東風(fēng)日產(chǎn)·勁客

一段時(shí)間以前，車(chē)云菌應(yīng)邀請(qǐng)測(cè)試了東風(fēng)日產(chǎn)旗下的小型SUV——?jiǎng)趴?，作為這個(gè)家族中最小的SUV，勁客的目標(biāo)定位于年輕的消費(fèi)者。

說(shuō)來(lái)也巧，在接觸勁客的日子里，我也正好對(duì)小型SUV有很大的興趣，這是因?yàn)楝F(xiàn)在SUV都在往大尺寸發(fā)展，可伴隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分，未來(lái)小型SUV必然會(huì)回潮。所以，我就借著勁客的機(jī)會(huì)，試著琢磨了一下：

“面向年輕人的小型SUV，該如何設(shè)計(jì)？”

首先，年輕張揚(yáng)的外觀是最重要的！

一般來(lái)說(shuō)，小型SUV不外乎兩種定位，第一種是特色小眾車(chē)型，比如主打?qū)I(yè)和樂(lè)趣性的吉姆尼就是這類(lèi)代表；第二種，多見(jiàn)于一些品牌的入門(mén)車(chē)型，考慮到功能不多，體積不大，這些車(chē)型多面向年輕消費(fèi)者的設(shè)計(jì)，因此，以勁客為代表的小型SUV，多以討巧、靈動(dòng)、輕快的設(shè)計(jì)風(fēng)格作為外觀主基調(diào)。

在勁客上，除了進(jìn)氣中網(wǎng)上的銀色“U型槽”呼應(yīng)了日產(chǎn)家族的設(shè)計(jì)基因，其它車(chē)身部分的設(shè)計(jì)都大膽采用了夸張的直線和棱角，用以塑造年輕人特有的活力、個(gè)性和直率（我覺(jué)得自90后開(kāi)始，年輕人說(shuō)話的方式比我們80后直率多了，經(jīng)常懟得我們一愣一愣的）。

可以說(shuō)，在通過(guò)外部設(shè)計(jì)表達(dá)產(chǎn)品內(nèi)在性格的手法上，勁客做的還是非常很不錯(cuò)的。但另外一方面，由于外觀設(shè)計(jì)的復(fù)雜度過(guò)高，勁客在實(shí)際使用中產(chǎn)生了一些負(fù)面影響，我想這是很多設(shè)計(jì)師在操作時(shí)必須要在形式和功能中權(quán)衡的選擇。

問(wèn)題1：由于勁客的尾燈一方面要撐開(kāi)腰線，另外一方面還要順應(yīng)車(chē)尾向下傾斜的平面，所以在尾燈與車(chē)后備箱門(mén)的結(jié)合位置，位于一個(gè)帶弧度的傾斜面。這個(gè)設(shè)計(jì)導(dǎo)致了尾燈與后備箱門(mén)之間的縫隙被無(wú)意中放大了。

問(wèn)題2：立體感極強(qiáng)的前燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋銜接的地方，存在一個(gè)類(lèi)似“峽谷”的凹槽，當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，這個(gè)“峽谷”正好位于撞風(fēng)的位置，可以直接引發(fā)氣流的擾動(dòng)，當(dāng)筆者把勁客開(kāi)上高速公路之后，伴隨而來(lái)的明顯風(fēng)噪或許就是由于這個(gè)部分產(chǎn)生的氣流撞在后視鏡上引發(fā)的。

所以說(shuō)，對(duì)于汽車(chē)這種特殊的產(chǎn)品，在通過(guò)造型設(shè)計(jì)來(lái)體現(xiàn)產(chǎn)品外部性格時(shí)，更要注意設(shè)計(jì)放在實(shí)際使用環(huán)境中，是否會(huì)產(chǎn)生負(fù)面作用，甚至，能在設(shè)計(jì)之初就把不良因素給剔除掉，是對(duì)高階設(shè)計(jì)師的更高要求。

內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)要貼合當(dāng)下年輕人的生活習(xí)慣

內(nèi)環(huán)境在我看來(lái)，包含內(nèi)飾設(shè)計(jì)和功能化設(shè)計(jì)，但與配置無(wú)關(guān)。首先，勁客的內(nèi)飾造型是非常出色的——映入視野的內(nèi)飾面板線條簡(jiǎn)潔明快、一筆到位又自帶豐富的層次過(guò)渡。像扁擔(dān)一樣“挑”起兩側(cè)各一個(gè)圓形出風(fēng)口的滑翼式中控臺(tái)占據(jù)了主要部分。

在中控臺(tái)上，像一板落在稀奶油上的巧克力一樣的車(chē)機(jī)屏（車(chē)機(jī)屏和中控臺(tái)之間存在一個(gè)縫隙，沿著這個(gè)縫隙，中控面板向內(nèi)略凹，仿皮的材質(zhì)呈現(xiàn)出一種像半流質(zhì)一樣絲般變化的感覺(jué)，把硬生生的中控臺(tái)塑造得柔性感十足），功能布局簡(jiǎn)練但又不失理性的空調(diào)區(qū)，打造了一個(gè)簡(jiǎn)潔、有力、飽滿、生動(dòng)又視覺(jué)感勻稱(chēng)的內(nèi)環(huán)境。如果說(shuō)在所有小型車(chē)?yán)?，能找到一款風(fēng)格相近的家伙，或許Mini是個(gè)不錯(cuò)的對(duì)比——它們都是一樣小巧飽滿，簡(jiǎn)單又不缺精致的風(fēng)格。

請(qǐng)注意車(chē)機(jī)屏嵌入中控面板的方式，車(chē)機(jī)屏邊緣在中控臺(tái)上產(chǎn)生的自然陰影變化，讓這個(gè)部分的視覺(jué)立體感極強(qiáng)，同時(shí)也極富美感。

在我試駕的這款勁客上，黑橙撞色成了主色調(diào)，在我看來(lái)，如果不是年輕人或者是心態(tài)年輕的消費(fèi)者，一般人不會(huì)大膽選擇這款撞色的內(nèi)飾，這也說(shuō)明設(shè)計(jì)師對(duì)色彩學(xué)的敏感度。

如果從按鍵數(shù)量的角度來(lái)比較，勁客給前排乘員提供的按鍵數(shù)量是非常少的，但這并不影響具體每個(gè)功能的操作。譬如，當(dāng)駕駛者想控制音響或其他娛樂(lè)設(shè)施時(shí)，完全可以通過(guò)觸摸屏和方向盤(pán)上的按鍵來(lái)執(zhí)行具體指令，這樣一來(lái)符合駕駛者的最方便習(xí)慣，二來(lái)也節(jié)約了備份按鍵的設(shè)計(jì)。因此，在給設(shè)計(jì)“做減法”方面，勁客算是比較有勇氣的。

但是，即使勁客的內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)非常有特色，但它還是缺乏針對(duì)年輕消費(fèi)者的設(shè)計(jì)特色。譬如說(shuō)，年輕人對(duì)手機(jī)的利用率非常高、和朋友一起出行時(shí)也非常在意自己的面子，可是圍繞這兩點(diǎn)， 勁客在整車(chē)?yán)镏惶峁┝艘粋€(gè)USB接口，同時(shí)面向后排乘客也沒(méi)有提供獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，甚至為了加寬車(chē)內(nèi)的橫向?qū)挾?，把后?chē)門(mén)上的扶手部分也做的比較窄；同時(shí)，在勁客的高配車(chē)型，勁客卻提供在筆者看來(lái)存有爭(zhēng)議的皮質(zhì)座椅。

備注：個(gè)人對(duì)這個(gè)級(jí)別SUV車(chē)型上使用真皮材質(zhì)是有異議的，雖然真皮材質(zhì)顯得很高檔，但如果處理不好，這種材質(zhì)極易造成“老氣橫秋”的感覺(jué)；而且在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中，受成本控制也不會(huì)使用很好的真皮材質(zhì)，所以我認(rèn)為面向年輕人的內(nèi)飾材質(zhì)，還是應(yīng)當(dāng)以富有運(yùn)動(dòng)感和科技感的材料為主。

后排乘客比較窄的扶手區(qū)

綜上，車(chē)云菌認(rèn)為勁客在內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)的前期調(diào)研上，還是沒(méi)有抓住年輕人的生活習(xí)慣和用車(chē)痛點(diǎn)。在我看來(lái)，一輛給年輕人使用的車(chē)，必須提供兩個(gè)，甚至兩個(gè)以上的USB接口；而且必須在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)多個(gè)可以擺放手機(jī)、Pad一類(lèi)物品的儲(chǔ)物槽，這樣才能算是尊重年輕人的生活習(xí)慣。

配置要瞄準(zhǔn)實(shí)用

在6月16號(hào)，勁客公布了自己的預(yù)售價(jià)：10-14萬(wàn)，這個(gè)價(jià)位區(qū)間中的SUV車(chē)型，受制于成本考慮，是很難在配置上做到高人一等。

根據(jù)官方的宣傳，勁客在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中提供了少見(jiàn)的i-safety主動(dòng)安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以為駕駛員提供諸如碰撞剎車(chē)預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)控等在高級(jí)別車(chē)型上常見(jiàn)的功能，但考慮到這套系統(tǒng)只有在勁客的頂配車(chē)款上才有，況且頂配車(chē)款的競(jìng)爭(zhēng)力有限，所以這個(gè)配置在終端對(duì)銷(xiāo)售的拉動(dòng)力有限。

車(chē)云菌實(shí)測(cè)的勁客是高配置車(chē)型，儀表盤(pán)中央可以顯示出車(chē)道線保持輔助功能

相比之下，車(chē)云菌在跟幾個(gè)年輕人溝通之后，總結(jié)了一些他們看重的配置：倒車(chē)影像（或360度全車(chē)影像），電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、變道盲區(qū)提示、自動(dòng)大燈和電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等；同時(shí)，車(chē)云菌覺(jué)得勁客比較另類(lèi)的思考是，其沒(méi)有設(shè)計(jì)天窗，不知這是不是出于保護(hù)乘員頭部空間的考慮。

總之，在配置方面，面向年輕消費(fèi)者設(shè)計(jì)的小型SUV，一定要貼近那些生活中的“輕功能”（如電動(dòng)座椅、自動(dòng)大燈），放棄利用率不高的“重功能”（如同級(jí)別中少見(jiàn)的i-safety，事實(shí)上其它競(jìng)品都不裝必然有相似的理由）。從消費(fèi)者角度看，這么做一方面可以讓輕功能更容易響應(yīng)年輕人的用車(chē)體驗(yàn)，提高產(chǎn)品的實(shí)用度，并在消費(fèi)者幾年后換車(chē)時(shí)，不產(chǎn)生什么浪費(fèi)。

從廠家的角度看，對(duì)i-safety系統(tǒng)一類(lèi)重功能做減法，雖然意味著工程師要更費(fèi)心地均衡每一個(gè)車(chē)款的配置布局，但無(wú)疑可以有效降低產(chǎn)品成本，同時(shí)還能更高效率地利用這個(gè)系列車(chē)款中的每一個(gè)產(chǎn)品。畢竟，現(xiàn)在很多系列車(chē)款的搭配設(shè)計(jì)中，最便宜的車(chē)和最貴的車(chē)都是“雞肋”型產(chǎn)品，這無(wú)疑是對(duì)資源的極大浪費(fèi)。

年輕人更有激情，所以更要注重性能和操控的調(diào)教

現(xiàn)在的年輕人更懂車(chē)，更有條件玩車(chē)、同時(shí)也更個(gè)性有激情。為此，一輛給年輕人設(shè)計(jì)的小型SUV必須具有以下特點(diǎn)：

1、整車(chē)相對(duì)省油。這一點(diǎn)我不用說(shuō)太多，那些家庭條件好，不擔(dān)心汽油漲價(jià)的年輕人，是不會(huì)考慮這個(gè)級(jí)別小型SUV的；

2、低速加速迅猛。對(duì)勁客這樣意向的年輕人來(lái)說(shuō)，其用車(chē)環(huán)境還是離不開(kāi)城市。因此，車(chē)輛在中、低速段加速能力是否出色，可以決定給消費(fèi)者第一印象的好壞。

3、車(chē)輛的操控性能要好，就是說(shuō)要好開(kāi)。因?yàn)檠巯沦?gòu)買(mǎi)你的產(chǎn)品的年輕人，你一定還希望他在事業(yè)穩(wěn)定之后，還會(huì)光顧你的經(jīng)銷(xiāo)商那里，繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)高級(jí)別的產(chǎn)品。因此一個(gè)不好開(kāi)的車(chē)，雖然可以在年輕人那里得過(guò)且過(guò)，但絕對(duì)不會(huì)成為一個(gè)成熟司機(jī)的首選。

在動(dòng)力和操控這兩方面，勁客的優(yōu)點(diǎn)很突出，但缺點(diǎn)也很明顯。

首先，勁客搭載的那款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)是一個(gè)不可多得的“好東西”：由于采用了和GT-R相近的缸內(nèi)鏡面熔射技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)壁就此擺脫了缸套的束縛，這個(gè)設(shè)計(jì)一手降低了活塞的摩擦系數(shù)，另外一手還優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效率。由于散熱能力強(qiáng)了，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震幾率就小了，由此使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)12.2的壓縮比，從而使超高的燃油利用率成為了可能。

此外，e-VCT電動(dòng)連續(xù)可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)的使用，也讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)取消了復(fù)雜的液壓控制系統(tǒng)，從而大大減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的額外負(fù)荷。根據(jù)筆者駕駛勁客算出的真實(shí)數(shù)據(jù)：在非常“放肆”的駕駛風(fēng)格下，勁客依然可以把油耗控制在9.5L/百公里以內(nèi)，這相比于同級(jí)競(jìng)品確實(shí)是非常出色的成績(jī)。

變速擋把下那個(gè)用于啟動(dòng)Sports模式的按鍵，這個(gè)設(shè)計(jì)非?？茖W(xué)

但是，和表現(xiàn)不俗的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，勁客搭載的CVT變速箱就顯得“平庸”了。從勁客在紅燈變綠燈，開(kāi)始加速算起，即使從一開(kāi)始就給出全油門(mén)的指令，包括開(kāi)啟變速擋把下的“Sports”模式（上圖），但勁客在低速段的加速體驗(yàn)確實(shí)比較遜色；直到車(chē)輛進(jìn)入中高速段之后，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)它的后勁充沛。可是，這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)于那些偏重城市環(huán)境用車(chē)的年輕人來(lái)說(shuō)，意味著不實(shí)用，畢竟他們更多面臨的是80km/h時(shí)速以下的復(fù)雜交通環(huán)境，而不是在我保證安全前提下，把勁客一口氣提速到160km/h的高速路上（順便提一下，在這個(gè)速度下，勁客的底盤(pán)表現(xiàn)很穩(wěn)定）。

車(chē)云小結(jié)：

綜上所述，車(chē)云菌認(rèn)為一款面向年輕人設(shè)計(jì)的小型SUV，無(wú)論是在外觀、內(nèi)飾、功能性設(shè)計(jì)、配置還是動(dòng)力、操控方面，都需要有針對(duì)性的作出調(diào)整。甚至，在資源充沛、條件允許的前提條件下，針對(duì)一線城市和二線城市的年輕消費(fèi)者，還要進(jìn)一步做需求細(xì)分，做更深層的消費(fèi)者畫(huà)像，這樣才能用個(gè)性的設(shè)計(jì)和直擊人心的功能，獲得年輕人的認(rèn)同。

再說(shuō)說(shuō)勁客，我認(rèn)為它是一款特色十分鮮明的小型SUV，譬如它在造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面的表現(xiàn)十分突出，但受制于一些外界的因素，這款車(chē)在功能設(shè)計(jì)、配置和操控上，都沒(méi)做到盡善盡美地迎合年輕人的生活習(xí)慣，仿佛還是對(duì)打破傳統(tǒng)抱有一絲猶豫。如果能針對(duì)CVT變速箱的控制程序做一些調(diào)整，改善車(chē)輛在低速加速時(shí)的表現(xiàn)，勁客帶給年輕人的激情會(huì)更多。

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