載客載貨兩不誤 奔馳推無(wú)人駕駛概念車
來(lái)源：蓋世汽車
近日，我們從戴姆勒官方獲悉，梅賽德斯-奔馳推出了Vision URBANETIC，這是一種出行的新概念，并且超越了現(xiàn)有自有駕駛汽車的理念。新概念基于底層自驅(qū)動(dòng)底盤，可在城市和其它環(huán)境下實(shí)現(xiàn)零排放工作，消費(fèi)了人員搬運(yùn)貨物和貨物運(yùn)輸時(shí)不便。
據(jù)了解，共享的Vision URBANETIC可乘坐12名乘客，貨艙可提供一個(gè)3.7米長(zhǎng)的轉(zhuǎn)載空間，并設(shè)有10個(gè)托盤，此外，該概念還會(huì)包含一個(gè)IT基礎(chǔ)架構(gòu)，可實(shí)時(shí)分析特定區(qū)域。當(dāng)需要拼車或中小型自動(dòng)巴士的時(shí)候，Vison Urbanetice可用來(lái)進(jìn)行載客，如果需要城市中運(yùn)輸，那還能當(dāng)載物貨車。
Vision URBANETIC的概念車采用模塊化的車身體系統(tǒng)，在運(yùn)送乘客和貨物之間進(jìn)行切換，整個(gè)過(guò)程都依靠汽車底部的電動(dòng)平臺(tái)，可以為兩種不同類型的客戶提供服務(wù)，而不必為每種類型客戶單獨(dú)采購(gòu)車輛，間接減少了成本投入。
作為一款無(wú)人駕駛純電動(dòng)汽車，該車車內(nèi)沒(méi)有方向盤、加速踏板，沒(méi)有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然也沒(méi)有為駕駛員留下座位。而省去這些之后給車內(nèi)帶來(lái)了一個(gè)更大空間，這不僅使他在需要載客時(shí)讓乘客更舒適，在還會(huì)提高了它的儲(chǔ)物能力，詮釋了未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車作為出行工具的再一次進(jìn)化。
到如今，許多人仍然對(duì)自動(dòng)駕駛汽車有一定程度上的懷疑，為了解決這個(gè)問(wèn)題，Vision URBANETIC采用了一種新的技術(shù)，特別是針對(duì)移動(dòng)物體，該車輛的多個(gè)攝像機(jī)和傳感器系統(tǒng)會(huì)完整的監(jiān)測(cè)和觀察周圍環(huán)境，并與他們進(jìn)行主動(dòng)通信，不僅車輛會(huì)做出預(yù)警判斷，還會(huì)通過(guò)車輛前部的顯示器和側(cè)面的提示燈來(lái)警告車輛周圍的行人等。
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