原標題：【聚焦】比亞迪發(fā)布新一代唐 “e平臺”業(yè)務全球共享

2018年是我國改革開放40周年。今年兩會期間，國家提出新的戰(zhàn)略方向，發(fā)展是第一要務，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動力。政府工作報告也明確，加快建設創(chuàng)新型國家，深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷增強經濟創(chuàng)新力和競爭力。

在國家創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展的宏觀背景下，比亞迪率先提出了“造車新時代”的理念，積極響應國家號召，大力推動新能源、新智造、實現新出行變革的“開放+融合”新生態(tài)，帶領行業(yè)率先跨入“以電動化、立體化和智能化為一體”的3.0時代。面對這個新出行變革新風口，比亞迪掌門人王傳福表示“要把“e平臺”的所有技術，與全球同行們共享。

（比亞迪股份有限公司董事長王傳福）

據了解，比亞迪首先開放的是與全球同行共享電動車技術。當今時代電動化已成定局，中國新能源汽車市場發(fā)展的廣闊前景將對全球新能源汽車產業(yè)起到引領作用。據悉，比亞迪的“e平臺”能夠大幅降低新能源汽車制造成本，甚至在未來幾年就可以使電動車的成本與燃油車相當。

其次開放的是智能網聯(lián)系統(tǒng)，DiLink向開發(fā)者開放汽車所有的傳感系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)。區(qū)別于行業(yè)內僅開放車載信息系統(tǒng)，比亞迪幾乎開放了汽車所有的傳感器，總計341個和66項控制權，它向全球開發(fā)者提供了一個多維的開放平臺，這是汽車行業(yè)史無前例的開放。

比亞迪方面表示，“以電動化、立體化和智能化為一體”的3.0時代，將全面重塑行業(yè)格局和人類出行方式，比亞迪通過“開放+融合”新生態(tài)，持續(xù)深耕立體化交通，打造“軌道上的城市”。

6月26日，比亞迪提出了“向新而行”的比亞迪汽車品牌新主張，以技術向上、品質向上推動其品牌向上，比亞迪全力引領造車新時代。向新，是新能源、新設計、新科技、新產品，是比亞迪在“造車新時代”的創(chuàng)變新生。作為“向新而行”的重磅力作，以“國際化”、“電動化”、“智能網聯(lián)”為核心打造的全新一代唐也在6月26日發(fā)布。

（比亞迪發(fā)布新一代唐）

據了解，搭載了比亞迪第三代DM技術的新一代唐DM(插混車)共推出5款車型，補貼后售價為23.99-32.99萬元。搭載了2.0T發(fā)動機的新一代唐(燃油車)共推出了5款車型，售價區(qū)間為12.99-16.99元。

動力方面，新一代唐燃油版提供2.0T+6AT的動力組合，其最大率為151kW/峰值扭矩320?！っ祝?AT變速箱具有自動、手動、運動、ECO四種駕駛模式。另外，唐DM還將搭載2.0T插電式混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)最大功率為368kW，在0-100Km/h加速時間下會縮短4.5秒。

電池方面，唐DM提供80和100兩個電池配置，唐DM 80車型動力蓄電池總能量20kWh，純電續(xù)航里程80公里;唐DM 100車型動力蓄電池總能量24kWh，純電續(xù)航里程100公里。官方表示，這兩種配置的車型均可在4-5小時內充滿。

此外，比亞迪還公布了純電版新一代唐EV，新車采用雙電機設計，綜合續(xù)航里程超過500公里，百里加速小于4.3秒，將在2018年底上市。

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