專訪 Rimac 設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人：電動(dòng)超跑是如何「煉成」的？
過去一年，來自克羅地亞的電動(dòng)超跑品牌 Rimac 不斷制造著新聞：先后在直線加速比賽里打敗特斯拉、布加迪威龍、法拉利 LaFerrari、保時(shí)捷 918，前一陣又宣布將開始向之前訂購的用戶交車。
作為跑車電動(dòng)化的一個(gè)重要代表力量，Rimac 受到的關(guān)注度越來越高。Concept_One 以及 Concept_S 兩款電動(dòng)超跑早早確立了 Rimac 在這個(gè)領(lǐng)域里的性能地位，而與此同時(shí)，這家公司還向行業(yè)提供一體化的電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，甚至一條龍的「交鑰匙」服務(wù)。
在日內(nèi)瓦車展的一樓，Rimac 在自己的展臺(tái)上展示了他們的跑車，同時(shí)還放置了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)供人「膜拜」。而在二樓的柯尼塞格展臺(tái)上，那輛著名的混動(dòng)超跑 Regera 也采用了由 Rimac 代工的電池組。所以可以這么理解，在自己的兩項(xiàng)主營業(yè)務(wù)上，Rimac 在日內(nèi)瓦車展上還是出了不少風(fēng)頭。
我們在 Rimac 的展臺(tái)遇到了他們的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人 Adriano Mudri，借著這個(gè)機(jī)會(huì)，我們和他對于 Rimac 這家公司做了一個(gè)簡短的交流。
雖然是負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，但事實(shí)上 Adriano 在 2010 年就已經(jīng)加入了這家公司，可以說對于 Rimac 的各方面都相當(dāng)熟悉，所以我們的聊天也沒有僅僅局限在設(shè)計(jì)層面。
有意思的是，翻看他的工作履歷你會(huì)發(fā)現(xiàn)，他還有在觀致汽車的將近三年工作經(jīng)驗(yàn)，再之前還曾經(jīng)在歐寶、蘭博基尼、麥格納等廠商工作。
至于 GeekCar? 和他具體聊了什么，看下面的視頻吧：
Rimac 這家公司算是趕上了電動(dòng)化的「好時(shí)代」，所以憑著極致的性能，在電動(dòng)車這個(gè)領(lǐng)域占有自己的一席之地，不過，隨著技術(shù)的發(fā)展，越來越多玩家的進(jìn)入，Rimac 一定不會(huì)感到「寂寞」。
