“激動(dòng)的心、顫抖的手”，駕照終于拿到手。不難發(fā)現(xiàn)，擁有駕照似乎成了一件相當(dāng)普及的現(xiàn)象，但拿了駕照卻不敢開車的新手也是多如雨后春筍一般，因?yàn)楫?dāng)真正開車上路的那一刻，你才發(fā)現(xiàn)原來考駕照和開車上路完全是兩碼事。

考駕照時(shí)，完全可以按照教練平時(shí)所教技巧應(yīng)對(duì)考試，然而真正等到自己一個(gè)人開車上路時(shí)，身邊沒有教練指導(dǎo)踩剎車，不僅要面對(duì)汽車、非機(jī)動(dòng)車、行人等，還會(huì)出現(xiàn)各種各樣的緊急情況，新手司機(jī)們頓時(shí)變得手足無措。這個(gè)時(shí)候你就希望有一位專職教練能坐在你旁邊，手把手教學(xué)，還能幫你應(yīng)付危急場面。而如果你開的是第七代伊蘭特，那么就完全不用慌，因?yàn)檫@款車的輔助駕駛功能十分強(qiáng)大，開著它就如同有一位貼身教練，新手小白也能秒變“老司機(jī)”。

緊盯中控屏，倒車入庫易如反掌

不管你開車回小區(qū)或者到商場，你都得倒車入庫、側(cè)方停車、移車出庫。這些雖然在考駕照時(shí)都必須經(jīng)歷的項(xiàng)目，但是一放到考試外面就慫了，對(duì)泊車總是心有余悸，稍不留神就與其他車輛或障礙物發(fā)生剮蹭。狹隘的車位要是旁邊還停著兩臺(tái)豪車，更是心慌慌。的確，對(duì)于很多新手司機(jī)來說，倒車入庫實(shí)在”讓人頭禿”！

當(dāng)然，辦法總比困難多。第七代伊蘭特有SVM360°全景影像、RVM倒車影像功能，可通過車身四周的攝像頭讓駕駛者在中控屏上看清車輛四周的障礙物，還可擴(kuò)大、縮小畫面。只要你掛倒擋，中控畫面便會(huì)立刻展現(xiàn)三個(gè)視角。第一視角是俯視，可以讓你看到車輛周圍的所有狀況；第二視角是后方，你可以清晰看到車后有多少余量，會(huì)不會(huì)碰到后方障礙物。第三視角是右側(cè)盲區(qū)，讓你不至于停完車后，發(fā)現(xiàn)打開不了右側(cè)車門。擁有這樣的視角“利器”，對(duì)于新手司機(jī)來說，只需盯著中控屏就仿佛盯著全世界一樣，倒車入庫易如反掌，絕對(duì)是新手司機(jī)的福音。

行車缺乏觀察？高智商的車會(huì)預(yù)判并規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

在行車過程中，觀察道路環(huán)境是非常重要的一環(huán)，你需要高度集中視線前方，還要照顧到車側(cè)和車后方的車輛，不太熟的路段還得注意分流車道。對(duì)于新手來說實(shí)在是眼花繚亂、看不過來。所以，很多小白司機(jī)開車上路通常都會(huì)缺乏觀察。比如當(dāng)新手小白突然變道，忽視后方來車時(shí)怎么辦？

莫慌，第七代伊蘭特配置的BCA盲區(qū)防碰撞輔助功能便會(huì)對(duì)后方來車情況進(jìn)行探測，如果預(yù)測到可能與側(cè)后方盲區(qū)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)通過警示燈、警示音提示司機(jī)。緊急情況下，還可以聯(lián)動(dòng)ESC系統(tǒng)，通過車輪單側(cè)制動(dòng)糾正行駛方向，所以如果新手小白開著第七代伊蘭特發(fā)生減速、突然糾正方向，都是高智商的第七代伊蘭特在釋放技能，更給心慌的新手小白吃下一顆定心丸。

新手小白駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，可以靠科技力量來彌補(bǔ)。擁擠的交叉路口隨時(shí)被人加塞；或者竄出電動(dòng)車、行人的，來個(gè)急剎就被追尾了。交叉路口是個(gè)事故多發(fā)地，對(duì)于新手小白來說很有挑戰(zhàn)，比如會(huì)發(fā)生一不小心看錯(cuò)通行標(biāo)志或者緊張到“臨慌一腳油”踩出去的情況。遇見這種危險(xiǎn)，人往往不能很快的理性處理，怎么辦？

莫急，第七代伊蘭特會(huì)通過自身的FCA-JT前方交叉路對(duì)向車防碰撞輔助功能，識(shí)別對(duì)向車輛，還可以識(shí)別突然出現(xiàn)的自行車、行人等，然后進(jìn)行危險(xiǎn)預(yù)判，當(dāng)距離過近時(shí)候還能主動(dòng)幫忙剎車，積極控制車輛，對(duì)車輛進(jìn)行輔助制動(dòng)。第七代伊蘭特完美解決了新手小白開車上路缺乏觀察的“痛點(diǎn)”。

智能駕駛輔助，讓開車不再緊張和疲憊

新手小白可能會(huì)遇到這樣的問題，當(dāng)考科三的時(shí)候，不懼燈光測試，不懼加減換擋，唯獨(dú)害怕直線行駛。作為新手開車上路，坐進(jìn)車內(nèi)不自覺就會(huì)開始緊張，人在緊張狀態(tài)下，肢體會(huì)變得更加拘謹(jǐn)，連帶著對(duì)方向控制都有偏失。小腦袋里還會(huì)回蕩教練的一句話：“又帶方向盤？！考試壓線可就掛了?！钡怯辛说谄叽撂m特，就能很好的幫你化解這種緊張狀態(tài)。

第七代伊蘭特的車道偏離預(yù)警會(huì)通過前視攝像頭探測車道及車輛，發(fā)現(xiàn)車道偏離后，利用前視攝像頭探測車道及車輛，并控制轉(zhuǎn)向預(yù)防輔助車道偏離；車道防偏離輔助會(huì)在車輛壓線、偏離車道行駛時(shí)會(huì)對(duì)方向盤施加回正力，從而糾正行駛軌跡，這為因緊張而不能很好控制車輛方向的新手們提供了保障。而在日常的公路駕駛中，如果車輛發(fā)現(xiàn)限速區(qū)間或彎路時(shí)也會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速，從而減少駕駛員操作頻次，降低疲勞感。

寫在最后

如今的新手司機(jī)越來越多，剛剛上路難免手生，缺乏足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn)，但成長為老司機(jī)又需要一個(gè)過程。所以選擇一輛智能科技豐富，能夠幫你“聰明”應(yīng)對(duì)各種用車場景的座駕就尤為重要了，這也是為什么推薦新手司機(jī)們?nèi)胧值谄叽撂m特的原因所在。

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