原標(biāo)題：能叫板特斯拉的，目前也只有這三款車，第一款竟然是戴姆勒出品

隨著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不斷上調(diào)、燃油車限購(gòu)城市增加、燃油車/插電式混動(dòng)排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，新能源汽車銷量逐漸增加?？煽v觀新能源市場(chǎng)，A00/A0級(jí)純電動(dòng)占比高達(dá)70%以上，中高端純電動(dòng)車可謂鳳毛麟角。

進(jìn)入6月份，隨著新能源新政的實(shí)施，補(bǔ)貼退坡，對(duì)新能源市場(chǎng)的格局造成了一定程度的影響，A00級(jí)純電動(dòng)下滑28個(gè)百分點(diǎn)，這一系列反應(yīng)對(duì)于B級(jí)新能源車無(wú)疑是利好。

就現(xiàn)有市場(chǎng)來(lái)看，特斯拉可謂圈粉無(wú)數(shù)，但是個(gè)別國(guó)產(chǎn)中高端純電動(dòng)車實(shí)力并不輸于特斯拉。結(jié)合當(dāng)下中高端人士的購(gòu)車需求，EV君挑選了3款高顏值、強(qiáng)安全、長(zhǎng)續(xù)航的網(wǎng)紅款純電動(dòng)車，看看是否與你的氣質(zhì)相符？

騰勢(shì)500

指導(dǎo)價(jià)（補(bǔ)貼后）：29.88-32.88萬(wàn)元

騰勢(shì)品牌發(fā)布于2012年，是奔馳母公司戴姆勒與比亞迪以50：50的股比，成立的真正意義上的技術(shù)合資公司，股東雙方都是核心技術(shù)輸出方，戴姆勒負(fù)責(zé)其正向研發(fā)，比亞迪提供三電技術(shù)。除此之外，騰勢(shì)品牌的發(fā)布，更是國(guó)內(nèi)首個(gè)以高端豪華為理念的電動(dòng)汽車品牌，為國(guó)內(nèi)新能源車的發(fā)展起到了標(biāo)桿級(jí)的作用。

作為一款高端豪華的電動(dòng)車，一定也要具備視覺(jué)上高大上、乘坐舒適與安全的特點(diǎn)。

騰勢(shì)整體造型時(shí)尚，有轎車到SUV的跨界感，其車身尺寸分別為4672/1850/1642mm，軸距2880mm，達(dá)到了B級(jí)車水平，給駕乘者提供了寬適的空間。騰勢(shì)除了寬敞的乘坐空間外，還擁有充裕且豐富的儲(chǔ)物空間，確保手機(jī)、礦泉水等各類物品都有地方放置，輕松勝任全家出游的用車需求。

騰勢(shì)500是今年3月份上市的新車型，搭載了載電量為70kWh的磷酸鐵鋰電池，工信部綜合續(xù)航里程為451km，此續(xù)航里程在當(dāng)下純電動(dòng)市場(chǎng)堪稱佼佼者?？斐?/span>1小時(shí)可充滿80%的電量，慢充9小時(shí)可充滿。解決了消費(fèi)者的缺電恐懼癥。

在核心動(dòng)力方面，騰勢(shì)500也有足夠的亮點(diǎn)。其搭載前置電機(jī)，時(shí)尚版最大功率86kW，最大扭矩290N·m，只能做到夠用，滿足對(duì)動(dòng)力需求不高的女性消費(fèi)者；而榮耀版最大功率135kW，最大扭矩300N·m,起步加速快，推背感強(qiáng)，能提供更好的駕駛樂(lè)趣。而駕駛樂(lè)趣的另外一個(gè)指標(biāo)離不開(kāi)底盤(pán)的調(diào)教。其底盤(pán)由戴姆勒提供全面技術(shù)支持，供應(yīng)商也來(lái)自國(guó)際知名的博世、ZF等知名企業(yè)。這一系列成就了騰勢(shì)所擁有的乘坐舒適性。

在安全性上，騰勢(shì)于2014年按照評(píng)價(jià)規(guī)程進(jìn)行C-NCAP試驗(yàn)，并達(dá)到五星分?jǐn)?shù)，2017年第一批參加專為新能源設(shè)置的EV-TEST試驗(yàn)，再次達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)。至此，騰勢(shì)也是唯一一個(gè)通過(guò)C-NCAP、EV-TEST雙重測(cè)試的五星級(jí)電動(dòng)車。另外，從下表所顯示的主/被動(dòng)安全配置上，也是誠(chéng)意滿滿，足見(jiàn)其對(duì)安全的重視。

唐EV

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年底

6月亮相的唐EV由國(guó)際設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)ぐ褚?/span>Dragon Face全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言傾心打造，是一款標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，頗受媒體關(guān)注。

唐EV將搭載三元鋰電池和前后雙電機(jī)，綜合續(xù)航里程超過(guò)500km，百公里加速4.5秒以內(nèi)，堪稱純電車型新標(biāo)桿。

唐EV還注重智能化，14.6英寸智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad將集成DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。DiLink由Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)和Di開(kāi)放四大模塊組成，全面連接人–車–社會(huì)–生活。

榮威 Marvel X

預(yù)售價(jià)(補(bǔ)貼后)：不高于30萬(wàn)–不高于46萬(wàn)

上汽榮威MARVEL X是中型純電動(dòng)SUV，在北京車展亮相時(shí)憑借大氣不失精致的外形俘獲大眾的目光。而縱觀整個(gè)中控臺(tái)，最為吸睛的部分當(dāng)屬那塊19.4英寸一體化的中控液晶顯示屏以及12.3英寸全液晶儀表，科技感爆棚。

在整車空間上，榮威MARVEL X的車身尺寸分別為：4678/1919/1616mm，軸距為2800mm，整體感覺(jué)更加的運(yùn)動(dòng)。續(xù)航里程和充電方面，官方表示MARVEL X的最大續(xù)航里程500km，快充模式下40分鐘可充入80%電量。

榮威Marvel X預(yù)計(jì)9月上市，你是否已經(jīng)急不可待？

【EV君說(shuō)】以上三款網(wǎng)紅級(jí)的中高級(jí)的純電動(dòng)車各有千秋，唐EV、榮威Marvel X都將在年內(nèi)上市，相比國(guó)產(chǎn)化遙遙無(wú)期的特斯拉，這三款車更值得期待。如果你近期有購(gòu)車需求，那么有著戴姆勒的品牌及品質(zhì)背書(shū)，另外在空間上也優(yōu)于唐EV、榮威MARVEL X，且經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)的騰勢(shì)500將是不錯(cuò)的選擇。

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