據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報(bào)道，豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男先生周三表示，豐田今后或考慮通過(guò)兼并或者收購(gòu)方式獲得包括自動(dòng)駕駛方面的汽車行業(yè)新技術(shù)，而且今后豐田將與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們展開(kāi)更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

在周三舉行的豐田年度股東大會(huì)上，豐田章男表示，在過(guò)去一段時(shí)間里，他一直致力于維持公司的現(xiàn)狀，而對(duì)于自動(dòng)駕駛以及電動(dòng)汽車等新技術(shù)，豐田比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手花費(fèi)了更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)接受這些現(xiàn)實(shí)，而在今后的競(jìng)爭(zhēng)中，豐田將采取更為積極主動(dòng)的態(tài)勢(shì)。

豐田章男表示：“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著巨大的改變、新生問(wèn)題以及觀念，我們認(rèn)為這些新現(xiàn)象將會(huì)極大的影響我們的未來(lái)。這就是為什么在保持我們傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，我們需要采取更為積極主動(dòng)姿態(tài)的原因。”

豐田章男強(qiáng)調(diào)稱：“我們每年大概投資1萬(wàn)億日元（約91億美元）用于研發(fā)，擴(kuò)大資本支出以及回購(gòu)股票。但是這還不夠，要在未來(lái)生存下去，我們需要考慮所有的選擇，包括兼并與收購(gòu)。”

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起，汽車制造商與科技公司之間的界限越來(lái)越模糊。除了生產(chǎn)汽車之外，全球汽車制造商都希望擴(kuò)大其自身角色，并成為交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)的供應(yīng)商。汽車制造商們不斷提高他們的研發(fā)預(yù)算，并對(duì)科技公司進(jìn)行巨額投資。

豐田亦不例外。豐田對(duì)一人工智能研究機(jī)構(gòu)投資了10億美元，并與科技公司微軟以及優(yōu)步達(dá)成了技術(shù)合作協(xié)議。除了自身的供應(yīng)商之外，豐田還與更多企業(yè)接觸，比如科技公司英偉達(dá)，以為其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)獲得相應(yīng)的軟件。

豐田計(jì)劃到2020年發(fā)布一款能夠在高速公路自動(dòng)駕駛的汽車。不過(guò)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn)的目標(biāo)則是到2020年推出能夠在城市道路中自動(dòng)駕駛的汽車，通用則表示公司已經(jīng)開(kāi)始了量產(chǎn)自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車了。

豐田還未與另外一家公司達(dá)成重大資本合作計(jì)劃。而通用已經(jīng)收購(gòu)了美國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Cruise，并與打車公司Lyft結(jié)成了合作關(guān)系；福特則收購(gòu)了打車公司Chariot。

去年，豐田終于成立了自己的電動(dòng)汽車部門，但是已經(jīng)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，日產(chǎn)、通用、大眾以及其他汽車制造商都已經(jīng)開(kāi)始推出新電動(dòng)汽車產(chǎn)品，而豐田卻依舊執(zhí)念于氫燃料電池汽車……

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