原標(biāo)題：汽車科技一周要聞回顧（4.1~4.7）| 厚勢汽車

過去的一周中，重要的行業(yè)新聞包括：

• 奇點汽車在蘇州投資 150 億，建全球研發(fā)中心和生產(chǎn)基地；
• 韓國繪制各大城市地圖；
• 加州允許完全無人駕駛的汽車上公共道路測試；
• Waymo 將和本田合作開發(fā)無人駕駛新車型；
• 圖森開始測試港口內(nèi)無人駕駛集裝箱卡車。

北京時間 4 月 4 日，360 Vehicle Cyber Security 發(fā)布了《 2017 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全年度報告》，在厚勢微信公眾號后臺回復(fù)關(guān)鍵詞「360」，即可下載該報告。此外，回復(fù)關(guān)鍵詞「1」，可獲取《 厚勢汽車 2017 年文章目錄 》，帶您讀懂汽車新科技！

奇點汽車在蘇州投資 150 億，建全球研發(fā)中心和生產(chǎn)基地

北京時間 4 月 1 日消息，在蘇州市相城區(qū)北京科技投資推介會上，奇點汽車 CEO 沈海寅宣布，將與蘇州市相城區(qū)以及蘇州高鐵新城全面開展合作。據(jù)悉，奇點汽車未來 5 年將投資 150 億元打造奇點汽車全球研發(fā)中心、奇點汽車蘇州生產(chǎn)基地，并合作成立 100 億的智能電動汽車產(chǎn)業(yè)投資基金，在技術(shù)研發(fā)、整車制造以及產(chǎn)業(yè)投資三大領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。

根據(jù)規(guī)劃，奇點汽車全球研發(fā)中心占地 100 畝，地點位于蘇州高鐵新城，總建筑面積 16 萬平方米，計劃投資 30 億，建成后將以自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)、自動駕駛安全技術(shù)研發(fā)、整車研發(fā)、造型設(shè)計、智能系統(tǒng)電子電氣研發(fā)等為主要方向。未來 5 年容納 2~3 千名高科技研發(fā)人才，建立奇點汽車技術(shù)委員會，并結(jié)合蘇州優(yōu)質(zhì)高校資源聯(lián)合開辦自動駕駛學(xué)院，培養(yǎng)輸送產(chǎn)業(yè)人才。

此外，奇點汽車與蘇州相城合作建設(shè)的全新生產(chǎn)基地，占地 1000 畝，總建筑面積 40 萬平方米。蘇州一期生產(chǎn)基地占地 600 畝，年產(chǎn)能 5 萬輛，二期生產(chǎn)基地 400 畝，預(yù)計年產(chǎn)能總體可達(dá)到 20 萬輛，未來計劃投產(chǎn)奇點小型智能新能源汽車，目標(biāo)瞄準(zhǔn)年輕人群和分時租賃市場。

在此之前，奇點汽車已經(jīng)分別在北京、上海、安徽銅陵、硅谷、宇都宮等地完成研發(fā)中心的建設(shè)，加上蘇州，已經(jīng)在全球完成「三國六地」的研發(fā)布局。

韓國繪制各大城市地圖

北京時間 4 月 3 日，據(jù)韓國媒體報道，韓國計劃繪制全國各大主要城市地圖，為無人駕駛汽車測試打造智能交通系統(tǒng)，韓國希望這種更智能化的交通系統(tǒng)能夠幫助改善無人駕駛技術(shù)測試的安全性，防止在美國發(fā)生的涉及行人和無人駕駛汽車的致命事故。

Uber 事件突顯出無人駕駛汽車發(fā)生事故的風(fēng)險，導(dǎo)致世界各國政府官員和技術(shù)供應(yīng)商對無人駕駛技術(shù)進(jìn)行審查。由于這一事件，韓國官員正計劃建立智能交通系統(tǒng)，以確保此類試驗對行人的威脅盡可能小。韓國國土、基礎(chǔ)設(shè)施和交通運輸部表示，他們正在研究建立智能交通系統(tǒng)，并為無人駕駛汽車創(chuàng)建詳細(xì)的路線圖。監(jiān)管機(jī)構(gòu)還將圍繞無人駕駛汽車測試制定相關(guān)規(guī)則，在名為「合作智能運輸系統(tǒng)」（C-ITS）項目中，研發(fā)團(tuán)隊還將開發(fā)一些技術(shù)，幫助車輛在夜間和惡劣天氣條件下在城市道路上行駛。

在韓國京畿道華城有無人駕駛汽車測試基地 K-City，目前有多項無人駕駛汽車試驗在此進(jìn)行。SK Telecom 和韓國運輸安全管理局已經(jīng)在 K-City 完成了一項「合作駕駛」試驗，在該試驗中，無人駕駛汽車通過 5G 網(wǎng)絡(luò)交換信息，可以在高速公路和步行區(qū)安全行駛。

加州允許完全無人駕駛的汽車上公共道路測試

北京時間 4 月 3 日，美國加州機(jī)動車輛管理局（DMV）宣布，將開始接受完全無人駕駛的汽車在公共道路上測試的申請。以前，加州監(jiān)管部門要求在公共道路上測試的無人駕駛汽車必須配備人類安全駕駛員，現(xiàn)在放寬了這項規(guī)定。加州車管局簡要說明了申請無人駕駛汽車測試所需的必要條件，包括抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊的適當(dāng)安全措施、雙向通訊設(shè)備以及車輛不能在某些指定區(qū)域和條件下自動駕駛等等。

對于加州來說，這是一項極其大膽的舉動，尤其是前不久亞利桑那州剛剛發(fā)生了一起無人駕駛汽車致命事故。然而，加州似乎有意仔細(xì)審查這些已經(jīng)發(fā)出的測試許可證，如果發(fā)現(xiàn)測試無人駕駛汽車的公司有不安全的行為，就會立即暫停或撤銷它們的無人駕駛汽車測試許可證。只要滿足相關(guān)要求，擁有加州測試許可證的公司就可以對 SAE 指南中所規(guī)定的 4 級自動駕駛汽車進(jìn)行測試。

這項規(guī)定有望為 Waymo 和通用汽車等公司掃清障礙，允許它們在沒有安全駕駛員的情況下利用無人駕駛汽車接送普通乘客。依照規(guī)定，該服務(wù)必須是免費的，乘客必須年滿 18 歲，而且不允許前往機(jī)場。此外，公司需向監(jiān)管機(jī)構(gòu)定期提交報告，包括無人駕駛汽車的行駛里程，完成的行程次數(shù)，以及他們服務(wù)的殘疾乘客數(shù)量。

Waymo 將和本田合作開發(fā)無人駕駛新車型

北京時間 4 月 3 日，據(jù) The Verge 報道，Waymo 首席執(zhí)行官 John Krafcik 在接受媒體采訪時，披露了將和本田汽車合作的消息。Krafcik 并未詳細(xì)披露合作的細(xì)節(jié)，但是他的談話表明 Waymo 和本田的合作將在不久之后正式對外宣布。此前，Waymo 擁有了兩家汽車制造領(lǐng)合作伙伴，分別是提供 7 人座車型 Chrysler Pacifica 的 FIAT，以及最近簽署兩萬輛購買協(xié)議的 Jaguar Land Rover。

Krafcik 表示，雙方合作開發(fā)的車輛將主要用于貨運和快遞等目的，但是并不是目前市面上存在的車型。據(jù)媒體分析，Waymo 和本田可能開發(fā)一種全新車型，不僅可以運送乘客，也能夠運輸商品貨物，但并不是傳統(tǒng)的自動駕駛卡車。這種車型將從零開始研發(fā)，因此有可能取消方向盤和踏板。

作為全世界研發(fā)無人駕駛汽車最早的公司，Waymo 之前已經(jīng)布局了卡車業(yè)務(wù)，該公司的自動駕駛卡車已經(jīng)對外曝光。據(jù)報道，Waymo 的無人駕駛卡車已經(jīng)展開了試驗性運輸，將一些貨物運往谷歌公司位于亞特蘭大市的數(shù)據(jù)中心。加州機(jī)動車管理局以及市場研究公司公布的報告顯示，Waymo 目前在無人駕駛汽車技術(shù)方面處于全球遙遙領(lǐng)先的位置，路測總距離達(dá)到了 500 萬英里，緊隨 Waymo 其后的是通用汽車和日產(chǎn)汽車。

圖森開始測試港口內(nèi)無人駕駛集裝箱卡車

北京時間 4 月 3 日，在媒體開放日上，圖森未來表示目前已經(jīng)開始了在港口內(nèi)進(jìn)行無人駕駛集裝箱卡車車隊的測試，正式宣布進(jìn)入港口內(nèi)封閉區(qū)域無人駕駛運輸市場。如果進(jìn)展順利，圖森計劃在今年下半年部署包含 15 輛港內(nèi)集卡的車隊，開始正式的試運營。

圖森提供了車輛感知、決策規(guī)劃部分的技術(shù)，以及港口內(nèi)地圖的建立、高精度定位技術(shù)。在傳感器方面，為了應(yīng)對不同的天氣情況并基于定位考慮，集卡車上使用了攝像頭、毫米波雷達(dá)與兩個 16 線的激光雷達(dá)。據(jù)圖森未來 COO 郝佳男的介紹，目前測試用的集卡車使用的是陜汽 X6000。在圖森與港口的合作中，卡車車企是作為供應(yīng)商身份存在，圖森向車企提出車輛需求并對車輛進(jìn)行自動駕駛改造，車企需要對圖森開放底層控制（油門、轉(zhuǎn)向、制動等）接口，便于圖森進(jìn)行部署。

據(jù)悉，圖森將會在這兩年進(jìn)行大規(guī)模的路測與商業(yè)化試運營，以期在 2020 年能夠?qū)崿F(xiàn)全面的商業(yè)化。今年圖森將會在國內(nèi)港口與美國亞利桑那州分別建立運營車隊，同步進(jìn)行高速公路與港口內(nèi)兩種場景的測試與試運營，車輛的小規(guī)模量產(chǎn)預(yù)計在 2019 年開始實現(xiàn)并開始交付使用。

編輯整理：厚勢分析師以夢為馬

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