來源:新浪汽車
(新浪汽車訊 特約編輯張婷 編譯自福布斯)對于諸如大眾、通用這樣的全球汽車制造商來說,中國早已成為他們最大的市場。然而,對于加州的電動汽車制造商特斯拉來說,中國可能已經(jīng)成為了庫存重災(zāi)區(qū)。據(jù)紐約調(diào)研公司JL Warren Capital的數(shù)據(jù)顯示,今年大約已經(jīng)有7000輛特斯拉的汽車出口中國,但有大約6000輛汽車尚未“未注冊”?!拔醋浴笔且粋€行業(yè)術(shù)語,指的是還停留在某個地方,等著上路。
JL Warren Capital上周四發(fā)布了這份報告。同一天,特斯拉的股價下跌了10美元。分析人士根據(jù)相關(guān)數(shù)字指出,截止5月底,大量特斯拉汽車在過去9個月都一直“未注冊”。
月供應(yīng)量是汽車行業(yè)的一個核心數(shù)據(jù)點(diǎn)。一到兩個月汽車未進(jìn)行注冊,則可以認(rèn)為沒問題,但時間再長則會表明存在一定問題?!稌r代周刊》曾寫道,在2009年關(guān)閉工廠前不久,通用和克萊斯勒都有超過5個月供應(yīng)未出售的汽車。財富雜志則稱,截至去年年底,通用汽車在美國有差不多3個月供應(yīng)未出售的新車,于是該公司關(guān)閉了5家美國汽車裝配廠,直到經(jīng)銷商銷量上去了才恢復(fù)生產(chǎn)。
JL Warren Capital中國區(qū)研究主管李君恒從一個可靠源獲得了特斯拉的數(shù)據(jù):海關(guān)文件。注冊車的數(shù)量要稍微難一點(diǎn)獲取。中國政府不像歐洲、日本和其他國家的政府那樣,經(jīng)常公布注冊人數(shù)。在過去,中國的汽車注冊號碼可以從省級公安部門獲得。但從公安部獲得數(shù)據(jù)被禁止作為注冊數(shù)據(jù)使用。
然而,諸如英國汽車資訊公司JATO Dynamics、美國汽車數(shù)據(jù)收集和分析公司Polk以及市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS這樣的專業(yè)數(shù)據(jù)公司則被迫使用專有方法生成注冊數(shù)據(jù),比如通過保險注冊作為代理獲取數(shù)據(jù)。因此,中國注冊的數(shù)量通常不會與實(shí)際銷售額相匹配,但反映了銷量的變化趨勢。
JL Warren Capital公布的電子表格顯示,中國未注冊的特斯拉汽車量在呈上升趨勢。
鑒于這一趨勢,人們可以預(yù)期,特斯拉在2017年第二季度對中國的出口量可能為歷史最低。如果今年5月的出口量增多趨勢延續(xù)到6月,特斯拉今年第二季度可能向中國出口6000多輛汽車,而第一季度出貨量則為4800輛。
JL Warren認(rèn)為,特斯拉所謂的“嚴(yán)重的生產(chǎn)短缺”在第二季度影響了全球的銷售,但這似乎并沒有阻礙對中國的出口:在4月和5月,特斯拉的中國發(fā)貨量比1月和2月增長了32%。
對此,特斯拉尚未作出回應(yīng)。但一位不愿透露姓名的特斯拉發(fā)言人則表示,在中國有6000輛特斯拉庫存是“非常不正確的。如果真是這樣的話,肯定會有大量未售出的特斯拉汽車在中國銷售,但事實(shí)并非如此?!薄?/p>
調(diào)研機(jī)構(gòu)閱讀海關(guān)文檔和推測注冊數(shù)據(jù),因?yàn)榕c其他汽車制造商不同的是,特斯拉不發(fā)布月銷售數(shù)據(jù),也沒有按地區(qū)細(xì)分。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在2014年的一次電話會議上表示:“我們之所以不公布月度交貨數(shù)據(jù),部分原因是由于各地區(qū)的情況各不相同,而媒體往往會對庫存作出各種各樣的錯誤解讀?!?/p>
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