原標(biāo)題：分析│電動(dòng)汽車(chē)充電難 移動(dòng)充電能一勞永逸嗎?

說(shuō)到電動(dòng)汽車(chē)，最讓大家頭疼的就是充電的問(wèn)題，于新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛相對(duì)應(yīng)的，是基礎(chǔ)設(shè)施配置仍然不夠完善，尤其是充電樁的數(shù)目以及分布，難以滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)充電的需求。

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，除了汽油等傳統(tǒng)能源，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)開(kāi)始問(wèn)世，就比如電動(dòng)汽車(chē)。而說(shuō)到電動(dòng)汽車(chē)，最讓大家頭疼的就是充電的問(wèn)題，于新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛相對(duì)應(yīng)的，是基礎(chǔ)設(shè)施配置仍然不夠完善，尤其是充電樁的數(shù)目以及分布，難以滿(mǎn)足電動(dòng)車(chē)充電的需求。

有樁沒(méi)電或者有電沒(méi)樁，是每個(gè)新能源汽車(chē)車(chē)主經(jīng)常遇到的麻煩事，也是阻礙新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。在這種情況下，大家都希望能有個(gè)像手機(jī)移動(dòng)電源的裝置。2016年8月18日，北京某新能源科技公司發(fā)布了一款新型移動(dòng)充電產(chǎn)品，用戶(hù)可以根據(jù)需要預(yù)約各種充電業(yè)務(wù)。移動(dòng)充電的優(yōu)點(diǎn)在于擺脫了場(chǎng)地的限制，在提高車(chē)輛的使用率、降低車(chē)輛用電成本方面具備明顯優(yōu)勢(shì)，能夠有效的解決電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的焦慮，彌補(bǔ)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全的問(wèn)題。但是業(yè)內(nèi)對(duì)于移動(dòng)充電的前景依然不看好。

主要是移動(dòng)充電的成本太高，利潤(rùn)低，而且屬于長(zhǎng)線(xiàn)投資，短期很難見(jiàn)到回報(bào)，還需要花費(fèi)額外的維護(hù)費(fèi)用，人工費(fèi)以及需要繳納的交通費(fèi)。而且在電量傳輸?shù)倪^(guò)程中，又會(huì)損失一些能量。再就是大型移動(dòng)電池的使用年限一般只有兩年，如果到期廠(chǎng)家不回收，自行處理又要一筆額外的費(fèi)用。此外，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)現(xiàn)有公共充電樁25萬(wàn)3074個(gè)，從2017年4月到2018年的3月，月均新增充電樁約8074個(gè)，2018年3月同比增長(zhǎng)62.0%。這就說(shuō)明充電樁在以后會(huì)逐漸完善，移動(dòng)充電業(yè)務(wù)也就可有可無(wú)。

除此之外，還要提醒各位車(chē)主的是，即使是以環(huán)保著稱(chēng)的電動(dòng)汽車(chē)，也無(wú)法回避車(chē)內(nèi)空氣污染，尤其是甲醛污染的問(wèn)題。我們都知道新房裝修后會(huì)出現(xiàn)甲醛殘留，可很多朋友卻忽略了新車(chē)也會(huì)有甲醛，而且由于車(chē)內(nèi)空間狹小，所以車(chē)?yán)锏募兹┝客切路康暮脦妆丁Ｒ驗(yàn)樾萝?chē)的零部件和內(nèi)飾在前期加工和后期安裝的時(shí)候要用到大量的粘合劑，也就是我們俗稱(chēng)的膠水。而為了增加膠水的耐腐蝕性，廠(chǎng)家在制作膠水的過(guò)程中會(huì)摻入酚醛樹(shù)脂、甲醛樹(shù)脂、脲醛樹(shù)脂等甲醛的衍生物，所以新車(chē)出廠(chǎng)之后，一定會(huì)出現(xiàn)不同程度的甲醛殘留。人體吸入過(guò)量的甲醛后，輕者會(huì)出現(xiàn)眼睛流淚、咽喉疼痛，重者會(huì)出現(xiàn)惡心嘔吐，胸悶氣喘甚至肺水腫等癥狀，長(zhǎng)期處在這樣的環(huán)境中，還有可能誘發(fā)鼻咽癌、白血病等癌癥。

要除掉車(chē)?yán)锏募兹┑扔泻ξ镔|(zhì)，首先平日要多通風(fēng)，這樣可以加快車(chē)內(nèi)外空氣的流通速度，從而降低有害物質(zhì)的濃度，提高空氣含氧量。此外，車(chē)輛在夜間或長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，如果條件允許，也要把車(chē)窗打開(kāi)一點(diǎn)，如果沒(méi)有條件，那么用車(chē)前要通風(fēng)一會(huì)兒再上車(chē)。

不過(guò)只靠通風(fēng)肯定是不夠的，因?yàn)橥L(fēng)的效果會(huì)受到天氣等因素的制約，所以在堅(jiān)持通風(fēng)的基礎(chǔ)上，還要搭配其他手段輔助治理。比如在車(chē)內(nèi)放置活性炭或者光態(tài)晶，活性炭是一種傳統(tǒng)的除甲醛材料，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，本身性質(zhì)穩(wěn)定，不會(huì)有污染。不過(guò)活性炭的弊端是只能吸附，不能降解，一般使用15-20天就會(huì)飽和，如果不及時(shí)更換，就會(huì)造成二次污染。而光態(tài)晶作為一種新型的除甲醛材料，是專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境研發(fā)的。與活性炭相比，光態(tài)晶的優(yōu)勢(shì)在于，不但可以有效吸附甲醛等有害物質(zhì)，在此基礎(chǔ)上，還可以將有害物質(zhì)分解成對(duì)我們?nèi)梭w無(wú)害的水和二氧化碳，治理能力更強(qiáng)，效果更好。而且由于光態(tài)晶不會(huì)飽和，所以使用壽命也比活性炭更長(zhǎng)。

上一篇：【人事】張繼輝升任東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部“中方一把手” 下一篇：鐳神智能自研自動(dòng)駕駛解決方案