說到存儲，你會想到什么？手機(jī)？電腦？好吧，這些東西的確是在大家印象里存儲最常出現(xiàn)的地方。但是，這次我們要談的是汽車存儲。對，你沒聽錯(cuò)，就是汽車存儲。

「汽車存儲」，平時(shí)大家可能很少關(guān)注，但在我們看來，它確實(shí)是一個(gè)被忽視了的領(lǐng)域。

存儲怎么會跟汽車扯上關(guān)系呢？手機(jī)、電腦什么的還好說，因?yàn)橐幚頂?shù)據(jù)，但是汽車······？汽車也要開始處理數(shù)據(jù)了??！當(dāng)然，隨著時(shí)代發(fā)展，我們這里要聊的，其實(shí)已經(jīng)不僅僅是很多人所理解的那種用來存歌的「車載硬盤」了。

為了了解大數(shù)據(jù)時(shí)代汽車存儲的現(xiàn)狀，我們特意和 SanDisk 亞太區(qū)市場渠道管理高級經(jīng)理張丹聊了聊。（去年，西部數(shù)據(jù)公司完成了對 SanDisk 的收購。）

汽車對于存儲的需求有多大？

根據(jù) CISCO 的一個(gè)評測，到 2020 年大概會有 500 億件產(chǎn)品介入到互聯(lián)設(shè)備中。而在這之中，汽車將會帶動(dòng)大量的數(shù)據(jù)增長。據(jù)估計(jì)，未來每輛車每天需記錄 72GB 的數(shù)據(jù)（汽車智能化之后每天約產(chǎn)生 1TB 的數(shù)據(jù)，但是考慮到數(shù)據(jù)服務(wù)的成本以及數(shù)據(jù)本身的意義和價(jià)值，實(shí)際上需要記錄的數(shù)據(jù)并不多）。這些數(shù)據(jù)是有價(jià)值的，需要被存儲，被交流，存儲器的重要性由此凸顯出來。

在張丹看來，從傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)型汽車到單車智能化再到車聯(lián)網(wǎng)，汽車對存儲的要求越來越高?，F(xiàn)在汽車已經(jīng)不再是一個(gè)盒子加四個(gè)輪子的簡單的交通工具了，而是集傳感器、信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、儀表盤系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等等于一身的智能設(shè)備。

用在汽車上的存儲器有哪些講究？

在這個(gè)部分，我們會以西部數(shù)據(jù)最新推出的汽車存儲產(chǎn)品 SanDisk iNAND 7250A 為例，介紹汽車存儲和普通消費(fèi)級存儲產(chǎn)品的區(qū)別。

先擺一些參數(shù)，后面詳細(xì)分析：

iNAND 7250A

接口標(biāo)準(zhǔn)：e.MMC5.1

寫入速度為 110MB/s

讀取速度為 300MB/s

支持容量：8GB—64GB

工作環(huán)境：-40—105℃

以目前被越來越多地運(yùn)用到汽車上且對存儲要求最高的高級駕駛輔助系統(tǒng) ADAS 為例，作為一個(gè)系統(tǒng)，它由各個(gè)部分組合而成（自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)燈光控制、交通標(biāo)志識別等等），而所有這些部分的正常運(yùn)行都要用到數(shù)據(jù)，這就對存儲器的容量提出了要求。并且，由于大量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸，存儲器的讀寫速度也是要考慮的一個(gè)方面。

除了容量和速度，相對于一般消費(fèi)級存儲來說，汽車存儲在可靠性和有效性上要求也更為嚴(yán)格。手機(jī)、電腦這類電子產(chǎn)品平時(shí)出點(diǎn)小毛病如死機(jī)、數(shù)據(jù)丟失等等是不會造成多大危害的。但是，如果汽車在行駛過程中系統(tǒng)出現(xiàn)卡頓或數(shù)據(jù)不穩(wěn)定就會影響到汽車的正常行駛，甚至引發(fā)交通事故，因?yàn)橹悄芷嚨男旭偱c數(shù)據(jù)息息相關(guān)。所以，與普通消費(fèi)級存儲相比，汽車存儲需要根據(jù)其獨(dú)特的應(yīng)用場景作出一定的調(diào)整和改進(jìn)。

首先，也是最基本的，汽車與一般消費(fèi)類電子產(chǎn)品對存儲器壽命的要求不同。普通消費(fèi)級存儲的生命周期一般為 1-2 年，而汽車存儲則要求能達(dá)到 3 到 5 年的生命周期。iNAND 7250A 就通過增強(qiáng)型的 MMLC 延長了產(chǎn)品使用壽命，并增加了產(chǎn)品壽命監(jiān)測和提醒功能，以確保汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性。

其次，在存儲器的溫度適應(yīng)性方面，消費(fèi)行業(yè)的需求一般為 0—70℃或-25—85℃，而汽車由于所處的室外環(huán)境及其本身的運(yùn)行，對溫度適應(yīng)性的需求就超出了這一范圍。比如寒冷的冬季車輛在室外行駛所面臨的低溫考驗(yàn)，或安裝在車頂或車頭的用于數(shù)據(jù)接收和傳輸?shù)奶炀€（V2V、V2X）所處的高溫環(huán)境。

第三，由于在汽車行駛過程中零部件會隨著車身振動(dòng)，傳統(tǒng)的卡片式或硬盤式存儲器在這里就不太適用了。在這方面，iNAND 7250A 作為一個(gè)器件級產(chǎn)品采取了焊接技術(shù)。

最后，既然說到了數(shù)據(jù)的存儲，就不得不說一下數(shù)據(jù)的安全性了。如何才能保證存儲器里的數(shù)據(jù)不被盜竊或?yàn)E用？iNAND 7250A 采用的解決方法是加入 RBMB 功能，只有在授權(quán)之后，數(shù)據(jù)才能被正常使用。

汽車智能化和車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展使得存儲設(shè)備對汽車來說越來越重要了，因此，存儲行業(yè)與汽車行業(yè)的合作和交流也越來越密切了。張丹告訴 GeekCar，西部數(shù)據(jù)一直在汽車存儲上和汽車廠商進(jìn)行積極的溝通，并成立了專門的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和市場團(tuán)隊(duì)，組建了專門的生產(chǎn)線，根據(jù)汽車存儲的具體要求設(shè)計(jì)和生產(chǎn)產(chǎn)品。而對于西數(shù)來說，他們進(jìn)入汽車領(lǐng)域的發(fā)力點(diǎn)主要是 ADAS 和自動(dòng)駕駛。

總之，汽車行業(yè)目前正經(jīng)歷著飛速的發(fā)展，這一點(diǎn)也同樣被投射在汽車存儲器領(lǐng)域?；蛟S，未來的某一天，我們在選購汽車時(shí)就會面臨這樣的困惑了：是選 64GB 的呢還是選 128GB 的呢？

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