一直以來(lái)A級(jí)轎車就是汽車消費(fèi)市場(chǎng)的NO1，隨著這一市場(chǎng)的飽和，不少品牌決定以差異化的市場(chǎng)定位再搏一把，紛紛推出A+級(jí)車，圓滿解決了“A級(jí)太小B級(jí)太貴”的問(wèn)題。然而隨著A+級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)白熱化，有遠(yuǎn)見的品牌又進(jìn)一步將消費(fèi)場(chǎng)景細(xì)化，推出了B-級(jí)大家轎，中高級(jí)車型的定位及A+級(jí)車的價(jià)格，讓不少“寧選雞頭，不買鳳尾”的消費(fèi)者獲得實(shí)實(shí)在在的滿足，A級(jí)車與B級(jí)車之間的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步升溫。

作為B-級(jí)大家轎的先驅(qū)者，全新一代名圖在今年3月全新升級(jí)上市，13.38-16.88萬(wàn)元的售價(jià)讓大家再次感受到了熟悉的“配方”，今天我們還挑選了兩款A(yù)+明星車，售價(jià)13.59-16.59萬(wàn)的大眾速騰及售價(jià)13.98-16.98萬(wàn)的本田凌派，對(duì)比一下，這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)要想真正擁有越級(jí)體驗(yàn)，到底該怎么選。

越級(jí)體驗(yàn)一：突破固有印象的外觀

A級(jí)車家用B級(jí)車商用是大家根深蒂固的印象，很多品牌也因?yàn)檫@樣的劃分，在外觀設(shè)計(jì)上將A級(jí)車賦予樸素、實(shí)用的風(fēng)格，而B級(jí)車則更為個(gè)性、吸睛，所以要打造越級(jí)體驗(yàn)，第一步就應(yīng)該跳出舊思維，給用戶第一波視覺沖擊。

全新一代名圖雖然已找不到前款的影子，但是外觀設(shè)計(jì)仍延續(xù)了同時(shí)滿足家用和商務(wù)用車的風(fēng)格要求，前臉采用了熏黑進(jìn)氣中網(wǎng)設(shè)計(jì)，邊緣則以鍍鉻飾條進(jìn)行銜接，分體式大燈和貫穿式尾燈，全新靈動(dòng)雙色合金輪轂，優(yōu)雅沉穩(wěn)。同時(shí)全新一代名圖在確保同級(jí)最高水準(zhǔn)的后排頭部和肩部空間的前提下，將車輛重心下移，車身高度較前代降低了10mm，營(yíng)造出更個(gè)性、動(dòng)感的外觀印象。

大眾速騰的外觀則是延續(xù)了德系的嚴(yán)肅風(fēng)格，沉穩(wěn)有余而個(gè)性不足，而有“小雅閣”之稱的本田凌派面臨改款，根據(jù)路透的外觀設(shè)計(jì)，基本延續(xù)現(xiàn)款輪廓，同樣采用家族最新的大嘴格柵，橫幅式飾條的裝飾搭配上黑色塑料的涂裝，呈現(xiàn)出了比較大氣的一面，外觀還是可以期待一下的。

越級(jí)體驗(yàn)二：“大”是制勝法寶

國(guó)人買車，“大”是很重要的加分項(xiàng)，各種L版大行其道，這其實(shí)也是為何會(huì)出現(xiàn)A、B級(jí)之間細(xì)分市場(chǎng)的關(guān)鍵原因，畢竟大部分這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型都是用來(lái)家用的，那么“錙銖必較”自是當(dāng)然。

名圖之所以會(huì)有上市7年累計(jì)銷量75萬(wàn)的驕人業(yè)績(jī)，也離不開它“大”的特質(zhì)。全新一代名圖延續(xù)了這一優(yōu)勢(shì)，整體車身尺寸為4780*1815*1460mm，2770mm的超長(zhǎng)軸距帶來(lái)的是寬綽的905mm后排腿部空間，給車內(nèi)成員帶來(lái)無(wú)可比擬的座乘空間。其實(shí)三者的軸距水平較A級(jí)家用車都有很大的優(yōu)勢(shì)，然而速騰因設(shè)計(jì)原因造成后排地面凸起，凌派略遜一籌的軸距，已注定了在“大”而舒適的戰(zhàn)場(chǎng)上被全新一代名圖壓過(guò)一頭。

（全新一代名圖）

越級(jí)體驗(yàn)三：配置才是硬實(shí)力

要說(shuō)大空間是B級(jí)車較A級(jí)車展現(xiàn)出的主要優(yōu)勢(shì)，那么配置的豐富程度則是能影響落錘的關(guān)鍵要素，因?yàn)樗鼈冴P(guān)系到駕乘的安全性與舒適性，套用時(shí)尚圈常用的術(shù)語(yǔ)“themore，theless”，更多的配置搭配更低的價(jià)格才是王道。

全新一代名圖、速騰、凌派同屬于13-16萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，但配置卻是天壤之別。全新一代名圖用雙12.3英寸超大連體屏、Alltouch觸控式中控面板拉滿科技氛圍感，然后用23項(xiàng)ADAS科技配置、同級(jí)獨(dú)有的BLE藍(lán)牙鑰匙功能、智享生活的車家互控技術(shù)將“數(shù)字化智能座艙”的特質(zhì)展現(xiàn)得淋漓盡致。

速騰的科技配置則依然停留在最基礎(chǔ)的初級(jí)車聯(lián)網(wǎng)功能，新上市的速騰在智能駕駛輔助上依舊沒有提升，亮點(diǎn)乏善可陳，不知道這是否可算作是德系車的一種另類“驕傲”。凌派作為混合動(dòng)力車型，對(duì)科技配置自然很重視，然而細(xì)細(xì)比量下來(lái)，仍與全新一代名圖有一定差距（如下圖所示），作為頂配車型在配置上有這么大的距離，不得不說(shuō)北京現(xiàn)代在延續(xù)智能配置這一優(yōu)勢(shì)點(diǎn)上做的確實(shí)很贊。

（全新一代名圖）

通過(guò)一番對(duì)比，結(jié)果顯而易見，全新一代名圖的回歸，無(wú)論是在外觀、空間，還是配置上，都體現(xiàn)出了B-級(jí)大家轎的特質(zhì)，對(duì)比同級(jí)主要競(jìng)品有著明顯的優(yōu)勢(shì)。北京現(xiàn)代在銷售策略上也是“用心良苦”，真正將中高級(jí)車型的定位及A+級(jí)車型的價(jià)格這一優(yōu)勢(shì)刻入骨髓，針對(duì)購(gòu)車用戶提供了一系列優(yōu)惠政策，如首任車主贈(zèng)送交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)限+終身免費(fèi)保養(yǎng)；購(gòu)車首付1萬(wàn)元起（含購(gòu)置稅）或至高3年免息；置換補(bǔ)貼5000元/臺(tái)；30天可退可換，1年9折，2年7.5折的超高保值回購(gòu)等等，可謂是全周期考慮客戶實(shí)際需求，依靠這樣的產(chǎn)品表現(xiàn)力、這樣的價(jià)格力度，相信這輛“中國(guó)專屬車型”定能再創(chuàng)佳績(jī)。

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