原標(biāo)題：股權(quán)過戶已完成，北汽新能源上市在即

電車匯消息：北京新能源汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽新能源”）的上市進(jìn)程已箭在弦上。有消息稱，北汽新能源計(jì)劃于8月8日完成借殼上市，目前公司正在為此緊鑼密鼓地籌備。

A股市場(chǎng)即將迎來新能源汽車第一股

7月28日，北京汽車集團(tuán)有限公司等35名交易對(duì)方持有的北京新能源汽車股份有限公司（即北汽新能源）100%股權(quán)過戶手續(xù)及相關(guān)工商變更登記手續(xù)已完成。這意味著北汽新能源上市在即。

根據(jù)此前公布的方案，北汽新能源的全部股權(quán)作價(jià)288.5億元注入SST前鋒，后者的全部資產(chǎn)和負(fù)債則作價(jià)1.87億元置出，與北汽集團(tuán)持有的北汽新能源股份中等值部分進(jìn)行置換，抵消后的資產(chǎn)價(jià)格為286.62億元，由SST前鋒按發(fā)行價(jià)37.66元/股，向北汽集團(tuán)、戴姆勒大中華區(qū)投資、寧德時(shí)代新能源科技、龐大汽貿(mào)集團(tuán)等35名交易對(duì)方非公開發(fā)行7.61億股。其募集的配套資金在扣除相關(guān)中介機(jī)構(gòu)費(fèi)用后，將全部用于開展北京新能源創(chuàng)新科技中心項(xiàng)目、以及北汽新能源C35DB車型、N60AB車型和N61AB車型項(xiàng)目。

新能源汽車的領(lǐng)頭羊　　

北汽新能源成立于2009年，北汽集團(tuán)對(duì)于其規(guī)劃一直都是未來獨(dú)立上市，所以從2014年就開始了相關(guān)準(zhǔn)備，完成了從有限公司到股份制公司的轉(zhuǎn)變。2016年完成30億元A輪融資，共吸引22家非國有資本參與增資認(rèn)股，持股總比例達(dá)到37.5%。2017年，完成了B輪融資，共募資111.18億元，市值同時(shí)升至280億元，北汽新能源股東數(shù)量增加至33家。同時(shí)，還完成了員工持股計(jì)劃。

目前，北汽新能源前五大股東為北汽集團(tuán)、北京工業(yè)發(fā)展投資管理有限公司、深圳井岡山新能源投資管理有限公司、北汽（廣州）汽車有限公司、蕪湖信石信冶投資管理合伙企業(yè)（有限合伙），持股比例分別為29.12%、9.44%、8.71%、8.15%和6.98%。

據(jù)官方信息顯示，北汽新能源已經(jīng)推出EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列車型10余款純電動(dòng)乘用車，成為目前中國新能源市場(chǎng)上產(chǎn)品譜系最長(zhǎng)的新能源車企。

數(shù)據(jù)顯示，1-6 月國內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá) 255,919 輛。其中，北汽新能源上半年全系車型銷售 53598 輛，比去年上半年相比銷量增長(zhǎng)近八成。

北汽計(jì)劃停售燃油車

按照北汽的規(guī)劃，北汽集團(tuán)計(jì)劃到2020年在北京地區(qū)停止銷售傳統(tǒng)燃油車，到2025年在全國停止銷售傳統(tǒng)燃油車。也就是說，未來的北汽將全面押注新能源。

北汽新能源是北汽集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心部分，隨著北汽新能源的上市，北汽集團(tuán)全面新能源化戰(zhàn)略也將陸續(xù)展開，北汽新能源負(fù)責(zé)純電動(dòng)車型生產(chǎn)，北汽股份將主攻混合動(dòng)力技術(shù)和燃料電池技術(shù)。

但是北汽新能源目前也面臨著一些問題，北汽新能源純電動(dòng)技術(shù)單一發(fā)展路線。隨著新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退坡，補(bǔ)貼降低帶來的成本壓力必將會(huì)向銷售端傳導(dǎo)，電動(dòng)車零售價(jià)格面臨一定幅度的提高。補(bǔ)貼退出后，消費(fèi)者在純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車中將如何選擇尚待觀察。

此外，北汽新能源在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的成績(jī)一定程度也受到北京地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的庇佑。插電式混合動(dòng)力車型在北京無法享受補(bǔ)貼，北京地區(qū)新能源汽車消費(fèi)者只能選擇純電動(dòng)車型。而隨著北京市場(chǎng)日趨飽和，北汽新能源的地域紅利也將漸漸減弱。

雖然北汽新能源的銷量數(shù)據(jù)十分搶眼，但與傳統(tǒng)的燃油車市場(chǎng)相比仍是很小的規(guī)模。市場(chǎng)雖未飽和，但未來將有200多款跨國品牌進(jìn)入中國，而光是大眾、福特、日產(chǎn)、奔馳、寶馬這五家跨國公司就要在2025年之前投放 141 款新能源汽車車型。更何況國內(nèi)蔚來、小鵬、拜騰等一眾造車新勢(shì)力紛紛崛起，并大多都宣布2018年進(jìn)入量產(chǎn)，也會(huì)對(duì)北汽新能源產(chǎn)生沖擊。未來的北汽新能源還將面臨諸多挑戰(zhàn)。

文章摘自 電車匯 20180806 發(fā)自北京

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