原標(biāo)題：林杰：博瑞GE引領(lǐng)吉利全面進(jìn)入新能源時(shí)代

引言：

這些天，吉利在很多大中城市的4Ｓ店，都顯得格外熱鬧。來店看車訂車的人一撥兒接一撥兒，很多人最關(guān)注的，是吉利博瑞GE這款“新能源旗艦”。

博瑞GE PHEV/MHEV吸引了很多消費(fèi)者到4S店看車或下單

與此同時(shí)，從北京、上海、廣州等地傳來的消息也讓人興奮，各地消費(fèi)者對(duì)博瑞GE的關(guān)注熱度，以及由此帶動(dòng)的對(duì)吉利博瑞的關(guān)注熱情，也在迅速攀升。

問起吉利在“精品車3.0”和“藍(lán)色吉利”行動(dòng)計(jì)劃中，為什么都會(huì)選擇博瑞和博瑞GE這樣的旗艦車型來“打頭陣”時(shí)，林杰眼睛一亮，略顯興奮地娓娓道來：“博瑞是吉利精品車3.0時(shí)代的旗艦車型。博瑞的推出，讓吉利的所有員工、讓我們的經(jīng)銷商，都找到了自信。我們相信：只要做出好產(chǎn)品，一定能夠得到消費(fèi)者和社會(huì)的認(rèn)同?！?/p>

“同樣，博瑞GE也是我們的首款科技智混新旗艦。吉利之所以率先把整個(gè)新能源戰(zhàn)略中最重要的插電混動(dòng)PHEV，以及輕混MHEV的技術(shù)，應(yīng)用到B級(jí)車上，就是因?yàn)椴┤鹗羌放频钠炫炣囆?。雖然說B級(jí)車市場(chǎng)特別難做，但我們相信隨著新能源等節(jié)能技術(shù)的興起，博瑞GE一定能夠和博瑞一起，真正打開B級(jí)車特別是B級(jí)新能源車的市場(chǎng)?！?/p>

博瑞GE PHEV（下圖）和博瑞GE MHEV（上圖）

談到博瑞GE兩種車型的不同特點(diǎn)，以及對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者的意義時(shí)，林杰總經(jīng)理的自豪感油然而生：“博瑞GE是在今年北京車展首發(fā)面世的，兩個(gè)車型分別采用了插電混動(dòng)（PHEV）和48V輕混（MHEV）技術(shù)。雖說奧迪、奔馳早先也發(fā)布了自己的輕混車型，但都沒有在中國(guó)上市。所以，我們的博瑞GE，就成為了中國(guó)首款搭載48V混動(dòng)技術(shù)的量產(chǎn)車型，這也證明了我們中國(guó)車企是有實(shí)力的，是可以把最新的新能源技術(shù)，直接在中國(guó)的量產(chǎn)車型上成功運(yùn)用的。如果換成若干年前，如果技術(shù)主導(dǎo)權(quán)還不在我們手里，我相信我們中國(guó)消費(fèi)者要用到輕混乘用車產(chǎn)品的時(shí)間，肯定還要再晚一些。所以，我覺得博瑞GE的上市，不僅讓吉利人自豪，更是讓所有做中國(guó)品牌汽車的人們都感到自豪。因?yàn)槲覀冏约赫莆樟撕诵募夹g(shù)，我們就可以運(yùn)用這種領(lǐng)先的技術(shù)，率先應(yīng)用到我們自己的產(chǎn)品上，讓中國(guó)消費(fèi)者更早更好地暢享美好的汽車生活?！?/p>

夜色中，博瑞GE的駕駛艙內(nèi)美輪美奐

筆者說起吉利人精心打造博瑞與博瑞GE，其造型、品質(zhì)、配置、安全，以及超越同級(jí)的高性價(jià)比，特別是博瑞GE 系列8款車型13.68萬元—19.98萬元的價(jià)格，受到了消費(fèi)者的廣泛好評(píng)，也引起眾多同行探尋“吉利是如何做到”的強(qiáng)烈愿望。林杰告訴筆者：“講到對(duì)博瑞的打造，包括博瑞GE的打造，我們一直圍繞一點(diǎn)，就是越級(jí)對(duì)標(biāo)。因?yàn)槲覀兪冀K相信一點(diǎn)，那就是為消費(fèi)者帶來更高的價(jià)值。而不是說，我們中國(guó)品牌的實(shí)力是要造低價(jià)格的車，我認(rèn)為這不是方向。我們吉利人的所有努力，就是要造更好的汽車，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的產(chǎn)品，讓消費(fèi)者買這車子的時(shí)候，有一種美好的獲得感，覺得我買到這車就是一件很開心的事情。”

林杰在博瑞GE上市發(fā)布會(huì)上宣布價(jià)格

“所以，要讓消費(fèi)者有美好的獲得感，首先就需要具有優(yōu)秀的產(chǎn)品力。第二是定價(jià)要足夠真誠(chéng)，如果價(jià)格定的很高，我相信消費(fèi)者哪怕你產(chǎn)品真的不錯(cuò)，他也不一定會(huì)買。而博瑞GE不僅是帶著超越同級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，更是帶著滿滿誠(chéng)意而來的，所以我們對(duì)它的期望也是有很高的?！?/p>

“從目前整個(gè)市場(chǎng)的反應(yīng)來看，光是深圳的訂單就要突破千臺(tái)了。我覺得這對(duì)我們來說是一個(gè)特別好的消息。而深圳對(duì)于博瑞GE來說，也具有特殊的意義。一方面因?yàn)樯钲谑侵袊?guó)新能源推廣普及力度最大的城市之一，博瑞GE在深圳的訂單情況，反映了市場(chǎng)與消費(fèi)者廣泛認(rèn)可；另一方面，深圳也是中國(guó)最早的改革開放的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，有著前沿的創(chuàng)新理念，引領(lǐng)潮流的消費(fèi)意識(shí)，這些都是跟博瑞GE的氣質(zhì)相吻合的。”

不僅是深圳的消費(fèi)者，杭州的消費(fèi)者下單也很踴躍

吉利在新能源領(lǐng)域已經(jīng)布局多年，2015年更是明確提出“藍(lán)色吉利計(jì)劃”，但為什么直到2018年推出博瑞GE，才宣布“進(jìn)入新能源元年”呢？林杰總為此解釋說：“新能源元年這個(gè)概念，其實(shí)不是特別準(zhǔn)確。應(yīng)該講，從今年開始，吉利汽車將全面邁入節(jié)能、新能源化的新階段。

原來的新能源我們只是一款車——帝豪EV，但今年不一樣了，比如說博瑞GE，從插電到輕混，還有前些天剛剛推出的帝豪GSe。接下去，我們還會(huì)有更多的一些車型推出，都是跟節(jié)能技術(shù)直接相關(guān)的。以前雖然做了這么多年，帝豪EV一款車只是先鋒，現(xiàn)在全面新能源化，所以對(duì)“元年”的理解，就是說吉利從此全面進(jìn)入新能源化?！?/p>

吉利帝豪GSe于6月9日上市

談到吉利的新能源戰(zhàn)略以及相關(guān)技術(shù)研發(fā)的“路線圖”，林杰表示：“我們布局了純電、混動(dòng)、燃料電池以及替代燃料等四條新能源節(jié)能技術(shù)路線。綜合研判，我們認(rèn)為在現(xiàn)有技術(shù)條件以及現(xiàn)行市場(chǎng)情況下，能夠利國(guó)利民利己的，肯定是節(jié)能的混動(dòng)技術(shù)，既能給消費(fèi)者帶來成本上的節(jié)約，又能在排放上更有利于社會(huì)。同時(shí)，在成本控制上，通過企業(yè)規(guī)?；杀镜南陆担瑖?guó)家適度的補(bǔ)貼，要保證既讓消費(fèi)者買得起，又能讓消費(fèi)者用得爽，這樣才能讓新能源產(chǎn)品更快更好的發(fā)展?！?/p>

至于“新能源”的痛點(diǎn)，很多都與電池和安全有關(guān)。林杰總告訴筆者：“吉利針對(duì)動(dòng)力電池，做了很多工作。一個(gè)是充放電的時(shí)間，博瑞GE實(shí)現(xiàn)了1.5小時(shí)的快充；另外一個(gè)就是電池溫度，對(duì)它的使用環(huán)境進(jìn)行溫度控制，做好散熱；還有一個(gè)，就是電池的衰減速度，吉利有針對(duì)性的開展了大量的研發(fā)工作，取得了顯著效果。最后一個(gè)，也是消費(fèi)者最關(guān)心的，那就是電池的安全，包括電池防水、碰撞、火災(zāi)、防漏電等安全，這是我們做了重點(diǎn)突破的。此次在深圳，我們會(huì)進(jìn)行業(yè)內(nèi)首次新能源車高壓電氣系統(tǒng)的浸水試驗(yàn)，以驗(yàn)證博瑞GE遠(yuǎn)超相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的防水安全性能?！?/p>

6月22日，博瑞GE在深圳南澳進(jìn)行高壓電氣系統(tǒng)的浸水試驗(yàn)，以檢驗(yàn)其安全性

從博瑞GE起，吉利在導(dǎo)入插電混合動(dòng)力和48V輕混技術(shù)之后，其純電車型又將如何發(fā)展呢？林杰總經(jīng)理讓大家放心：“現(xiàn)在，藍(lán)色吉利計(jì)劃的四條技術(shù)路線，我們都在發(fā)展。純電轎車方面，帝豪EV去年銷量達(dá)到了2.3萬輛，排名A級(jí)純電動(dòng)轎車市場(chǎng)銷量第一。今年，我們又推出了續(xù)航能力更強(qiáng)的帝豪EV450。而剛剛過去不久的6月9號(hào)，我們?cè)诒本┬律鲜辛思冸娍缃鏢UV帝豪GSe，這些產(chǎn)品的市場(chǎng)反響都特別好。我們有決心，也有能力，用多樣化的新能源產(chǎn)品，更好地滿足消費(fèi)者多樣化的需求?！?/p>

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