隨著中德兩國在自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展，中德企業(yè)的合作也在如火如荼進(jìn)行中。近日，國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域巨頭企業(yè)百度與德國汽車產(chǎn)業(yè)巨頭戴姆勒宣布在自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域深化戰(zhàn)略合作，未來雙方將建立更加緊密的合作關(guān)系，推動全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發(fā)中心負(fù)責(zé)人安爾翰教授與百度公司副總裁李震宇簽署諒解備忘錄

在自動駕駛領(lǐng)域，百度與戴姆勒將秉承安全至上的理念，促成更加前沿的自動駕駛解決方案，推動全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時，雙方將啟動一項全新的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域合作項目，百度車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將搭載在梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機交互系統(tǒng)中。此次簽署諒解備忘錄，標(biāo)志著百度和戴姆勒雙方在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的合作關(guān)系進(jìn)一步深化，將為行業(yè)樹立一個全球化跨產(chǎn)業(yè)協(xié)作的標(biāo)桿，為中國消費者帶來更加便捷智能的出行體驗。

對于雙方合作，百度創(chuàng)始人李彥宏表示：“在人工智能、大數(shù)據(jù)時代，汽車產(chǎn)業(yè)將以完全不同的邏輯進(jìn)化，由垂直整合向平臺化、生態(tài)化演進(jìn)。這也是全球范圍的汽車制造公司、科技公司等開放合作，聚合起‘智能生態(tài)共同體’的最好機會。期待百度與戴姆勒的深化合作，將為汽車產(chǎn)業(yè)全球化的‘跨界牽手’做出表率，推動全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)更進(jìn)一步發(fā)展?！?/p>

 

百度創(chuàng)始人李彥宏與戴姆勒股份公司董事會主席蔡澈博士

戴姆勒股份公司董事會主席蔡澈博士表示：“當(dāng)今汽車行業(yè)正發(fā)生巨變，戴姆勒持續(xù)推進(jìn)‘瞰思未來（C?A?S?E）’戰(zhàn)略，在中國和全球不斷創(chuàng)新。尤其在中國，自動駕駛和智能互聯(lián)正以前所未有的速度迅猛發(fā)展，戴姆勒未來的成功也建立在引領(lǐng)該領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)方向和技術(shù)潮流的基礎(chǔ)之上。戴姆勒和百度已經(jīng)建立了緊密的伙伴關(guān)系，此次簽約成為雙方深化戰(zhàn)略合作的又一里程碑?！?/p>

 

百度Apollo合作伙伴戴姆勒獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照?

2018年7月初，戴姆勒成為首家獲得北京市自動駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商，據(jù)悉獲得牌照的梅賽德斯-奔馳自動駕駛測試車輛就搭載了由百度Apollo開放平臺提供的自動駕駛技術(shù)。目前，這些測試車輛已在北京市海淀區(qū)的測試場內(nèi)進(jìn)行了大量測試。未來，雙方將繼續(xù)在已開放測試的公開道路上和專用測試場地中添加新的測試環(huán)境，提高場景復(fù)雜度。

而百度Apollo平臺，自2017年7月發(fā)布1.0版本，過去一年先后經(jīng)歷了多次升級，并于今年7月在2018百度AI開發(fā)者大會上正式發(fā)布了3.0版本。期間，李彥宏還宣布了全球首款L4級別自動駕駛巴士“阿波龍”的量產(chǎn)下線，并與現(xiàn)場嘉賓共同見證了第100臺“阿波龍”下線，開啟自動駕駛量產(chǎn)新起點。不僅如此，短短一年的時間，Apollo生態(tài)還聯(lián)合了119家來自汽車和技術(shù)領(lǐng)域的全球合作伙伴，共同推進(jìn)自動駕駛汽車的研發(fā)，其中不乏寶馬、福特等國際知名車企。

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