現(xiàn)在自動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)攪亂了市場(chǎng)，而且自我推銷(xiāo)的特斯拉的市值與通用汽車(chē)可以相當(dāng)，且高于福特的市值，所以汽車(chē)制造商若想繼續(xù)發(fā)展，它們必須把自己變成科技公司。這意味著要開(kāi)發(fā)自主系統(tǒng)，切換動(dòng)力來(lái)源，還要做出一些大膽的舉動(dòng)。

下面將介紹世界傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商在近兩年做出的一些承諾，不敢怎樣，有一點(diǎn)是清晰的：汽車(chē)行業(yè)在2020年左右要發(fā)生巨變，要不就是這些汽車(chē)公司都走上了歧途。

大眾

大眾現(xiàn)在有個(gè)項(xiàng)目叫“攜手共進(jìn)—2025戰(zhàn)略（Together-Strategy 2025）”，結(jié)合了汽車(chē)的電動(dòng)化和智能化。他們承諾“從2021年開(kāi)始為市場(chǎng)提供以高度自動(dòng)駕駛為核心的汽車(chē)”。最近，他們帶來(lái)了一款類(lèi)似于自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，有點(diǎn)像托馬斯火車(chē)的未來(lái)版，叫做Sedric。

他們還聲稱(chēng)自己已經(jīng)超越了“三級(jí)”自動(dòng)駕駛（汽車(chē)可以時(shí)不時(shí)地自動(dòng)駕駛），并承諾在2020年帶來(lái)完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，到2025年時(shí)，部分或完全電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售要占到30%。

在電動(dòng)車(chē)方面，他們將在2020時(shí)推出一款叫I.D.的電車(chē)。大眾很看重自己的“清潔燃料”技術(shù)。但是去年有丑聞爆出，大眾汽車(chē)引擎只在測(cè)試時(shí)很環(huán)保，而在現(xiàn)在的道路條件下并不清潔。

大眾I.D.

通用汽車(chē)

通用的自動(dòng)駕駛是超級(jí)巡航系統(tǒng)的一部分，主要應(yīng)用在公路半自動(dòng)駕駛中。超級(jí)巡航將在今年秋天的凱迪拉克CT6上隆重登場(chǎng)。駕駛員可在公路上選擇自動(dòng)駕駛模式，通用還推出了記錄駕駛員大腦活動(dòng)的傳感器，即使在自動(dòng)駕駛模式下，也可使駕駛員全神貫注。

通用計(jì)劃在2020年之后不久推出完全自動(dòng)駕駛，他們已經(jīng)收購(gòu)了一家自動(dòng)駕駛的創(chuàng)業(yè)公司，并計(jì)劃在加利福尼亞州雇傭1100多名技術(shù)人員。

帶有超級(jí)巡航的凱迪拉克

通用今年年初推出了雪佛蘭Bolt EV，每充一次電可以跑238英里（約383公里）。

通用也許下諾言稱(chēng)到2020年在中國(guó)市場(chǎng)推出10款電動(dòng)車(chē)，到2025年Bolt EV的銷(xiāo)售達(dá)到50萬(wàn)輛。

現(xiàn)代—起亞

現(xiàn)代在2017年的消費(fèi)電子展上展出了一款電動(dòng)概念車(chē)，Ioniq，但是現(xiàn)代還是在小心翼翼地前進(jìn)。然而現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的部件供應(yīng)商現(xiàn)代莫比斯已經(jīng)做好了未來(lái)十年的路線(xiàn)圖?，F(xiàn)代到2020年會(huì)為自動(dòng)系統(tǒng)提供零部件，2022年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。他們把自己成為“迅速的模仿者”而不是“領(lǐng)頭羊”，他們正在嘗試把激光系統(tǒng)從自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中提出，以減少成本，簡(jiǎn)化系統(tǒng)。

現(xiàn)代Iponic

福特

2016年八月，福特承諾沒(méi)有方向盤(pán)的自動(dòng)汽車(chē)將在2021年前推出。福特計(jì)劃投入一些自動(dòng)汽車(chē)到拼車(chē)服務(wù)。福特現(xiàn)在正積極地投資，收購(gòu)創(chuàng)業(yè)公司，主要是那些發(fā)展傳感器和地圖等基礎(chǔ)技術(shù)的公司。

電動(dòng)化方面，福特承諾到2020年，EV系列將推出可跑300英里（約482公里）的SUV。

日產(chǎn)—雷諾

上個(gè)月，日產(chǎn)和雷諾宣布要合作研發(fā)共享自動(dòng)汽車(chē)。日產(chǎn)稱(chēng)這項(xiàng)服務(wù)在2020年以前是不會(huì)面市的，但是“肯定在10年內(nèi)”可以推出。

日產(chǎn)的CEO Carlos Ghosn在自動(dòng)汽車(chē)方面做了好幾個(gè)承諾。在2013年，他表示日產(chǎn)會(huì)在2020年之前就出售價(jià)格合理的自動(dòng)汽車(chē)。2016年，日產(chǎn)表示到2020年會(huì)推出十款或多或少帶有自動(dòng)功能的汽車(chē)。

2018年日產(chǎn)聆風(fēng)預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)單車(chē)道公路自動(dòng)駕駛。

2020年日產(chǎn)聆風(fēng)的可能外觀(guān)

戴姆勒

和很多汽車(chē)公司一樣，制造奔馳的戴姆勒在叫車(chē)服務(wù)的自動(dòng)汽車(chē)中看到了一線(xiàn)機(jī)會(huì)。戴姆勒和優(yōu)步在一月簽下了一份自動(dòng)駕駛的協(xié)議。四月，他們又與德國(guó)博世公司達(dá)成協(xié)議，預(yù)計(jì)在2021年推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)，并宣布將電動(dòng)車(chē)首展時(shí)間由2025年提前到2022年。

寶馬

寶馬在自動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)中一直是領(lǐng)跑者。2016年，寶馬承諾到2021年推出完全自動(dòng)汽車(chē)，今年五月，寶馬與因特爾公司和主要汽車(chē)供應(yīng)商Delphi達(dá)成協(xié)議，共同實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

寶馬預(yù)期在2017年售出十萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。

豐田

豐田是世界上最大的汽車(chē)公司，大部分時(shí)間表現(xiàn)比較平穩(wěn)。2013年，豐田強(qiáng)調(diào)汽車(chē)必須由人來(lái)控制。但在2015年十月，豐田承諾有“自動(dòng)駕駛開(kāi)關(guān)”的汽車(chē)會(huì)在2020年之前上路。

豐田在混動(dòng)汽車(chē)上取得了一些成功，但是沒(méi)有像其競(jìng)爭(zhēng)者一樣，開(kāi)始完全的電動(dòng)化，部分原因可能是豐田還在繼續(xù)推廣燃料電池汽車(chē)。

豐田概念汽車(chē)

本田

本田承諾其自動(dòng)汽車(chē)將在2025年之前上路。一直以來(lái)，本田計(jì)劃在2020年推出自動(dòng)程度較低的自動(dòng)汽車(chē)。豐田落后了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾年的時(shí)間。但是，第一代自動(dòng)汽車(chē)能不能成功還是個(gè)謎。

馬自達(dá)

馬自達(dá)可能是唯一逆水行舟的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)：他們還在制造現(xiàn)有的汽車(chē)。其CEO在四月表示他們只對(duì)駕駛輔助技術(shù)有興趣。

斯巴魯

斯巴魯是日本最聰明的汽車(chē)制造商，現(xiàn)在卻沒(méi)有任何關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的承諾，但準(zhǔn)備在明年開(kāi)始計(jì)劃其第一個(gè)插電電動(dòng)車(chē)。

塔塔

塔塔汽車(chē)是印度的汽車(chē)公司，已經(jīng)向印度有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)測(cè)試自動(dòng)汽車(chē)，但是很多人認(rèn)為自動(dòng)汽車(chē)在印度可能不會(huì)很成功。

上汽

除了上汽集團(tuán)現(xiàn)在在和美國(guó)傳感器制造商Savari合作之外，我們對(duì)上汽集團(tuán)自動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃尚不明確。上汽在硅谷有研發(fā)中心，最近也獲得在加州測(cè)試車(chē)輛的批準(zhǔn)。

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