩?zhǔn)入企業(yè)的門檻、技術(shù)研發(fā)能力、市場的銷售模式等等有些新的規(guī)定，這是非常明智的一個做法。”

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